Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Сравнение Королла и Витара

Что лучше Тойота Королла или Сузуки Витара

 

Toyota Corolla

Suzuki Vitara

Сравнение габаритов, мм
Модификация 10 поколение, 11.2006 - 06.2010, 1.6 л., 124 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод
выбрать другую
4 поколение, 10.2014 - 03.2019, 1.6 л., 117 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод
выбрать другую
Фото
Доступные цвета
Страна сборки Япония Венгрия
Средняя цена новой машины
~ 557 000 q

Купить Тойота Королла
~ 1 219 000 q
Купить Сузуки Витара
Цена на вторичном рынке ~ 460 000 q
Купить Тойота Королла
Тип топлива
Бензин АИ-95
Бензин
Тип кузова
Седан
Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии
РКПП 5
АКПП 6
Тип привода Передний (FF) Передний (FF)
Объем двигателя, куб.см
1598
1586
Мощность
124 л.с.
117 л.с.
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.
157 (16) / 5200
156 (16) / 4400
Объем топливного бака, л
55
47
Число дверей 4
5
Объем багажника, л
450
375
Время разгона 0-100 км/ч, с
12.1
12.5
Масса, кг 1300
1120
Длина кузова 4540 4175
Высота кузова 1470 1610
Колесная база, мм 2600 2500
Клиренс (высота дорожного просвета), мм 150
185
Расход топлива, л/100 км 6.7
6
Задние колеса 205/55 R16
Отзывы о шинах 205/55 R16
Купить шины 205/55 R16
215/60 R16
Отзывы о шинах 215/60 R16
Купить шины 215/60 R16
Число мест
5 мест
5 мест
Рейтинг авто

Toyota Corolla

оценка
модели
8.2
Внешний вид
8.0
Салон
7.9
Двигатель
8.5
Ходовая часть
8.5
Общая оценка — 8.2 из 10 («хорошо»). Получена на основе 68134 мнений реальных владельцев. Подробнее

Suzuki Vitara

оценка
модели
8.0
Внешний вид
8.0
Салон
7.3
Двигатель
8.2
Ходовая часть
8.5
Общая оценка — 8.0 из 10 («хорошо»). Получена на основе 300 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев
Toyota Corolla, 10 поколение, 11.2006 - 06.2010

Очень надёжный экономичный, и неприхотливый автомобиль.
Не капризный к качеству бензина и гругих гсм.
Понятен и прост в обслуживании.
Электроуселитель руля не требует обслуживания.
Задняя подвеска полузависимая не потребует ремонта долое время.
Тормоза информативные и чёткие.
Тёплый салон. Вместительный багажник.
Расходные части не дороги, и обслуживание в целом.






Лакокрасочное покрытие.
Лампочка в подсветке номерного зака после 80000 км.
Надежный
Коробка не внушает доверия
На 150000 сцепление дало о себе знать, актуатор , который стоит 45000
Расход.Вид
Suzuki Vitara, 4 поколение, 10.2014 - 03.2019

Водитель я внимательный придирчивый, но не нервный, стаж постоянного вождения с 2008г, стекла и фары можду автомойками мне протереть не влом, агрессивность вождения зависит от настроения. До Витары были бюджетные пузотерки Нексия и Акцент. Думал будет жестче, оказалось в целом комфортнее. За год пробег 7т.км. Зато где раньше притормаживал и неторопясь ''переваливался'' теперь не снижая скорости не замечаю. При поворотах не накреняется. Автомобилем очень доволен. На городских скоростях приятно приемистый (проходил тест драйвы для сравнения с Дастером и Спортежем). Нигде ничего не скрипит. Обзорность и зеркала хорошие, и ближний и дальний свет добротный. Салон шире прежних машин на 10см и длиньше на столько же, удобно садиться и выходить (мой рост 178) на заднем сидении даже зимой сажусь и сижу спокойно, тихий, теплый, удобный, на холостом ходу, если не смотреть на тахометр, не понятно работает двигатель или нет. Стеклоподъемники электрические на передних дверях и механические на задних (дети могут не включая зажигание регулировать проветривание салона на стоянке). Радиоприемник с компакт дисками и Мр3 с управлением на руле очень удобно,звук прекрасный.
В моей комплектации нет освещения багажника. Установка защиты двигателя уменьшает клирес на полтора-два сантиметра.
Не было. Добавлю плюсы.Сиденья удобные с подогревом, но материал обшивки такой что до -10грд подогрев включать не требуется (не холодит). Амортизаторы на морозе не стучат, ''разминаются'' через 10 мин езды. Подкапотное пространство полупустое, двигатель непривычно маленький, везде хороший обзор, японский минимализм и прочность. Летом расход бензина Аи95 по городу более миллиона жителей 6.5л. Зимой с прогревами и пробками 7.5л. Летом на межгороде 80 - 90км в час обороты 1300 - 1600 и без частых обгонов расход 4.5л. Когда температура опускалась ниже -24грд не рисковал, ставил на периодический прогрев. Для зимы купил второй комплект китайских металлических дисков оригинальных размеров по 1500руб. Очень понравилась встроенная система ЕSP против заноса. Зимой в снегопад и гололед устойчиво и уверенно разгоняется и маневрирует. Вес машины такой же как у пузотерок В- класса, а берет на борт вес на 130кг больше. Такой эффективной гоузоподъемности больше не увидел ни у одной модели аналогичного класса кроссоверов (изучил перед покупкой все аналогичные модели всех представленных в России марок). Аккумулятор Варта размером непривычно меньше обычного, всегда показывал хороший заряд.
Довольно экономичен. Удобен для езды по городу, заснеженные улицы, обледеневшие колеи и прочие неудобства города не помеха для данного автомобиля. Симпотичная внешность.
Пробег 32 тыс. км, обнаружился неравномерный износ летней резины. Лобовое стекло покрывается сколами буквально от каждого камушка. Ездить на скоростях выше 110 км/ч довольно некомфортно, еще сложнее при боковом ветре. Штатная аудиосистема постоянно зависает. Малый объем багажника. Шумоизоляции нет. Экономили на всем что можно.
Огорчил неравномерный износ летней резины при небольшом пробеге 32 т. км. Проверка развала схождения не показала отклонения. Заменил резину, посмотрим что будет.
Отличная управляемость, малый расход топлива, надежность в любую погоду. В пути очень удобна и комфортна. Чувствуешь что машина "твоя", сел и поехал, она отзывается, и едет, как будто всю жизнь на ней ездил.
Нет подогрева руля, нет шумоизоляции, качество пластика могло быть и получше, глянец заляпывается. Но это все мелочи с которыми можно смириться.

Продажа Toyota Corolla в Москве

Продажа Suzuki Vitara в Москве

Сравнить Toyota Corolla и Suzuki Vitara с другими моделями

Toyota Corolla

Suzuki Vitara

Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter