Что лучше Субару Форестер или Тойота Тундра
Subaru Forester |
Toyota Tundra |
|
| Сравнение габаритов, мм |
|
|
|
1м
|
||
| Модификация |
2008 г., 2 л., 230 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль
выбрать другую |
2 поколение, 11.2006 - 04.2009, 4 л., 236 л.с., Бензин, АКПП, Задний привод
выбрать другую |
| Фото |
|
|
| Страна сборки | США | |
| Цена на вторичном рынке |
~ 710 000 q Купить Субару Форестер |
~ 1 460 000 q Купить Тойота Тундра |
| Тип топлива | Бензин Premium (АИ-98) | Бензин АИ-92 |
| Тип кузова | SUV | Пикап |
| Тип трансмиссии | АКПП 4 | АКПП 5 |
| Тип привода |
Полный (4WD) |
Задний (FR) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1994 |
3956 |
| Мощность | 230 л.с. |
236 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 319 (33) / 2800 |
361 (37) / 4000 |
| Объем топливного бака, л | 60 |
120 |
| Число дверей |
5 |
4 |
| Объем багажника, л | — | — |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | — | 8.4 |
| Масса, кг |
1480 |
2245 |
| Длина кузова | 4560 | 5809 |
| Высота кузова | 1675 | 1925 |
| Колесная база, мм | 2615 | 3700 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 225 |
264 |
| Расход топлива, л/100 км |
7.7 |
14.7 |
| Задние колеса |
225/55R17 Отзывы о шинах 225/55R17 Купить шины 225/55R17 |
255/70 R18 Отзывы о шинах 255/70 R18 Купить шины 255/70 R18 |
| Число мест | 5 мест |
6 мест |
| Рейтинг авто |
Subaru Forester
оценка
модели8.5 Внешний вид
8.6
Салон
7.8
Двигатель
8.7
Ходовая часть
8.9
Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 17383 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
|
| Отзывы владельцев |
Subaru Forester, 3 поколение, 12.2007 - 09.2010
Простой, крепкий, надёжный и безотказный автомобиль как автомат Калашникова, лучший в своём классе. Просторный салон, в меру комфортен, хорошая крепкая ходовая часть, тоже самое касается двигателя и АКПП, очень проходимая машина. К моему удивлению и радости в смешанном режиме вождения ест 9 литров на сотню, думал будет есть больше. От вождения испытываю настоящий восторг. Высокая посадка, в общем отличный кроссовер. Берите не пожалеете. Да и ещё Форестер из Японии и Форестер из США или Европы одного года выпуска - это совершенно разные машины их схожесть только в названии и форме кузова, факт.
Шумаизоляция салона, так скажем не на высоте.
Салон стал больше по сравнению с предыдущими кузовами, комфортнее. Двигатель более тяговит.
Их немало. Электрорейка, ставшая слабой ходовка, более прожорливый, по сравнению с предыдущими поколениями,слабое ЛКП. Посоветовал бы - скорее да, соотношение цена -качество в его пользу.
Стучала рейка, погремывали задние суппорта, скрипели задние плавающие сайлент блоки в ступице. В целом ничего критичного.
Скорость, маневренность, устойчивость на дороге.
Замена масла каждые 7000 км.
Замена свечей
|
Toyota Tundra, 2 поколение, 11.2006 - 04.2009
Тяговитый двигатель в сочетании с большим дифференциалом - буксировочные способности впечатляют.
Неприхотливый двигатель, коробка и ходовая часть - заводится в любой мороз, не греется в жару, переживет Российские дороги с легкостью, довольна проста в ремонте своими руками, а равно и в обслуживании. Красивый цвет салона (у меня рыжая кожа). В моей комплектации - панель Оптитрон, зеркала с автозатемнением, подогрев зеркал и зон дворников, удобный климат контроль, бортовой компьютер. Вообще удобство пользования центральной панелью - большие тумблеры и кнопки, удобное расположение, все легко читается.
Шумоизоляция плохая. Дубовая задняя подвеска - тут все (почти все) пикапы одинаковы. Стареющий двигатель и стареющая 6 ступенчатая коробка передач дают посредственный расход (17-25 литров) в зависимости от манеры и условий вождения. Ну и дифференциал добавляет.
Отсутствие автоматических стеклоподъемников =( Твердый пластик салона - ужас ужас. Нет электроскладывания трейлерных зеркал. Кожа хоть и красива на цвет и даже не марка, но все же качество ее тоже посредственное.
Стандартные проблемы: Потекшая помпа - примерно 65000-70000 километров, потекший радиатор - 80000 км.
Крестовины мрут, если не смазывать. Гидроусилитель руля слегка дал признаки запотевания (но это не точно) на 96000 км или после 10 лет. Возможно износ шлицевого соединения заднего кардана, в районе подвесного подшипника.
Много
Задний кардан (шлицевая).
Большой, вместительный, мощный
Расход топлива
Ничего
|
Продажа Subaru Forester в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Forester 2019
2 049 000 q
Москва
Forester 2019
2 300 000 q
Москва
Forester 2019
2 520 000 q
Москва
Forester 2019
2 049 000 q
Москва
Forester 2019
2 049 000 q
Хабаровск
Forester 2019
2 606 900 q
Челябинск
Forester 2019
2 179 900 q
Кемерово
Forester 2019
2 203 650 q
Москва
Forester 2019
2 180 000 q
Новосибирск
Forester 2019
1 979 900 q
Москва
Forester 2019
2 180 000 q
Москва
Forester 2019
2 520 000 q
Москва
Forester 2019
2 420 000 q
Москва
Forester 2019
2 420 000 q
Тюмень
Forester 2019
2 419 900 q
Челябинск
Forester 2019
2 179 900 q
Омск
Forester 2019
1 919 900 q
Москва
Forester 2019
2 180 000 q
Хабаровск
Forester 2019
2 519 900 q
Хабаровск
Forester 2019
2 519 900 q
Продажа Toyota Tundra в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Абакан
Tundra 2018
5 700 000 q
Пермь
Tundra 2018
4 300 000 q
Краснодар
Tundra 2018
4 550 000 q
Краснодар
Tundra 2018
4 649 900 q
Хабаровск
Tundra 2017
4 650 000 q
Москва
Tundra 2017
3 850 000 q
Краснодар
Tundra 2017
3 650 000 q
Красноярск
Tundra 2017
4 047 000 q
Владивосток
Tundra 2017
3 600 000 q
Сочи
Tundra 2017
3 250 000 q
Краснодар
Tundra 2017
3 850 000 q
Москва
Tundra 2016
3 420 000 q
Москва
Tundra 2016
4 800 000 q
Краснодар
Tundra 2016
3 250 000 q
Владивосток
Tundra 2015
3 850 000 q
Владивосток
Tundra 2015
3 850 000 q
Краснодар
Tundra 2014
2 600 000 q
Хабаровск
Tundra 2014
3 850 000 q
Петропавловск-Камч...
Tundra 2014
3 200 000 q
Иркутск
Tundra 2014
3 499 000 q
Сравнить Subaru Forester и Toyota Tundra с другими моделями
Subaru Forester
Toyota Tundra
Оставить комментарий