Что лучше Тойота Камри или Мицубиси Аутлендер

	Toyota Camry	Mitsubishi Outlander
Модификация	7 поколение, 01.2006 - 12.2008, 2.4 л., 167 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль	2 поколение, 10.2005 - 12.2009, 2.4 л., 168 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод
Фото
Страна сборки	Япония	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 870 000 ₽ Купить Тойота Камри	~ 820 000 ₽ Купить Мицубиси Аутлендер
Тип топлива	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)	Бензин АИ-92
Тип кузова	Седан	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 5	Вариатор
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2362	2359
Мощность	167 л.с.	168 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	224 (23) / 4000	226 (23) / 4100
Объем топливного бака, л	70	63
Число дверей	4	5
Объем багажника, л	—	770
Время разгона 0-100 км/ч, с	9.3	—
Масса, кг	1500	1540
Длина кузова	4815	4665
Высота кузова	1470	1720
Колесная база, мм	2775	2670
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	150	215
Расход топлива, л/100 км	8.8	11.2
Задние колеса	215/60R16 Отзывы о шинах 215/60R16 Купить шины 215/60R16	215/70 R16 Отзывы о шинах 215/70 R16 Купить шины 215/70 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Camry оценка модели8.8 Внешний вид 8.7 Салон 8.6 Двигатель 8.9 Ходовая часть 8.9 Общая оценка — 8.8 из 10 («отлично!»). Получена на основе 63286 мнений реальных владельцев. Подробнее	Mitsubishi Outlander оценка модели8.8 Внешний вид 9.0 Салон 8.4 Двигатель 9.1 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 8.8 из 10 («отлично!»). Получена на основе 15643 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Camry, 7 поколение, 01.2006 - 12.2008 Приобрел Camry R4 европейца с пробегом 80000 км, проездил 2 года, сейчас пробег 145000км, езжу много! Ходовка: практически не убиваемая,очень мягкая и плавная Коробка: за все время эксплуатации автомобиля менял только масло. Двигатель: такая же как и коробка Салон: очень-очень просторный и удобный, черный салон смотрится намного лучше и богаче остальных цветов! Расход топлива: Минимальный 9-10л (при езде не свыше 60км/ч летом) максимальный зимой 15-16л (при быстрой езде), средний 12-13л. На трассе 8-9л (при езде 140-150км/ч) Настоящая неприхотливая Toyota! Ходовка: передние стойки стабилизатора. Коробка: при положений на D отдается незначительная вибрация, на форуме пишут что это неисправимо. Двигатель: шумный из-за цепного ГРМ, ощущение как-будто что то стучит. После 120 000 км, кушает масло (1-2 л на 10000 км) Салон: светлый салон смотрится дешево и не красиво, бывают сверчки, дополнительная шумоизоляция не помешает! Кузов: слабые крепления заднего бампера, после ремонта могут вылезать бока под фонарями. Все это минусом можно и не считать, хотя каждый судит по разному! ) при пробеге 100 000км застучал натяжитель-ролик обводного ремня. при пробеге 130 000км застучал подшипник генератора. после 130 000км застучали задние втулки стабилизатора и сайленблоки продольной тяги. Шикарный внешний вид, просторный комфортабельный салон, реза я езда У Camry бывают двигатели очень расходующие масло, в предыдущей машине такого же кузова у нас был именно такой масложорный двигатель, в крайней - нет. Комфортно Мягко Быстрый Ходовая часть Посмотреть ещё 372 мнения	Mitsubishi Outlander, 2 поколение, 10.2005 - 12.2009 Владел аутом 3 года, брал с пробегом 135000, продал с пробегом 300000. Двигатель 3,0 очень надежен при должном обслуживании, масло надо менять не позднее 7500км с прошлой заливки. замена клапана PCV каждые 100,000км. ТОгда машина будет служить верой и правдой. Салон неплох, кожа за 300ткм нигде не порвалась. Динамика 3,0 никого не оставит равнодушным, автомат работает шикарно. В целом про машину нечего плохого сказать мне... Хороший, честный АВТОМОБИЛЬ, который несмотря на 10-летний возраст едет и не ломается, в отличие от западных аналогов. Главный - ТОРМОЗА!!! Ну какой идиот додумался ставить одну и туже тормозную систему на машины с мощностью 146 и 220 лошадей... Тормоза просто ватные. Кстати на новом самурае также... Стоимость запчастей (трубка высокого давления ГУР 20.000р, Помпа 9000р и таких моментов хватает). Высоковат расход в городе зимой. На 4WD AUTO сначала подключается перед и потом только зад. Транспортный налог и ОСАГО, но это больше претензия к фашистскому режиму правления в РФ. На 200т.км. полетел подшипник муфты кодиционера. Трубку высокого давления ставили новую за 20000р, через 100т.км, так-же засопливилась. Катализаторы подохли за 80т.км., поставили контрактные из США - проблема ушла до 300т.км. В остальном без проблем. все по регламенту. Клиренс,простор салона Блок етакс,хлипкая ходовка от лансера,при этом ещё и жёсткая,дубовый салон,конструкция суппортов. Суппорта- болезнь гремучести,толчки при езде накатом нужно шить,ну и стандарт по ходовке,прогорел глушитель,подогрев сиденья пасажирского, вентилятор печки. Удобный и маневрированный На 304 000км.сломалось сцепление Посмотреть ещё 958 мнений