Что лучше Шкода Кодиак или Фольксваген Туарег

	Skoda Kodiaq	Volkswagen Touareg
Сравнение габаритов, мм	Skoda Kodiaq	Volkswagen Touareg
	Показать размеры 1м
Модификация	1 поколение, 09.2016 - н.в., 2 л., 150 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод выбрать другую	3 поколение, 03.2018 - н.в., 3 л., 249 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод выбрать другую
Фото
Доступные цвета

Страна сборки	Россия	Германия, Словакия
Средняя цена новой машины	~ 2 158 000 q Купить Шкода Кодиак	~ 4 219 000 q Купить Фольксваген Туарег
Тип топлива	Дизельное топливо	Дизельное топливо
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	РКПП 7	АКПП 8
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1968	2967
Мощность	150 л.с.	249 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	340 (35) / 3000	600 (61) / 2750
Объем топливного бака, л	60	75
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	635	810
Время разгона 0-100 км/ч, с	10.2	6.8
Масса, кг	1740	2040
Длина кузова	4697	4878
Высота кузова	1676	1707
Колесная база, мм	2791	2904
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	187	200
Расход топлива, л/100 км	6.2	7.1
Задние колеса	215/65 R17 / 235/55 R18 (опция) Отзывы о шинах 215/65 R17 / 235/55 R18 (опция) Купить шины 215/65 R17 / 235/55 R18 (опция)	235/65 R18 Отзывы о шинах 235/65 R18 Купить шины 235/65 R18
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Skoda Kodiaq оценка модели8.7 Внешний вид 8.9 Салон 8.8 Двигатель 8.6 Ходовая часть 8.5 Общая оценка — 8.7 из 10 («отлично!»). Получена на основе 117 мнений реальных владельцев. Подробнее	Volkswagen Touareg оценка модели9.0 Внешний вид 9.1 Салон 9.0 Двигатель 9.0 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 9.0 из 10 («отлично!»). Получена на основе 5686 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Skoda Kodiaq, 1 поколение, 09.2016 - н.в. Цена, внешность, большой салон и расстояние между рядами сидений, отличное оснащение для минимальной комплектации, достойная шумка. Сборка Россия. Пока вопросов к качеству сборки нет. Двигатель 125л.с. механика, но машина вполне "едет" (масса 1525кг.), думал будет динамика хуже протестированных конкурентов, но на деле оказалось, что субьективно нет (на тестах Кодиаков с таким движком нет, поэтому пришлось верить "на слово"). Отзывчивый, тяговитый движок. На трассе на обгон идешь спокойно, но надо понимать, что под капотом не 300л.с. Расход за городом от 5.7, в городе от 8.2. Управляемость отличная, не валкая. Комплектация, шумка, характеристики для кроссоверов этой ценовой категории 1,3 - 1,5 мл на отличном уровне (если не брать в расчет репутацию движков VAG). Выбирал между RAV4 (дороже, шумная, вялая, дизайн на любителя), Outlander (беспроблемный движок, шумка сзади никакая, вялая, отвратительная рулежка, дизайн староват), Mazda CX5 (красавица, дороже, отлично рулится, резвая, шумная, убогая комплектация, перефорсированный атмосферник). Решил для себя, что за эти деньги лучшее предложение - это Кодиак. Короткие передачи 1, 2 в коробке. Противоречивая подвеска: с одной стороны не жесткая (резина 215/65/17 давление 2.4). но нервно относится к стыкам и мелким выбоинам. Не понятно зачем карманы в дверях сделаны из ворсистого материала. Проходимость Динамичность Просторность Только плановые ТО Эргономика, управляемость Подвеска жестковата Пока нет Посмотреть ещё 41 мнение	Volkswagen Touareg, 3 поколение, 03.2018 - н.в. При пробеге чуть больше 1000 км., все хромированные детали кузова покрылись коррозией. Эксплуатация в обычных условиях. Имею еще один "Туарег" 2011 года выпуска, пробег около 100 тыс. С хромом все в порядке. Производитель заявляет, что на хромированные детали гарантия на распространяется и это при гарантии на машину 4 года, пробеге менее 2000 км., эксплуатации всего 2 месяца и цене больше около 5 млн! Не странно ли? + Очень умная машина, предупреждает даже, что надо бы в этом месте и притормозить (я так понял ориентируется на навигационную информацию, хотя навигация и не активирована) + Динамика ( в сравнении с предыдущем Туарегом, чувствуется, что машины быстрее, коробка скоро-стрельнее.... + Мультимедиа прекрасна, а как регулируются передние сиденья на экране, это сказка. + Навигация отличная! Поддержка Андроид-Авто + Рычаг коробки передач - очень удобно ложится рука! + Много места под полом багажника + Отличный свет!! + Как он едет!! Это песня!! Словами это не объяснить.... - Уступает предыдущему Туарегу в статике в внедорожных режимах, если Туарег NF по сути внедорожник, то новый Туарег, по сути легковой авто с полным приводом, но если зайти в меню и выбрать внедорожный режим, тогда он станет таким же как NF. - Троит мотор на холостых (когда не прогретый), настройки такие, секунд 30 отдай по-троить...))) - Качество отделочным материалов в салоне у предыдущего Туарега лучше, у нового Тура - много жесткого пластика. НО, шумка лучше! Как такое может быть, может!! Лучше!! - Не нравятся заглушки для кнопок (опций), зачем в авто за 4.5 млн заглушки в авто....это пожалуй и есть та самая ложка дегтя, если конечно Вы пожалели денег и не купили большой кокпит (большой экран). Если экран большой - то это космос!! Но дорого! Классный внешний вид, управляемость, как у легкового авто. 4 года гарантии. Экономичный и резвый дизель. Надежная коробка. мог бы быть подешевле. Есть ошибки в эргономике салона. Посмотреть ещё 2 мнения