Что лучше Тойота Ками или Сузуки Джимни

	Toyota Cami	Suzuki Jimny
Модификация	1 поколение, рестайлинг, 05.2000 - 01.2006, 1.3 л., 90 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод, Правый руль	3 поколение, 10.1998 - 07.2005, 1.3 л., 80 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 430 000 ₽ Купить Тойота Ками	~ 480 000 ₽ Купить Сузуки Джимни
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин АИ-91
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 3 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1297	1298
Мощность	90 л.с.	80 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	123 (13) / 3200	104 (11) / 4500
Объем топливного бака, л	5	40
Число дверей	5	3
Объем багажника, л	—	113
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	—
Масса, кг	1060	1025
Длина кузова	3785	3645
Высота кузова	1695	1705
Колесная база, мм	2420	2250
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	195	190
Расход топлива, л/100 км	7.5	8.2
Задние колеса	205/70R15 95S Отзывы о шинах 205/70R15 95S Купить шины 205/70R15 95S	205/70 R15 Отзывы о шинах 205/70 R15 Купить шины 205/70 R15
Число мест	5 мест	4 мест
Рейтинг авто	Toyota Cami оценка поколения7.8 Внешний вид 7.9 Салон 7.2 Двигатель 7.9 Ходовая часть 8.2 Общая оценка — 7.8 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1819 мнений реальных владельцев. Подробнее	Suzuki Jimny оценка поколения8.1 Внешний вид 8.3 Салон 7.3 Двигатель 7.6 Ходовая часть 9.0 Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2518 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Cami, 1 поколение, рестайлинг, 05.2000 - 01.2006 Легкий компактный тарантас. Не зарывается даже на узких колесах, а уж на 235 профиле А/Т плывет аки пушинка. Мощности двигателя и межосевой блокировки хватает для глиняных раскисших карьеров. Грибы, рыбалка, пляжи -заезжаешь дальше любых кроссоверов, чуть отставая от УАЗиков ) Моя машинка прошла до перевалки Актру и южного берега Телецкого, когда там еще не было нормальной дороги. В городе пролазиет в любую щель, паркуется везде, разворачивается на 10руб монетке :) Замена Шниве, только с автоматом и кондиционером. В силу малого объема салона нагревается печкой и охлаждается кондером моментально. АКПП, раздатка, задняя подвеска (кардан и балка) никаких проблем на 200тык не доставляют. В причину короткой базы не комфортно чувствует себя на трассе - козлит. Двигателя на трассе также не хватает, запаса мощности нет, обгоны только на свободных длинных прямиках. На 90км/ч четвертая передача и 3200оборотов. 150тык - капиталка двигателя! То ли из-за продольного расположения движка, то ли от других причин проблемы начинались с "глубокого" 4го цилиндра - и прогар клапанов, и кокс на свечах, и выработанный хон в цилиндрах. Летят ступичные подшипники и ШРУСы - но причиной тяжелые колеса R15/R16. Проходимость Лонжероны Проходимый танк с межосевой блокировкой Маленькая юркая 1.3турбо едет как надо 2001год Гниют ланжероны ,в акпп раскручивается планетарка подходит от tiyota rash Посмотреть ещё 298 мнений	Suzuki Jimny, 3 поколение, 10.1998 - 07.2005 В городе просто везде, нет проблем в парковками, в любую дырку Если не строить настоящий внедорожник и во время ломается не часто Хороший клиренс и геометрическая проходимость. Зеркала на 33 кузове просто песня Простой в обслуживании Родные резинки ходят долго. Ходовка в стоке простая и надежная. В стоке как внедорожник просто ни о чем. Максимум лес с легкой грязью. 12 лет владения, знаю о чем говорю. Была бы задняя межколесная блокировка это был бы совершенно другой автомобиль, а так грустно все. Можно застрять даже в небольшом снегу. Если строить внедорожник ресурс подвески и трансмиссии стремиться к нулю со скоростью звука. Но тогда поедет почти везде куда захотите. Кроме бродов ибо легкий. Езда на дальняк особенно по гравийке - боль. Табуретка. Козлит на скорости. Двигатели что 1,3 что 0,7 откровенно слабые. При этом у 0,7 еще и ресурс никакой. Багажника можно сказать нет. Для такой мелкой машины расход. Рассказы про крепкую раму и мосты мифология. Понимаешь, когда видишь джимники после дтп. Тупой автомат. Больные места: шкворни, вакумная система полного привода, рывки на автомате 33 кузова с 1 на 2 передачи, включение раздатки если с кнопки. Вечная балансировка колес. Бьет после 80 км/ч. Или рулевой демпфер. Хотите узнать, что такое шимми купите джимник. Для такой цены очень аскетично. После 15 лет сгниет по подушкам кузова, место для домкрата, под всем пластиком на кузове, если конечно вы живете не в Сахаре. Между 150 и 250 тыс. км постепенно поменял вообще все, кроме карданов. Как ни странно до сих пор родные крестовины и катушки зажигания. Качество самого автомобиля 10 баллов Отличный шустрый внедорожник Темноват , места в салоне маловато , багажника практически нет Датчик АБС меняется в сборе с проводами и вторым датчиком АБС , стоит не дёшево шустрый, компактный, надежный жеская подвеска, склонность к гниению иамлосьемные колпачки, шкворни, дпрв Посмотреть ещё 4 мнения