Проблемы после замены ремней на 4D68: что-то стучит?

стук - это странно. Ищите родной мануал, а то может балансиры выставили, а распредвал сместили.

Так по мануалу и делали, не смогли мы найти отверстие куда отвёртку вставлять, чтобы ВМТ выставить, поставили всё просто по меткам. Работает машина лучше, стук такой сильный исчез, похоже масляный насос стучал, но заводится стала с трудом, только при нажатии на газ, с автозапуска вообще перестала заводится и кушать много стала.

Небольшой спец в дизелях,но....
1.Отверстие для щупа балансирного вала. По аналогии с 63 мотором(а общего у них ну очень много) со стороны салона, приблизительно посередине блока. У нас на бензинках там прикручен подкос поддерживающий впускной коллектор, так вот прям рядом с ним. Вообще если смотреть на блок, то полукруглый выступ(прилив на блоке внутри которого собственно и расположен балансирный вал) и просмотреть вдоль по нему. Приблизительно посередине головка болта и будет.
2.Запуск и жор. Ну балансир как таковой здесь вряд ли влияет(по крайней мере на бензинке только тряска была, на расход не влияло). А вот проверить метки ГРМ вам точно ещё раз не помешает. Ну и чем у вас там зажигание регулируется? Угол опережения впрыска? Значит регулировать установку ТНВД(ведь им же, так?).

Спасибо огромное за советы, будем разбираться.

я балансиры выставляю так- кручу их и они сами по инерции встают на метку.