Питание с блока на датчик детонации 5 вольт должно приходить при подаче питания? Резонансный, однопроводной.
Toyota Corsa
Питание с блока на датчик детонации 5 вольт должно приходить при подаче питания? Резонансный, однопроводной. Или не таков принцип действия?
4 ответа
Все ответы
Измерил +5В при подключенном датчике? IMHO, в данном датчике обрыв проводки.
Ответить
10890411
Измерил +5В при подключенном датчике? IMHO, в данном датчике обрыв проводки.
Измерил 0.01В при подключенном датчике
Toyota
Мои отзывы: Toyota Mark II 1991, Toyota Chaser 1998, Toyota Celica 1994, Toyota Mark II 1988, Suzuki Jimny 2001и другие
Ответить
X111
Измерил 0.01В при подключенном датчике
На большинстве авто на проводнике к датчику должно быть +2,5В.
Зависит от резистора в контроллере и резисторе внутри датчика детонации.
Для работы датчику постоянное напряжение не нужно, это контроль его исправности.
Зависит от резистора в контроллере и резисторе внутри датчика детонации.
Для работы датчику постоянное напряжение не нужно, это контроль его исправности.
Ответить
10890411
На большинстве авто на проводнике к датчику должно быть +2,5В.
Зависит от резистора в контроллере и резисторе внутри датчика детонации.
Для работы датчику постоянное напряжение не нужно, это контроль его исправности.
Зависит от резистора в контроллере и резисторе внутри датчика детонации.
Для работы датчику постоянное напряжение не нужно, это контроль его исправности.
Если с фишки экстрактором вынимаю провода массы, появляется 2.5 В. Провод датчика детонации не на что не звонится.
Toyota
Ответить
Оставить ответ
