Москва
Автомобили
Спецтехника
Грузовики и спецтехника
ЗапчастиОтзывыКаталогШины
Еще
Вход и регистрация
Дром
Обзор серийной Lada Kalina Need for Race (NFR)

Обзор серийной Lada Kalina Need for Race (NFR)

09.06.2014 | 125842 просмотра
Вам нравится этот автомобиль?
4867 (80%)
1251 (20%)

NFR — это Need for Race, жажда скорости, если переводить литературно. Калина NFR — третья модель компании Лада Спорт, «дочки» АвтоВАЗа по производству спортивно-тюнинговых автомобилей. С конвейера NFR начнёт сходить не раньше осени, но вчера прошел её первый публичный показ — на автодроме Moscow Raceway, в рамках этапа WTCC. Мы побывали там накануне, в день тренировок и квалификаций. И поездили на Калине NFR.

Предварительная информация по Калине NFR уже бродит по интернету. Машина эта сейчас находится в стадии доводки, «прошивки» мотора меняют чуть ли не еженедельно. Но конструкция, в целом, уже утверждена. Так что серийная Калина NFR будет отличаться от нынешней только тонкими настройками.

Калина NFR — не просто более мощная модификация Калины-спорт, это автомобиль немного другой идеологии. Если Калина Спорт — тюнинг лёгкими штрихами, то NFR — щедрыми мазками.

Двигатель NFR форсирован до 140 л.с за счёт применения полностью оригинальной системы впуска.

Использованы и апробированные на Спорте изменённые фазы газораспределения, выпускной тракт с меньшим противодавлением и чип-тюнинг. Калибровка такого мотора — не рутинная процедура, а целое искусство, кажется, в Ладе Спорт ещё не нашли оптимального баланса настроек.

Двигатель с новыми рычагами передней подвески смонтирован на подрамнике довольно интересной конструкции.

В NFR использованы некоторые комплектующие от Renault Megane — ШРУСы, тормоза. Амортизаторы и пружины — самостоятельной разработки.

Внешне NFR легко отличить от Спорта по «жабрам» на крышке капота, улучшающим охлаждение моторного отсека и 17-дюймовым колёсам с пятью точками крепления.

В салоне — новые кресла от АвтоВАЗагрегата, исполненные в своеобразной колористике — серая ткань с ярко-жёлтой прострочкой.

Так же оформлены и другие элементы декора, а на руле есть пришедший из мира больших гонок «индикатор ноля».

Подвеска у NFR вышла жестковатой, мягко говоря. Это не раллийные настройки, а кольцевые. Гонять на такой машине по разбитому асфальту или просёлкам удовольствия немного: отточенная управляемость тонет в зубодробительности. Зато крены в поворотах, так мешающие стандартной ВАЗовской Калине, тут почти упразднены. Но выплыла другая проблема — колёса задевают за подкрылки в крайних положениях. И даже при резких торможениях, когда на переднюю часть перераспределяется значительное количество массы.

Другая проблема — отсутствие программной защиты двигателя от перекрутки. Моторчик легко и непринуждённо «крутится» до 7000 об, после чего стрелка тахометра, не рассчитанного на такие скорости вращения, просто ложится на ограничитель. По-хорошему, нужно принудительно ограничить тягу за 200-300 оборотов до опасной границы.

Недоведённость калибровок проявилась и через сбрасывание в аварийный режим при попытке «выжать максимум». При перезапуске мотора его работоспособность восстановилась, но потом индикатор «чек энджин» загорелся опять. Но я успел проверить максимальную скорость на приблизительно четырёхкилометровом ровном участке, на четвёртой передаче: 195,7 км/ч. Это столько, сколько развивает и серийная Гранта Спорт со 120-сильным мотором.

Сколько будет стоить Калина NFR — доподлинно неизвестно, цена определится, когда будут достигнуты договорённости со всеми поставщиками. Предварительный ориентир — 640-650 тыс руб. Это, конечно, непривычно много, но всё равно дешевле, чем если набирать такой же комплект переделок самостоятельно.

Дополнительные фото Lada Kalina NFR:

Сергей Цыганов
Drom.ru

Комментарии

     
Kazan
Сообщений: 70
Scrappy:
фокус 105лс практически голый, поло в максималке 105л.с. и оснащенность примерно такая же, если не хуже., полностью голая октавия.
Ну дак, где тот "самый вагон и маленькая тележка"? Или типо машины со 105 лс будут ехать как калина со 140? По факту то, ни одного конкурента с соотв. оснащением или двигателем. Выходит вы брешете, товарищ.
да, Вы правы. Она будет рвать и метать. Это супер-автомобиль. Я не говоришь о л.с., а возможности выбора машины в альтернативу.
1
2
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Ozmatic:
суперски! а обслуживать как? удобно будет? а при дтп че будет? двигло снесёт пол-салона вместе со счастливым драйвером?
Если у вас не сносит, почему у него снесет?
1
 
Ответить
   
Алтайский край
Сообщений: 895
rmx116:
Еще как причем - т.к. колеса крутятся! 14-е диски штампы тяжелее 13х например почти на 2 кило. С литем и ковкой тоже самое. Глянь на сайте слика если не веришь.
Не нужно никуда глядеть, т.к. учитывается общий вес колеса С ШИНАМИ, а здесь резина НИЗКОПРОФИЛЬНАЯ. ОБЩИЙ ВЕС литья БОЛЬШЕГО диаметра с НИЗКОПРОФИЛЬНОЙ резиной будет меньше веса литья МЕНЬШЕГО диаметра с ОБЫЧНОЙ резиной. Что тут непонятного то???
Tourer V M/T, HKS,Greddy,Blitz
 
2
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35498
Thancrus:
Фокус, Круз, Авео... дальше продолжать?
А причем тут они? Это авто со скромной претензией на спорт? За эти деньги из новья вон только Витц РС со 110 силами. И тот только в Япии.

Все тобой перечисленный тухлые овощи по сравнению с этой калиной.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
5
6
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35498
SKY Fighter:
несогласен. много ли видели Витц РС у нас на дорогах?? их единицы буквально..это очень машина на любителя, и их гонять с Японии, будем считать эксклюзивом почти что.. т.к. там реально с массой-то Витца-турбовеник получается..ЯПОНСКИЙ ТУРБОВЕНИК. С вытекающим качеством.а тут?.. а ценник-как у японского чуть ли не ..
А эта калина по-твоему не машина на любителя? Это совсем не массовый авто. И за эти деньги ничего подобного из НОВЬЯ не найти.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
3
1
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35498
внучек:
Ну не все ведь города равнинные как Казань. И наверное Владивосток то же не единственный город на горах. Или вы будете это оспаривать?
Кроме владика наверно больше и нет таких городов где постоянно нужен 4везде. Да и там многие на моноприводе нормально передвигаются.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
 
4
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35536
внучек:
Если у вас не сносит, почему у него снесет?
потому что двигло стоит родное под размер тачки. а не здоровеный блок с чайзера.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
 
2
Ответить
  
Ишим
Сообщений: 12
Симпатично ))
 
1
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35498
внучек:
Вы сам себе противоречите. У НИХ это делали в давно забытых 90х годах, а у нас только начали делать первые не уверенные шаги. Когда? Взгляните на календарь. Скажите, в чем здесь преимущество нашего автопрома?
В том, что у них это уже не делают и тем более за такие бабки. А у нас делают. С вводом норм евро все эти хваленые тойотовские и хондовские 1.6 канули в лету.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
1
3
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35498
внучек:
Втом коменте товарищ про цену не писал. По теме : что у кого должно слипнуться , меняйте адрес. Человек там предлагал расширить ассортимент двигателей и моделей машин. И моё мнение: завоевали место на авторынке в России, давайте завоёвывать места и на мировом авторынке. Чем мы хуже других? Однажды я уже писал на эту тему, но меня почему-то завалили минусами.
Ну так если цена не играет роли - машин с 2.0 и 4ВД полно! Тот же Форь например, Ауди олроуд и т.п. - бери-разбирай кто мешает то? Нафига тебе именно ваз с 4вд?

У автоваза своя ниша - ультрабюджет.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
2
3
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35536
rmx116:
Кроме владика наверно больше и нет таких городов где постоянно нужен 4везде.
да ладна! в сибири многие бы взяли тачку с 4везде. зимой это реально удобно. ну базару нет-не в 100% случаев но порой очень выручает 4везде. да и летом тоже. я вон на рыбалку люблю гонять а дороги у нас в области-как на танковом полигоне. был бы десярик мой с 4везде типа хальдекса-ваще тема.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
1
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35498
EdikS:
Мустанг,камаро,челенджер,86я,от 22 багсов в америке,еще примеров?
23000 вышелл самый дешевый камаро вот тут: http://www.chevrolet.com/?evar... Указал зип код нью-йорка. По сегодняшнему курсу это почти 800 тыр. Не 650! Причем ценник там принято указывать без налога! Да и потом - это штаты! Что у нас нового ты возьмешь за 650!
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
4
2
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35498
[quote=Batyuchelli]4a-ge[/quot e]
На какие авто он устанавливается СЕГОДНЯ?
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
2
2
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35498
emirovod:
И всё это дело ещё как-то укладывают в евро4(или5?)По теме,на буханках тоже евро5 но только по документам.А по сути воткнули датчиков в 402 дрыгатель и привет.
Сам проверял?
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
1
3
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35498
Alik 70:
и еще - ВАЗ и спорткар - антонимы.
С чего вдруг? Если эта калина на кольце надерет суперспортивный Витц РС? ))
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
1
4
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 823
Ozmatic:
это еденичный корч собраный в гараже на коленке. калина-малина в статье-мелкосерийная заводская тачка.
чО правда?
Lifterman:
ТоргМа ш в сотрудничестве с АвтоВАЗом уже давно их производит. Правда, только на заказ. О серии речь не идет. И там один мотор, 1.7, турбо, 197 л.с., полный привод. Тут в тексте уже приводили ссылку на нее.
Уважаемый, вы о другом говорите. Я говорил конкретно про калину с двумя двс, собранную инженером-конструктором из спортивного отделения лады, при его переделках ресурс авто не страдает, ее, кстате, тоже кто-то из журналистов тестировал.
1
2
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35498
Monstacrack V:
Не нужно никуда глядеть, т.к. учитывается общий вес колеса С ШИНАМИ, а здесь резина НИЗКОПРОФИЛЬНАЯ. ОБЩИЙ ВЕС литья БОЛЬШЕГО диаметра с НИЗКОПРОФИЛЬНОЙ резиной будет меньше веса литья МЕНЬШЕГО диаметра с ОБЫЧНОЙ резиной. Что тут непонятного то???
У резины плотность в 2 раза ниже чем у алюминия. Так что очень сильно сомневаюсь в этом. Мжно сделать проще - тупо взвесить колеса с резиной - и все станет на свои места )
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
2
1
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35498
Ozmatic:
да ладна! в сибири многие бы взяли тачку с 4везде. зимой это реально удобно. ну базару нет-не в 100% случаев но порой очень выручает 4везде. да и летом тоже. я вон на рыбалку люблю гонять а дороги у нас в области-как на танковом полигоне. был бы десярик мой с 4везде типа хальдекса-ваще тема.
у дык и возьми себе форика или из европейцев чего - выбор огромен ))
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
 
2
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 823
Thancrus:
да, Вы правы. Она будет рвать и метать. Это супер-автомобиль. Я не говоришь о л.с., а возможности выбора машины в альтернативу.
дак альтернативы вы так и не привели, вы привели в пример просто авто, которые можно взять по этой цене, но они не такие шустрые. Я не говорю сейчас о качестве, марке авто и пр. Просто если человек хочет что-то новое и шустрое, за эти деньги кроме калины нечего взять, конечно можно поло в максималке но это по своей идее совсем другое авто. К примеру, вам нужен внедорожник, а тебе будут предлагать аккорд за те же деньги, но на кой он тебе, как он может быть альтернативой внедорожнику? А про то что она будет "рвать и метать" - громко сказано...
3
4
Ответить
  
VVO-BQS
Сообщений: 439
rmx116:
С чего вдруг? Если эта калина на кольце надерет суперспортивный Витц РС? ))
Вот когда надерет, тогда и видно будет. Пока же Калину до ума еще довести надо. С той же отсечкой разобраться например.
3
 
Ответить
  
VVO-BQS
Сообщений: 439
Интересная надпись на передней двери)))))
 
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35498
repidus:
Вот когда надерет, тогда и видно будет. Пока же Калину до ума еще довести надо. С той же отсечкой разобраться например.
Ну работают же над этим. Это еще не серийный вариант был на тесте.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
1
4
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35498
Scrappy:
А про то что она будет "рвать и метать" - громко сказано...
Ну если взять ее ценник - то наверно будет рвать и метать )) По динамике и рулежке врядли найдешь что-то НОВОЕ за эти деньги. Клио РС вон например больше ляма стоит. Уровень конечно заметно выше - но и ценник соответсвующий.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
1
3
Ответить
    
Общерасейский Мордор
Сообщений: 35536
rmx116:
у дык и возьми себе форика или из европейцев чего - выбор огромен ))
мне без надобности. я говорю что такие машины популярностью пользуются.
Lieber einen Kojoten in den arsch geben, als sich einen Toyota zu kaufen
1
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 823
Ozmatic:
мне без надобности. я говорю что такие машины популярностью пользуются.
тазы популярностью пользуются, не даром у них на нашем рынке самые большие продажи. И что-то мне подсказывает, что монопривода продается в разы больше чем полноприводных. "желание" и "пользуются спросом" - разные вещи...
1
3
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35498
Ozmatic:
мне без надобности. я говорю что такие машины популярностью пользуются.
Вот видишь - с одной стороны говоришь "был бы мой десярик с 4вэ-дэ...", а с другой - "мне без надобности". Так и большинство! Так что реальный спрос врядли будет большим. А смысла из за этого целое производство разворачивать - огромные бабки вливать? Если это не окупится?
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
 
3
Ответить
Lie
 
Томск
Сообщений: 4908
rmx116:
Рапида тебм более поло - сольют по динамике этой калине - это по прямой.
А на кольце 2 раза сольют.
Прочти например дромоблоги калины спорт - обычной, со стоковым приорпихлом и блоги соляриса и поло седана. Там где их по красному кольцу гоняли.
Калина показала лучшее время со своими 98 силами и почти сткоквой подвеской. И все 3 машины оказались там резвее камри с ее 2.4 л 167 силами и заявленным разгоном до 100 за 9.3 секнды.
Таки причём тут поло седан? У него нету 1.4 турбо.
 
 
Ответить
Lie
 
Томск
Сообщений: 4908
Ozmatic:
дело не в 4вд. его как раз впихнуть можна в калиноприоры. просто перед тем как делать такую тачку следует понять-будут ли ее покупать. и если будут-то каков спрос? если спрос 2 тыщи тачек в год-понту нет заряжать производство на неё. люди с дв не купят эту калиноприору с 4вд никогда-у них там своя религия. а на западе страны она нафиг никому не нужна. так и понту её клепать? штоб очередной "тарзан-3" получился или другой франкенштейн?
Ну так люди с ДВ и не целевая группа даже монопривода. А 4вд купят многие, при условии адекватной цены и ТТХ., а полноприводный универсал и подавно.
2
 
Ответить
  
Москва
Сообщений: 13
rmx116:
Какие там евро были?
Так то и можно и 200 снять на дросселях и с прямой трубой на выхлопе. Только официально ты это производить и продавать не сможешь.
На мазде фамилии есть движок zl 1.5 - 130 кобыл
Мой отзыв: Mitsubishi Galant 1991
3
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 823
Lie:
Ну так люди с ДВ и не целевая группа даже монопривода. А 4вд купят многие, при условии адекватной цены и ТТХ., а полноприводный универсал и подавно.
это твое личное мнение, у нас продажи универсалов по стране не очень то, не в европе живем. У нас больше седаны подавай. А адекватная цена в твоем понимании какая? тут вполне адекватная цена за данную машину, но все равно многие отписавшееся плюются. У людей просто за долгие годы сложилось мнение, что если ваз - должен стоить копейки, а 400+тыс это уже неприемлемая цена для него, что уж там говорить о 640-650.
4
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
ЛД:
Японские 180 л.с. не равны 180 л.с. европейским. Так что 140 л.с. калиновских, это лошадей 160 японских:)
Один дурак сказал, а все повторяют. Посмотри тест драйв Короллы и Фокуса. У первой 124 японских, у второй 125 "настоящих" лошадей. По твоей логике Фокус просто объедет на драге Короллу, как стоячую, раз японские лошади не настоящие. А на самом деле все наоборот ). И чтобы не говорили, что тест не объективный, в нем в общим победил Фокус. https://youtu.be/OUnmGDdaFTg
1
2
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
rmx116:
С чего вдруг? Если эта калина на кольце надерет суперспортивный Витц РС? ))
Витц РС в Японии позиционируется ни как спортивный авто, а лишь как похожий на спортивную версию Витца. В нем изменены только пружины и стоят жесткие стойки. Больше нет изменений. Для гонок на кольце в Витц ставят турбину. Данная калина это просто гаражный тюнинг с ресурсом 30 тысяч. Их продадут 2 штуки - одну в музей, вторую на металлолом )
2
3
Ответить
     
Kazan
Сообщений: 70
Scrappy:
дак альтернативы вы так и не привели, вы привели в пример просто авто, которые можно взять по этой цене, но они не такие шустрые. Я не говорю сейчас о качестве, марке авто и пр. Просто если человек хочет что-то новое и шустрое, за эти деньги кроме калины нечего взять, конечно можно поло в максималке но это по своей идее совсем другое авто. К примеру, вам нужен внедорожник, а тебе будут предлагать аккорд за те же деньги, но на кой он тебе, как он может быть альтернативой внедорожнику? А про то что она будет "рвать и метать" - громко сказано...
Вы действительно считаете, что она будет "шустрой"? Хорошо, давайте так, я неправильно выразился в таком случае. За эти деньги можно найти нормальный автомобиль, а не тюнинговое ведро с болтами. Так лучше? И список выше прилагается именно к этой фразе) Удачного дня!)
3
1
Ответить
    
Кузбасс
Сообщений: 1315
rmx116:
Сам проверял?
прикинь сам проверял!есть змз(они помощнее,современнее),а есть умз(как говорят*****о по сравнению с змз).Так вот,умз это и есть модернизированный(как я понимаю датчиками и инжектором)402,который идёт ещё с газ 21!
митсу эмир 95--ваз 2171 10г.в.--кия рио 12--дастер 16г. 2л. 4вд. 6 мкпп
2
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 823
Thancrus:
Вы действительно считаете, что она будет "шустрой"? Хорошо, давайте так, я неправильно выразился в таком случае. За эти деньги можно найти нормальный автомобиль, а не тюнинговое ведро с болтами. Так лучше? И список выше прилагается именно к этой фразе) Удачного дня!)
Давайте так, за эти деньги можно найти другой автомобиль, а не ваз. "Нормальными" у меня язык не повернется назвать авео или поло или фокус в бомж комплектации, ну китайцы еще подходят. Я не знаю как она будет рулиться, ну судя по мощности/весу/тормозам - должна быть шустрой, по крайней мере относительно тех же фокусов/поло/авео и прочих.
5
3
Ответить
     
Курган
Сообщений: 2869
640-650 т.р. ну чот сильно много, самый потолок для нее 400, за эту цену может и будут брать! а так дорого!
Mitsubishi Outlander 2,4 АКПП
DODGE CALIBRE 1,8 МТ
https://vk.com/club172627315
Мой отзыв: Toyota Corolla Ceres 1992
3
3
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 823
hunter45:
640-650 т.р. ну чот сильно много, самый потолок для нее 400, за эту цену может и будут брать! а так дорого!
ага, чо уж не 100? фантасты, на какой планете живете?
2
5
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
Владимир_Ветер:
Витц РС в Японии позиционируется ни как спортивный авто, а лишь как похожий на спортивную версию Витца. В нем изменены только пружины и стоят жесткие стойки. Больше нет изменений. Для гонок на кольце в Витц ставят турбину. Данная калина это просто гаражный тюнинг с ресурсом 30 тысяч. Их продадут 2 штуки - одну в музей, вторую на металлолом )
А данная Калина позиционируется как спорткар? Это тоже по сути приободренная версия обычной Калины. Не омологированный корч для участия в спортивных состязаниях, а именно серийный бюджетный хэтчбек с претензией на спортивность. Такие версии етсь практически у всех производителей, например ST у Форда, VTR у Ситроена, та же пресловутая Тойота со своим Витц РС.
4
2
Ответить
Сообщений: 2
Это всё интересно, конечно. Только вот лучше бы изготовили универсал такой повышенной проходимости и с раллийными настройками подвески. На моей К1 каждая поездка в деревню 3-4 раза в неделю - ралли ещё то. Еду, не разбираю дороги. Но хочется большего. Кому гонять по трассе нравится, а кому ралли устраивать )
4
 
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Lifterman:
А данная Калина позиционируется как спорткар? Это тоже по сути приободренная версия обычной Калины. Не омологированный корч для участия в спортивных состязаниях, а именно серийный бюджетный хэтчбек с претензией на спортивность. Такие версии етсь практически у всех производителей, например ST у Форда, VTR у Ситроена, та же пресловутая Тойота со своим Витц РС.
Ничего себе приободренная ) цена выросла в два раза. Это как раз и есть гаражный корч, не даром гарантию дают всего на 30 тысяч. Серийной машиной тут и не пахнет. Сделают 3-5 машин, не более. А про Витц РС я же писал - там только стойки поменяли. У него даже цена не изменилась в отличии от обычного.
4
1
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Наргамард:
Это всё интересно, конечно. Только вот лучше бы изготовили универсал такой повышенной проходимости и с раллийными настройками подвески. На моей К1 каждая поездка в деревню 3-4 раза в неделю - ралли ещё то. Еду, не разбираю дороги. Но хочется большего. Кому гонять по трассе нравится, а кому ралли устраивать )
И я так думаю. Какой спорт??? Людям просто ездить надо по плохим российским дорогам.
Мне тут пытались доказать, что универсал 4вд в России не нужен.
3
1
Ответить
Сообщений: 2
Владимир_Ветер:
И я так думаю. Какой спорт??? Людям просто ездить надо по плохим российским дорогам.
Мне тут пытались доказать, что универсал 4вд в России не нужен.
А мне вот очень даже нужен. Только нет его по приличной цене. Есть автомобили размером чуть меньше автобуса и соответствующей стоимостью. Прошлогодний SX4 сгодился бы, но теперь он стал больше и дороже.
3
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 9760
repidus:
Вот когда надерет, тогда и видно будет. Пока же Калину до ума еще довести надо. С той же отсечкой разобраться например.
и чоб колесья крылья не рвали на поворотах...
MCV30
2
 
Ответить
  
Томск
Сообщений: 9760
Lifterman:
А данная Калина позиционируется как спорткар? Это тоже по сути приободренная версия обычной Калины. Не омологированный корч для участия в спортивных состязаниях, а именно серийный бюджетный хэтчбек с претензией на спортивность. Такие версии етсь практически у всех производителей, например ST у Форда, VTR у Ситроена, та же пресловутая Тойота со своим Витц РС.
про ST отжег, таки да...
MCV30
2
1
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 823
Владимир_Ветер:
Ничего себе приободренная ) цена выросла в два раза. Это как раз и есть гаражный корч, не даром гарантию дают всего на 30 тысяч. Серийной машиной тут и не пахнет. Сделают 3-5 машин, не более. А про Витц РС я же писал - там только стойки поменяли. У него даже цена не изменилась в отличии от обычного.
в два раза? калькулятор вам в помощь, уважаемый.
2
3
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 823
Наргамард:
А мне вот очень даже нужен. Только нет его по приличной цене. Есть автомобили размером чуть меньше автобуса и соответствующей стоимостью. Прошлогодний SX4 сгодился бы, но теперь он стал больше и дороже.
специально зарегался написать или бот чей-то? ну да ладно, вы понимаете что просите огого что и за такие деньги. Хочешь универсал повышенной проходимости - есть субару аутбек, сейчас еще пассат появился какой-то с повышенным клиренсом и полным приводом.
2
3
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 823
Владимир_Ветер:
И я так думаю. Какой спорт??? Людям просто ездить надо по плохим российским дорогам.
Мне тут пытались доказать, что универсал 4вд в России не нужен.
он нужен лишь единицам, не так популярны у нас сараи еще. Седаны у нас в почете у людей.
2
3
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35498
Lie:
Таки причём тут поло седан? У него нету 1.4 турбо.
Так и у поло хэтча нет! самый мощный 1.2 турбо в 105 лошадок. и 9.7 сек до сотки.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
1
1
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35498
galant1991:
На мазде фамилии есть движок zl 1.5 - 130 кобыл
ну не 140 же ))
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
3
3
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35498
Владимир_Ветер:
Витц РС в Японии позиционируется ни как спортивный авто, а лишь как похожий на спортивную версию Витца. В нем изменены только пружины и стоят жесткие стойки. Больше нет изменений. Для гонок на кольце в Витц ставят турбину. Данная калина это просто гаражный тюнинг с ресурсом 30 тысяч. Их продадут 2 штуки - одну в музей, вторую на металлолом )
А эта калина позицонируется как спортивный? ))))

Продадут их точно больше двух, я бы приписал туда еще три нуля - вот это более похожая на правду цифра ))

А для кольца есть совсем другие калины и гранты с совсем другим ценником. Глянь новость про WTCC на главной ДРОМа.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
2
3
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35498
Thancrus:
Вы действительно считаете, что она будет "шустрой"? Хорошо, давайте так, я неправильно выразился в таком случае. За эти деньги можно найти нормальный автомобиль, а не тюнинговое ведро с болтами. Так лучше? И список выше прилагается именно к этой фразе) Удачного дня!)
Нормальный автомобиль - да, но эта калина не позиционируется как "нормальный" автомобиль )) С этой позиции все что перечислено выше - тухлые овощи.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
5
2
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35498
hunter45:
640-650 т.р. ну чот сильно много, самый потолок для нее 400, за эту цену может и будут брать! а так дорого!
и так будут брать )
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
1
2
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35498
Владимир_Ветер:
Ничего себе приободренная ) цена выросла в два раза. Это как раз и есть гаражный корч, не даром гарантию дают всего на 30 тысяч. Серийной машиной тут и не пахнет. Сделают 3-5 машин, не более. А про Витц РС я же писал - там только стойки поменяли. У него даже цена не изменилась в отличии от обычного.
Да ну? 694 тыщи не изменилось? Сколько обычный стоит с тем же 1.5?

И сделают не 3-5 машин уж поверь ))
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
1
3
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35498
Владимир_Ветер:
И я так думаю. Какой спорт??? Людям просто ездить надо по плохим российским дорогам.
Мне тут пытались доказать, что универсал 4вд в России не нужен.
Кто сказал что не нужен? Кому нужен - покупают ))

Ваз тут причем?
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
 
2
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35498
Наргамард:
А мне вот очень даже нужен. Только нет его по приличной цене. Есть автомобили размером чуть меньше автобуса и соответствующей стоимостью. Прошлогодний SX4 сгодился бы, но теперь он стал больше и дороже.
Если у тебя денег на нормальную тачку не хватает кто в этом виноват?
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
3
3
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35498
emirovod:
прикинь сам проверял!есть змз(они помощнее,современнее),а есть умз(как говорят*****о по сравнению с змз).Так вот,умз это и есть модернизированный(как я понимаю датчиками и инжектором)402,который идёт ещё с газ 21!
Ну и? Газоанализатором выхлоп мерил? Сколько там чего показало по выбросам?

Каталик на месте был? Прошивка заводская? Бенз нормальный?
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
1
3
Ответить
  
Серпухов , М.О.
Сообщений: 507
Artecs54:
Они же не для красоты их вкатили.....15шки не налезут, тормоза большие получились
 
1
Ответить
  
Серпухов , М.О.
Сообщений: 507
Всё там налезло бы - места вагон.... ~2см по радиусу точно есть.
3
1
Ответить
     
Барнаул
Сообщений: 79
rmx116:
А эта калина по-твоему не машина на любителя? Это совсем не массовый авто. И за эти деньги ничего подобного из НОВЬЯ не найти.
наверное здесь соглашусь с вами частично, если исходить из критериев "новаямеха140 лс" - то затрудняюсь назвать прямого конкурента.. наверное, его нет, пожалуй, вы правы!
НО-есть 2 момента - классический аргумент :) - кто согласится здравомыслящий брать за 650 000 сырую модель против японского путь 5 летнего аналога? и второе - опять-же, для нашей страны, увы, ставшее реальностю-заявляют одну цену, а в течение полугода начинают уже взвинчивают ее... так что я сомневаюсь, что на стоке по итогу она будет стоить 650 тыс.. либо потребуются объективные доп.вложения..
3
 
Ответить
    
Ессентуки
Сообщений: 1534
Все поделки от ТАЗа должны иметь имя НАХ-НАХ
Даже ценник к этому призывает
7
4
Ответить
   
Питер
Сообщений: 556
Медленно, но верно тот самый Российский автопром выбирается из глубокой ямы, обусловленной почти полностью уничтоженной промышленностью в 90-е. Еще пять лет назад он был на уровне 80-х сейчас, можно так выразится, он на уровне конца 90-х. Ничего сразу не бывает.
Многие ВВП, нашего президента, не любят за то, что он за счёт повышения таможенных пошлин питает деньгами АВТОВАЗ, но уж лучше таким образом сохранить то, что можно сохранить и развивать в меру возможностей. Нужно развивать Российское производство, а не прозападное,
5
3
Ответить
  
Владивосток
Сообщений: 15383
Вот такие должны быть цены на машины. Тогда и таз будет знать свое место и стоить до 300 тысяч. А то совсем ох...ли с такими ценами

Suzuki Swift ($13 480)
Suzuki Jimny ($13 090)
Kia Picanto ($13 090)
Chevrolet Aveo ($13090)
Daihatsu Sirion ($12 315)

Люди, вас зомбируют, а вы и рады брать тазик за такие деньги. Ну не стоит он этого хоть спорт, хоть не спорт.
8
11
Ответить
    
Большой Камень
Сообщений: 1139
Scrappy:
это твое личное мнение, у нас продажи универсалов по стране не очень то, не в европе живем. У нас больше седаны подавай. А адекватная цена в твоем понимании какая? тут вполне адекватная цена за данную машину, но все равно многие отписавшееся плюются. У людей просто за долгие годы сложилось мнение, что если ваз - должен стоить копейки, а 400+тыс это уже неприемлемая цена для него, что уж там говорить о 640-650.
У ВАС это где? Если вы говорите " у нас ... по стране..." , то я так понял, что мнение дальневосточников вас не интересует. Тогда и говорите- у вас в Екатеринбурге... Вместе с тем, я не думаю, что такой мощный мегаполис попросил вас выступить от его имени. Судя по вашей речи, я понял так, что вы дальше урала в сторону востока уже много лет ни ездили.
2
3
Ответить
   
Нижневартовск
Сообщений: 21
Русский автомобиль да и ещё с приставкой спорт это миф, по городу кататься да , но не как не выступать на соревнованиях, скока гонок прошло с их участием а выхлопа нет, тока вложения и доработки, скоро переберут её всю и получится иномарка ,а от русского ничего не останется
3
6
Ответить
tnz
   
Сообщений: 16
Увы, но цена космос... А в целом даже хорошо...
2
 
Ответить
 
Новосибирск
Сообщений: 255
Божэ.... только не покупайте её!
audi,vidi,sile...
1
 
Ответить
Самара
Сообщений: 1
не выйдет за 8 сек? лгс с прошивкой,ресивер и выхлоп 7.7 https://www.youtube.com/watch?v=PqaUS8lkqxk
 
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 823
внучек:
У ВАС это где? Если вы говорите " у нас ... по стране..." , то я так понял, что мнение дальневосточников вас не интересует. Тогда и говорите- у вас в Екатеринбурге... Вместе с тем, я не думаю, что такой мощный мегаполис попросил вас выступить от его имени. Судя по вашей речи, я понял так, что вы дальше урала в сторону востока уже много лет ни ездили.
я говорю относительно продаж новых авто. Посмотрите сколько продается приор в кузове седан и хэчбек, а сколько универсалов. По аналогии с другими авто посмотрите. Да и большинство производителей первым в продажу пускают седаны и хэчбэки на территории России, думаете просто так? думаете у них нет людей кто следят за рынком, спросом и потребностями? Так что если среди ваших друзей и знакомых универсалы в почете(к слову сказать я бы тоже предпочел универсал, нежели седан, ну или уж хэчбэк), это не значит что вся страна жаждет их.
1
 
Ответить
   
Екатеринбург
Сообщений: 823
Алексей_163:
не выйдет за 8 сек? лгс с прошивкой,ресивер и выхлоп 7.7 https://www.youtube.com/watch?v...
8,5 заявлено до 100
 
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35498
Dron646:
Русский автомобиль да и ещё с приставкой спорт это миф, по городу кататься да , но не как не выступать на соревнованиях, скока гонок прошло с их участием а выхлопа нет, тока вложения и доработки, скоро переберут её всю и получится иномарка ,а от русского ничего не останется
Так эта тачка и не для гонок ) Для гонок совсем другие лады есть.

И какие гонки прошли без выхлопа, нука скажи? ))
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
2
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35498
Алексей_163:
не выйдет за 8 сек? лгс с прошивкой,ресивер и выхлоп 7.7 https://www.youtube.com/watch?v...
из 8 врятли. В районе 8-8.5 будет точно.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
 
 
Ответить
    
Сообщений: 38778
640-650 тысяч за "калину"-эт серьёзно!)))))
 
 
Ответить
  
USSR
Сообщений: 293
мне нравится, буду рад видеть на улицах заводской прокаченный авто, чем "дЭрзкие бЭлые спорт-приоры"...
2
 
Ответить
Москва
Сообщений: 1
Мде. Прочитав комментарии дромовских знатоков из отряда диванных комментаторов хочется плакать. Что ж, постараюсь подробно всем всё объяснить. Может хоть доля информации дойдёт

1) Калина NFR - в первую очередь нацелена на спорт, и выпуск 500 машин в год ей нужен больше для омологации.

2) "1,6 140лс на палке... куда больше предложений за эти деньги среди ино" - давайте посмотри рынок новых авто за ориентировочную цену 650 тысяч. Seat Leon за 661.490 рублей - 1.2 86л.с. / Ford Focus за 649.000 - 1.6. 105л.с. / Гольф7 за 720.000 - 1.6 110л.с. Дааа, я так смотрю за эти деньги у иномарок прям гоночные болиды с турбированными движками и разгоном 4-5 секунды

3) Истории из серии "да гораздо дешевле сделать самому". А ещё дешевле самому потом получить омологацию на то, что ты сделал в гараже. Я слышал много подобных историй, и стоковые гужули разгоняли до 200; после замены паука, установки прямотока и прошивки машина стала всех делать как стоячих.; и подобное. Но только в 99,9%, это всё делается в гараже на глаз, точится пту-шниками, и из китайских комплектующих. Одним богам известно на сколько месяцев этого хватит, плюс никто и никогда за это не даст никакой гарантии.

4) Воспоминания о том, что в двадцатилетнем японце это уже всё есть, и мощностей больше. В принципе мне для фейспалма уже хватает то, что в 99% сравнивают машины разных классов. Я вот купил за 400 тысяч Калину, а мог за эти же деньги взять бушный Кайен хрен знает какого года с проблемами ДВС (зато Кайен, православно) - давайте тогда их тоже сравнить, стоят-то одинаково.
Затем второй круг - для того, чтобы подготовить и обеспечивать того-же японца для постоянных соревнований понадобится сумма явно большая, чем цена NFR.
А то как пару месяцев назад показали Гранту с каркасом за 750, все ж развели бугурт "да лучше Солярис!", никто даже не стал дочитывать новость что машина для спортивных автошкол и гражданским её не предлагают. Так-же было и с Грантой WRCC с ценником 2 ляма - кококо, кто её возьмёт. Никого не волнует что это WTCC:) Но поныть что дорого, всё-же нужно

Так что давайте всё-таки не будем сравнивать массовые гражданские авто с нишевыми для автоспорта. И не будем разводить банальное "да я лучше возьму марка, реально валит!".

5) "Когда будет 2.0, 2,5 ну и начинка соответствующая тогда и называйте спорт!" - эмм, Гранта WTCC имеет те же 1.6, но с мощностью 380л.с. Дать вам адрес WTCC, чтобы вы им написали что нельзя считать спортом авто с объёмом меньше 2х литров? Если же вам нужны лошадки, вам могут поставить эти 380лс - но захотите-ли вы голосовать за него рублём? Более чем уверен, что нет
Да и что за привычка мериться объёмами?:) У Шнивы объём 1.7, а у моей Калины - 1.6. Это что получается, Шнива спортивней Калины потому-что объём больше?)

6) "Люди просят полный привод, двигатель 1,8-2,0 литра, салон просторней." - а чем салон Калины не просторен? С ростом 190 я сижу очень комфортно спереди, и без затруднений сажусь сзади. Да, втроём сзади тесновато, но покажите мне В-класс, в котором сзади просторно. А лезть в С-сегмент сейчас не очень разумно.
Зачем В-классу 1.8-2.0 литра? Чтобы были? Покажите опять-же мне иномарку В-класса за эти же деньги, у которой есть хотя-бы 1.8.

Полный привод - зачем? Месить*****а? Мечтать об оппозитном Зубару? Со своим клиренсом Калина итак где угодно проедет, разрабатывать-же под неё 4х4 для массовых продаж - не рентабельно. Пока что ещё никто мне ни смог объяснить зачем ему бюджетный седанунивер с полным приводом
15
 
Ответить
    
Казань
Сообщений: 35498
Bergelmir:
Мде. Прочитав комментарии дромовских знатоков из отряда диванных комментаторов хочется плакать. Что ж, постараюсь подробно всем всё объяснить. Может хоть доля информации дойдёт
со всем согласен.
ВАЗ-2114 1,6 16V 98Hp 2010г.
Skoda Rapid FL 1,6 115Hp (cwvb + чип) 2018г.
3
 
Ответить
  
Омск
Сообщений: 272
[quote=Vovastyj][quote=rmx116] Законры физики отменили? )))
Ничего не отменяли, просто некоторые приоры и гранты с 126-м движком едут 200, некоторые нет, сможете объяснить это физикой? Факт есть факт, каждый автомобиль автоваза уникален)[/quote]
У меня товарищ 2110 реэкспортную как то купил :) 2001 года, :) 200 шла как влитая :), я сам в шоке был, шумка нормальная была и т д.
Я на Драйве:
https://www.drive2.ru/my/r/
Мой отзыв: Subaru Forester 2007
1
 
Ответить
    
Екатеринбург
Сообщений: 1083
Bergelmir:
Мде. Прочитав комментарии дромовских знатоков из отряда диванных комментаторов хочется плакать. Что ж, постараюсь подробно всем всё объяснить. Может хоть доля информации дойдёт
1) Калина NFR - в первую очередь нацелена на спорт, и выпуск 500 машин в год ей нужен больше для омологации.
2) "1,6 140лс на палке... куда больше предложений за эти деньги среди ино" - давайте посмотри рынок новых авто за ориентировочную цену 650 тысяч. Seat Leon за 661.490 рублей - 1.2 86л.с. / Ford Focus за 649.000 - 1.6. 105л.с. / Гольф7 за 720.000 - 1.6 110л.с. Дааа, я так смотрю за эти деньги у иномарок прям гоночные болиды с турбированными движками и разгоном 4-5 секунды
3) Истории из серии "да гораздо дешевле сделать самому". А ещё дешевле самому потом получить омологацию на то, что ты сделал в гараже. Я слышал много подобных историй, и стоковые гужули разгоняли до 200; после замены паука, установки прямотока и прошивки машина стала всех делать как стоячих.; и подобное. Но только в 99,9%, это всё делается в гараже на глаз, точится пту-шниками, и из китайских комплектующих. Одним богам известно на сколько месяцев этого хватит, плюс никто и никогда за это не даст никакой гарантии.
4) Воспоминания о том, что в двадцатилетнем японце это уже всё есть, и мощностей больше. В принципе мне для фейспалма уже хватает то, что в 99% сравнивают машины разных классов. Я вот купил за 400 тысяч Калину, а мог за эти же деньги взять бушный Кайен хрен знает какого года с проблемами ДВС (зато Кайен, православно) - давайте тогда их тоже сравнить, стоят-то одинаково.
Затем второй круг - для того, чтобы подготовить и обеспечивать того-же японца для постоянных соревнований понадобится сумма явно большая, чем цена NFR.
А то как пару месяцев назад показали Гранту с каркасом за 750, все ж развели бугурт "да лучше Солярис!", никто даже не стал дочитывать новость что машина для спортивных автошкол и гражданским её не предлагают. Так-же было и с Грантой WRCC с ценником 2 ляма - кококо, кто её возьмёт. Никого не волнует что это WTCC:) Но поныть что дорого, всё-же нужно
Так что давайте всё-таки не будем сравнивать массовые гражданские авто с нишевыми для автоспорта. И не будем разводить банальное "да я лучше возьму марка, реально валит!".
5) "Когда будет 2.0, 2,5 ну и начинка соответствующая тогда и называйте спорт!" - эмм, Гранта WTCC имеет те же 1.6, но с мощностью 380л.с. Дать вам адрес WTCC, чтобы вы им написали что нельзя считать спортом авто с объёмом меньше 2х литров? Если же вам нужны лошадки, вам могут поставить эти 380лс - но захотите-ли вы голосовать за него рублём? Более чем уверен, что нет
Да и что за привычка мериться объёмами?:) У Шнивы объём 1.7, а у моей Калины - 1.6. Это что получается, Шнива спортивней Калины потому-что объём больше?)
6) "Люди просят полный привод, двигатель 1,8-2,0 литра, салон просторней." - а чем салон Калины не просторен? С ростом 190 я сижу очень комфортно спереди, и без затруднений сажусь сзади. Да, втроём сзади тесновато, но покажите мне В-класс, в котором сзади просторно. А лезть в С-сегмент сейчас не очень разумно.
Зачем В-классу 1.8-2.0 литра? Чтобы были? Покажите опять-же мне иномарку В-класса за эти же деньги, у которой есть хотя-бы 1.8.
Полный привод - зачем? Месить*****а? Мечтать об оппозитном Зубару? Со своим клиренсом Калина итак где угодно проедет, разрабатывать-же под неё 4х4 для массовых продаж - не рентабельно. Пока что ещё никто мне ни смог объяснить зачем ему бюджетный седанунивер с полным приводом
Ни прибавить, ни убавить... Как жаль, что таких здравомыслящих людей тут очень мало....
6
 
Ответить
 
Ростов-на-Дону
Сообщений: 4
Bergelmir:
Мде. Прочитав комментарии дромовских знатоков из отряда диванных комментаторов хочется плакать. Что ж, постараюсь подробно всем всё объяснить. Может хоть доля информации дойдёт
1)...
Да, так же полностью +1
F@vorit:
Vovastyj rmx116Законры физики отменили? )))
Ничего не отменяли, просто некоторые приоры и гранты с 126-м движком едут 200, некоторые нет, сможете объяснить это физикой? Факт есть факт, каждый автомобиль автоваза уникален)
у меня товарищ 2110 реэкспортную как то купил :) 2001 года, :) 200 шла как влитая :), я сам в шоке был, шумка нормальная была и т д.
Вот тут с Вами полностью согласен и мысль о "рулетке" и "как повезет" со сборкой на АвтоВАЗе - имеют место быть и это надо исправлять, - качество сборки должно быть более-менее постоянным. И тогда доверие будет на совсем другом уровне и люди будут рады вложенным/потраченным деньгам.

Вот это стоит добавить в противовес очень аргументированного ответа [bold]Bergelmir[/bold], несмотря на то, что я согласен с его резюме.
2
 
Ответить
АДАМ ЧЕЧЕНСКИЙ
Грозный
И 200 не поехала...моя 2114 на газу 4поколения разгонялась за 200км.ч дальше спидака нет а обороты шли, ах да пацаны лежал в ней с завода 126мотор а я доработал его, поставил паук 4-2-1стт и резонатор той же фирмы, потом дроссель 60мм ну и прошивка чтоб ждеки не светил в глаз....в итоге на газу 7500оборотов на каждой передаче...а тут нфр стоит 700штук. Можно просто взять калину уже с 127мотором, сделать выхлоп и злые валы, поедет также а расходы меньше
 
 
Ответить
АДАМ ЧЕЧЕНСКИЙ
Грозный
Кстати та 14ая легко наказала фокус3 с двс 2литра и камри новый 2.5литра.возможно на максималку они были бы лучше, но в разгоне от 0-180км.ч они были в нокауте.
 
 
Ответить
владимир
Сообщений: 1
на кольцо выкатится по бюджетному самое то! деньги уже отложены, главное чтобы выпустили. если все срастется в конце сезона увидите отчет кто спорт, а кто в сторонке=)
1
 
Ответить
    
Новосибирск
Сообщений: 1460
АДАМ ЧЕЧЕНСКИЙ:
Кстати та 14ая легко наказала фокус3 с двс 2литра и камри новый 2.5литра.возможно на максималку они были бы лучше, но в разгоне от 0-180км.ч они были в нокауте.
если им выхлоп поменять и настройки двигателя, будешь только взглядом провожать эти авто
замер толщины ЛКП 8-952-9IO-ЗI-ЗI
 
 
Ответить
  
Уфа
Сообщений: 265
rmx116:
Без турбонаддува и с выполнением норм евро - это не просто неплохо - это отлично!
Приведи мне серийные авто с атмо движками 1.6 и подобной мощностью.
4A-GE 1,6, 165лс, года наверно с 95го.
Mark 2 Qualis SXV25, ванна - большой, железный и белый
Мой отзыв: Xin Kai Xin Kai 1996
 
 
Ответить
    
Сообщений: 40
Yrka14:
А какой в ней смысл?
твоего джей зета на светофоре порвать, как грелку)))))
 
1
Ответить
    
Сообщений: 40
baSSer:
за 650 1,6 140лс на палке... куда больше предложений за эти деньги среди ино
ну да..., только разгоняется ино на палке за эти деньги 12 секунд, а не 8,5..., а так то да..., это нишевой продукт, а не желание ваза продать ладу за 650 тыщ. самая бюджетная ино с такими техническими параметрами стоит ничуть не меньше полутора миллионов, так что брать будут, как ни крути, а для недалеких с комплексами "у меня иномарка" есть солярис с разгоном 12 секунд, дрисло еще то за 700 то тыщ.
 
1
Ответить
    
Сообщений: 40
Bergelmir:
Мде. Прочитав комментарии дромовских знатоков из отряда диванных комментаторов хочется плакать. Что ж, постараюсь подробно всем всё объяснить. Может хоть доля информации дойдёт
1) Калина NFR - в первую очередь нацелена на спорт, и выпуск 500 машин в год ей нужен больше для омологации.
2) "1,6 140лс на палке... куда больше предложений за эти деньги среди ино" - давайте посмотри рынок новых авто за ориентировочную цену 650 тысяч. Seat Leon за 661.490 рублей - 1.2 86л.с. / Ford Focus за 649.000 - 1.6. 105л.с. / Гольф7 за 720.000 - 1.6 110л.с. Дааа, я так смотрю за эти деньги у иномарок прям гоночные болиды с турбированными движками и разгоном 4-5 секунды
3) Истории из серии "да гораздо дешевле сделать самому". А ещё дешевле самому потом получить омологацию на то, что ты сделал в гараже. Я слышал много подобных историй, и стоковые гужули разгоняли до 200; после замены паука, установки прямотока и прошивки машина стала всех делать как стоячих.; и подобное. Но только в 99,9%, это всё делается в гараже на глаз, точится пту-шниками, и из китайских комплектующих. Одним богам известно на сколько месяцев этого хватит, плюс никто и никогда за это не даст никакой гарантии.
4) Воспоминания о том, что в двадцатилетнем японце это уже всё есть, и мощностей больше. В принципе мне для фейспалма уже хватает то, что в 99% сравнивают машины разных классов. Я вот купил за 400 тысяч Калину, а мог за эти же деньги взять бушный Кайен хрен знает какого года с проблемами ДВС (зато Кайен, православно) - давайте тогда их тоже сравнить, стоят-то одинаково.
Затем второй круг - для того, чтобы подготовить и обеспечивать того-же японца для постоянных соревнований понадобится сумма явно большая, чем цена NFR.
А то как пару месяцев назад показали Гранту с каркасом за 750, все ж развели бугурт "да лучше Солярис!", никто даже не стал дочитывать новость что машина для спортивных автошкол и гражданским её не предлагают. Так-же было и с Грантой WRCC с ценником 2 ляма - кококо, кто её возьмёт. Никого не волнует что это WTCC:) Но поныть что дорого, всё-же нужно
Так что давайте всё-таки не будем сравнивать массовые гражданские авто с нишевыми для автоспорта. И не будем разводить банальное "да я лучше возьму марка, реально валит!".
5) "Когда будет 2.0, 2,5 ну и начинка соответствующая тогда и называйте спорт!" - эмм, Гранта WTCC имеет те же 1.6, но с мощностью 380л.с. Дать вам адрес WTCC, чтобы вы им написали что нельзя считать спортом авто с объёмом меньше 2х литров? Если же вам нужны лошадки, вам могут поставить эти 380лс - но захотите-ли вы голосовать за него рублём? Более чем уверен, что нет
Да и что за привычка мериться объёмами?:) У Шнивы объём 1.7, а у моей Калины - 1.6. Это что получается, Шнива спортивней Калины потому-что объём больше?)
6) "Люди просят полный привод, двигатель 1,8-2,0 литра, салон просторней." - а чем салон Калины не просторен? С ростом 190 я сижу очень комфортно спереди, и без затруднений сажусь сзади. Да, втроём сзади тесновато, но покажите мне В-класс, в котором сзади просторно. А лезть в С-сегмент сейчас не очень разумно.
Зачем В-классу 1.8-2.0 литра? Чтобы были? Покажите опять-же мне иномарку В-класса за эти же деньги, у которой есть хотя-бы 1.8.
Полный привод - зачем? Месить*****а? Мечтать об оппозитном Зубару? Со своим клиренсом Калина итак где угодно проедет, разрабатывать-же под неё 4х4 для массовых продаж - не рентабельно. Пока что ещё никто мне ни смог объяснить зачем ему бюджетный седанунивер с полным приводом
Ты крут, молодец! Заткнул рыгающих каллом, теперь то позатыкаются)
1
1
Ответить
    
Сообщений: 40
АДАМ ЧЕЧЕНСКИЙ:
И 200 не поехала...моя 2114 на газу 4поколения разгонялась за 200км.ч дальше спидака нет а обороты шли, ах да пацаны лежал в ней с завода 126мотор а я доработал его, поставил паук 4-2-1стт и резонатор той же фирмы, потом дроссель 60мм ну и прошивка чтоб ждеки не светил в глаз....в итоге на газу 7500оборотов на каждой передаче...а тут нфр стоит 700штук. Можно просто взять калину уже с 127мотором, сделать выхлоп и злые валы, поедет также а расходы меньше
ага, и подрамник сварить, и стойки поменять, и диски 17 поставить, и все это в гибдд зарегистрировать как изменение конструкции и будет дешево, прям копейки, БУ ГА ГА ГА)))))
 
1
Ответить
Вадим
Краснодар
640-650, они чё, совсем там на автовазе с ума сошли???? кто ж их покупать будет за такие деньги???? бред полнейший!!!
 
 
Ответить
Будут покупать.
1
 
Ответить
Салават
Грозный
Где ее можно купить?
 
 
Ответить
    
Нижний Новгород
Сообщений: 39
доработки правильные, подрамник. подвеска которая пытается держать дорогу. тормоза хорошие. мотор помощнее.
и надо идти дальше - делать комфортную и быструю машину на каждый день. не корч от завода. закорчевать таз в гараже, убивая остатки комфорта и ресурса, любой дурак сможет.
Мой отзыв: Mitsubishi Colt 1999
 
 
Ответить
ДА КОНЕЧНО МОТОР ДОРАБАТЫВАЮТ А О КОРОБКЕ СОВСЕМ ЗАБЫЛИ ...... КОРОБКА ВЕДЬ НА СЕРИЙНОЙ*****О НА СПОРТЕ*****О АМТ*****О АВТОМАТ ТОЖЕ НЕ СУППЕР ППУППЕР
 
 
Ответить
Вадим:
640-650, они чё, совсем там на автовазе с ума сошли???? кто ж их покупать будет за такие деньги???? бред полнейший!!!
ДАГЕСТА КУПИТ
 
 
Ответить
Александр
Омск
CoNNый СурикаТ:
Тазик за 650!!!! Остановите землю, я сойду )))
Да если бы...820 тыр
 
 
Ответить
Юрий
serg_wolf
Ммм, с 1,6 снять всего 140лс... ну почти "не плохо"...
На самом деле 136л.с.. Приврали они тут чуток.
 
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
Ошибка в тексте?
Выделите ее мышкой и нажмите
Ctrl
+
Enter
Спасибо за помощь
Вы выделили:
Мы обязательно исправим ошибку. Вы можете оставить комментарий
Комментарий (необязательно)
Отменить
Письмо об ошибке отправлено редакторам. Спасибо вам за внимательность!


Продажа Лада Калина Спорт в России