| Модификация | 2 поколение, рестайлинг, 11.2020 - 05.2024, 1.5 л., 130 л.с., Дизель, АКПП, Передний привод | 2 поколение, 11.2016 - 09.2021, 2.2 л., 150 л.с., Дизель, МКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Страна сборки | Франция | Япония |
| Цена на вторичном рынке | — | ~ 1 930 000 ₽ Купить Мазда СХ-5 |
| Тип топлива | Дизельное топливо | Дизельное топливо |
| Тип кузова | Джип/SUV 5 дв. | Джип/SUV 5 дв. |
| Тип трансмиссии | АКПП 8 | МКПП 6 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1499 | 2191 |
| Мощность | 130 л.с. | 150 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 300 (31) / 1750 | 380 (39) / 1800 |
| Объем топливного бака, л | 56 | 56 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л | 780 | 506 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.8 | 9.9 |
| Масса, кг | 1726 | 1655 |
| Длина кузова | 4641 | 4550 |
| Высота кузова | 1646 | 1680 |
| Колесная база, мм | 2840 | 2700 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 236 | 192 |
| Расход топлива, л/100 км | 4.1 | 5 |
| Задние колеса | 215/65 R17 Отзывы о шинах 215/65 R17 Купить шины 215/65 R17 | 225/65 R17 Отзывы о шинах 225/65 R17 Купить шины 225/65 R17 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Peugeot 5008
оценка поколения9.1
Внешний вид
9.3
Салон
9.1
Двигатель
9.0
Ходовая часть
9.0
Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 43 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Mazda CX-5
оценка поколения9.5
Внешний вид
9.7
Салон
9.4
Двигатель
9.5
Ходовая часть
9.5
Общая оценка — 9.5 из 10 («отлично!»). Получена на основе 2598 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Peugeot 5008, 2 поколение, рестайлинг, 11.2020 - 05.2024 Самый главный плюс этого автомобиля - это его дизайн, его внешний вид. Он не похож ни на японский, немецкий и тем более на китайский автопром. Для тех, кому нравится быть не похожим на всех, выделиться на дороге в потоке одинаковых и скучных автомобилей - добро пожаловать в ряды владельцев Peugeot! Салон, отделка, материалы, вся незаметная на первый глаз мелочевка добавляют французский шарм и практичность при поездках. Все основные регулировка вынесены на физические кнопки, никаких блужданий по экранам планшетов для настроек 3-х зонного климата или включения массажа у водителя или пассажира. Активный круиз контроль, удержание в полосе, сопротивление на руле при перестроении без включения поворотников, считывание знаков и вывод навигации на панель приборов, пробки от сервиса TomTom, помощь при парковке, камеры на 360 градусов, подсветка с логотипом льва при открытии дверей, амбиентная подсветка салона… можно продолжать бесконечно)) А как автомобиль ускоряется! Двух литровый дизель со 180 л/с делает свою работу мощно и уверенно, хоть с места, хоть в движении. При этом расход топлива по трассе не превышает 7,5 литров, а если не спешить - 4,7 литра на 100 км. Минусы, как и у любого автомобиля, можно найти. Очень шумная штатная резина. Continental, с которым сходит автомобиль с конвейера, неплохой в дождь, позволяет без фанатизма проехать по бездорожью или снегу, предварительно переключив Advanced Grip Control в нужный режим. В Россию автомобиль поставляли с прошивкой на 150 л/с, хотя аналогичный двигатель в Европе выдает 180. Но, это не проблема для наших специалистов. Если можно назвать это неисправностью - примерно через год эксплуатации начала вздуваться краска по кромке капота. Дилер пояснил, что это довольно частая проблема, случай гарантийный и капот перекрасили. Вместительный Двс, течь теплообменника, система адблю лучше сразу отключить, турбина на 150-180 тыс выходит из строя Замена теплообменника, замена турбины, чистка катализатор, отключение адблю Красивый автомобиль, экстерьер и интерьер! выделяется на фоне остальных. Очень экономичный при этом очень мощный. Много полезных опций таких как адаптивный круиз контроль… вместительный, очень хорошо и легко управляется. Хорошие адаптивный лед фары! Такого не обнаружено | Mazda CX-5, 2 поколение, 11.2016 - 09.2021 Разгон на трассе просто шикарен. Тапку в пол и в точку. Bose тоже хорошо отыгрывает, что за бред пишут про него, наверно те кто денег зажал. Задние сидения оказались на редкость комфортными. Внешний вид просто бомбический, выезжаешь с мойки и сам себе завидуешь. Багажник задний чуть меньше чем в стареньком Фокусе, но мы давно картошку в мешках не возим, а велик разобранный с кучей сумок помещается. Пассажиров и климат не чувствует, тягу на обгонах не теряет. Салон целиком слизан с мерседесовского, те же крутилки, те же дефлекторы, те же прямые линии - и это очень радует! По не сильной грязи ползёт очень достойно, в сильную пока не загонял. Передние сидения! При росте 185 - не могу отрегулировать таким образом, чтобы боковая поддержка слева не упиралась мне в ногу. Я среднего телосложения, в поворотах сидение не держит абсолютно, чувствуешь себя как в волге на диване. И да, кто бы что не говорил, всё это будет оправданиями, НО они короткие! У меня в Фокусе 2006г были комфортнее на порядок. Так же к обогреву переднего стекла, алё, даже в аутлендере это уже по дефолту. Крепление зеркал... сколько на мойке из них воду не выдувай, а домой приедешь с разводами до задних стоек. Навигация живет своей жизнью, то позиционируется, то нет - как захочет. Карплей за 30 касарей, слезами умывался когда платил. Странное что то с климатом, он тоже живет своей жизнью. Выставил в ноги и мордулица, всё норм, шуруешь по трассе, через час только в ноги стоит галочка, остановился не глуша мотора - вообще бывает выключается. Пока за 4к пробега всё Надёжный, экономный, хорошая динамика, удобный. Отличный авто, только долго прогревается Ничего не ломалось, менял аварийный термостат, но он оказался исправен. Поэтому для улучшения обогрева салона установил в печку электронагреватель от дизельной версии, с ним прогрев быстрее и эффективнее. |