Дополнения к отзыву о Chevrolet Tahoe 2011

Решил немного написать о расходе топлива. Данный автомобиль оборудован системой отключения 4-х цилиндров при движении без нагрузки. Осуществляется отключение изменением давления масла, как пишут на форумах. То есть, если мы набрали необходимую скорость, впереди прямой участок , включились шестая передача, то на панели должен светиться V4. Однако это происходит далеко не всегда. Специально за этим слежу. Когда идешь на круизе, малейшее изменение рельефа и уже V8. Но, расход и в этом случае при скорости 90-110 км/ч не превышает 12 литров....

Было -39. Были билеты в театр на сказку дочерям. Все это совпало в один день. Вебасто за 30 минут честно нагрела двигатель с -39 до +9. Автозапуск завел автомобиль, но через минуту он заглох. Возможно компьютер решил, что двигатель перегревается, сопоставив температуру на улице и температуру двигателя сразу после запуска и заглушил двигатель. Вышел, завел ключом. Раздался грохот компрессора, свист подшипников, еще какие-то ноющие звуки и секунд через 15 двигатель заработал ровно и тихо. Оговорюсь, что в течении 12-ти лет все мои авто стояли на автозапуске либо на таймере, либо по температуре и подобных звуков непрогретого авто я не слышал давно, поэтому первоначально удивился и немного запереживал) Также зависла приборная панель....

Случилось так, что пошли мы с супругой в кино. Это очень редкое явление, так как у нас двое маленьких дочурок, а бабушка за 2000 км. Но, оставив девчонок друзьям, у которых двое своих детишек, мы отправились в кинотеатр. Подъехали, вышли и тут открылся багажник.... тут же закрылся. Опять открылся, закрылся....и замок так вкрадчиво "жу-жу", "жу-жу". Я не понял что случилось, поставил авто на сигнализацию, "жу-жу" прекратилось и мы пошли в кино. Т-34 отличный фильм, даже несмотря на длительность, нисколько не затянут, посмотрели на одном дыхании и пошли к автомобилю....

Стало потрясывать авто на холостых. Решил заменить свечи. Начал искать в городе оригинал, но в наличии свечей ACDelco не было, только на заказ. Но в процессе поиска выяснилось, что ACDelco поставляет свечи фирма NGK. Взял их. При замене приговорили высоковольтные провода. Чтобы просто уехать из СТО были установлены провода от Нивы Шевроле. Они более длинные, но встали в принципе нормально. Вот только потрясывания никуда не делись, поэтому были заказаны и установлены оригинальные провода и двигатель заработал ровно....

Доброго всем. После замены свечей прошло совсем немного времени. Потрясывания при езде на газу продолжались. Были приговорены и замены газовые форсунки. Проблема не ушла но проявлялась уже только на средних оборотах, при езде "в натяг". Стали грешить на температуру газа. Настало тепло) Проблема не ушла. И вот вчера поехал я проверить свечи. Итог, у двух свечей трещина по изолятору. Свечи заменены бесплатно. В магазине говорят, что это могло произойти только при физическом воздействии, а не при пробое. Вывод для себя сделал такой: даже поставив что-то новое, всегда проверяй, если причина неисправности может быть в нем....

Перечитал отзыв и заметил свою досадную оплошность Я не упомянул о ГБО. Исправляюсь. Автомобиль был мною приобретен с установленным на нем ГБО OMVL. Оборудование внесено в ПТС. На динамике автомобиля не сказывается. Кроме этого в регулировках переключение на бензин выставлено на 2600 об. При критическиз нагрузках двигатель работает на бензине. Расход газа зимой по городу около 25-27 литров на 100 км. По трассе груженный, в режиме АVTO с печкой, пятью пассажирами 14-16 литров при скорости 90-110 км/ч. Как будет летом расход, пока не знаю....

Доброго всем. Сгорела ламочка габарита в правой фаре. Известно, чтобы поменять ее, нужно скинуть бампер. Чем я вчера и занимался. Так у меня то крепление фары, что под бампером, отлично, мне было достаточно лишь чуть-чуть сдвинуть его с места, чтобы фара вышла из пазов и я смог рукой добраться до патрона. Вся замена заняла 15 минут, учитывая поиск упавшего болта. Но, здесь-же я хочу поделиться опытом ребят из группы Тахо в ВК. Они просто откручивают болты на фаре, выдергивают декоративные решетки и добираются до патрона с лампой....

Всем доброго времени суток. Случился интересный трабл. Брал я машину с 5300 моточасов. Сегодня решил посмотреть, опа... 75 моточасов. Ничего, кроме снятия клеммы, не делал из того, что могло-бы это данный сброс вызвать. Пишут, что никак сбросить из нельзя, однако, как показывает сегодняшний случай, они прекрасно обнуляются самостоятельно. Если кто-то сталкивался и знает причину, отпишитесь в комментах, пожалуйста.

Доброго всем. Стал у меня на этих выходных подклинивать замок зажигания. Иногда прямо раза с пятого удавалось повернуть ключ. Ну, думаю, нужно ремонтиррвать. В выходные в сервисы не попал, пригорюнился, ибо заклинить окончательно он может в любой момент. Но, добрые люди из группы ВК посоветовали попробовать второй ключ. Второй ключ у меня был изготовлен в ноябре, так как заводской ключ в сигналке стоит. Попробовал.... о чудо, все работает, не клинит. Сравнил ключи, износ есть и даже в замке старый имеет люфт, новый нет....

Доброго всем. Вот и настал долгожданный отпуск. При подготовке авто к дороге заменены передние колодки, пыльник шаровой. Диагностирован шум в ступице, но без лифта, поэтому новая ступица взята с собой и начат путь в Башкирию. В славном городе Троицке встретился с парнем из группы Тахо в ВК, Александром Фоминым, душевно пообщались. Пройдено 2200 км, потрачено 301 литр топлива, 10 000 рублей ( вместе с гостиницей) 28 моточасов и 38 часов общего пути. С ДПС по дороге не общался, по поводу штрафов пока неизвестно, но старался не нарушать ПДД....

Доброго всем. Вернулся из отпуска. За отпуск проехал 10 000 км. Автомобиль показал себя великолепно. Всего за отпуск потрачено 1600 литров топлива, масла в двигатель долито 200 грамм. Все поездки проходили при забортной температуре до + 36 градусов, температура трансмиссии даже в горах не поднималась выше 96 гралусов. Климат контроль отработал на ура. Еще раз убедился в правильном выборе автомобиля.

Доброго времени суток всем. Добрался до ремонта приборной панели. Глюк с прошлой зимы, на холодную лампочки моргают, стрелки гуляют, после прогрева в мороз до -20 все приходит в норму, если ниже -20, то она просто зависает, приходится скидывать клемму. На форумах никто однозначного ответа не дал, что за глюк. И неисправность сигналки и бензонасоса и еще чего-то. При этом ни одной ошибки на сканере. Нашел отчаянного электрика у нас, который согласился в нее влезть. Вердикт, это все-таки панель. Возможная причина -рукожопая коррекция пробега....

Еще когда купил авто, обратил внимание на потёртые кнопки климата с водительской стороны. Особо не правило, но когда увидел на Али набор наклеек, заказал. Шло почти два месяца, сегодня наконец-то наклеил)

Прошёл год и 26 000 км, как я приобрел "бегемота". Главное впечатление-он меня не разочвровал! Брутален, вместитеоен, надёжен. Происходили мелкие поломки, помучался немного с газовым оборудованием, но в общем ничего критичного. Кстати, уже три месяца заливаю 95 бензин, и на газу авто поехал лучше. Минимизиовалась корректировка топливных карт при переключении на газ. Я этому не верил, но оказалось что действительно при установленном ГБО лучше лить 95-й. Единственное, что я пока не победил, это глюк панели приборов....

Пришло время готовится к отпуску. Провели осмотр, приговорены задние пружины, резинки стаба по кругу, задние колодки, реактивная тяга задняя нижние шаровые. Заказал запчасти у Вити Маслова, пружины в Санкт-Петербурге.

Пружины 13000 руб

Нижние сайленты на арнотовский ассортимент 400 руб пара

Нижние шаровые 2480 руб

Резинки стаба 1550 руб

Колодки 2700 руб

Бафферы в передние пружины 4800 руб

Реактивная тяга 5580 руб.

Замену произвел проверенный слесарь. Работа 8000 руб.

Итого 39010 руб вышло это большое ТО....

Всем доброго и хорошего. В отпуске начались непонятные кратковременные вибрации на средних оборотах. Похоже было на подтраивание двигателя. Но, так как особо не мешало, внимания на это я не обращал. По дороге в Вартовск вибрации стали проявляться сильнее. По приезду поменял свечи, провода, пара свечей были с пробоем, но проблема не ушла..А в группах Ватсап несколько людей сразу написали-проблема в гидротрансформатора АКПП. Но, я не верил в это до последнего. При замене масла в АКПП стружка ( предыдущая замена 30к назад, было чисто)....

Всем доброго времени суток. Постиг мой авто интересный трабл. Были морозы у нас до -50. Все это время Тахо стоял на автозвпуске на -15. В -43 ездил на нем, все нормально. Но, в один прекрасный день отказал гидроусилитель. Без визга насоса и прочих звуковых эффектов. При разборе выяснилось, что корпус насоса просто лопнул и насос качал воздух. В городе в наличии был б/у, поставили его. Причина поломки так и не ясна. Жидкость была нормальная, вода в него не попадала, как он мог треснуть, непонятно. Есть мнение, что перетянули при установке, так как трещина идет от "уха" крепления, но два года, что я владелец, точно его никто не трогал.

Всем доброго и хорошего. В очередной раз съездил в отпуск. На этот раз в Крым. Перед отпуском подготовил аато. На этот раз под замену ступица, задние амортизаторы ( поставил SS 20 на фото есть размеры втулки, которые необходимо выточить для установки). Свечи поставил трехконтактные . Еще установил пневмоподушки в задние пружины. Заменил также пластиковые переходники на печку. Переходники брал оригинал. 2300 и 2500 руб. В отпуске проехал 12500 км, из них 2500км только по Крыму. Машина не подвела. Истрачено 1712 литров топлива, 300 грамм масла и 200 грамм антифриза....

Решил поменять масло в АКПП, посмотреть на наличие стружки и прочего. После ремонта прошёл уже почти 20 000 км. Коробка чистая, масло не горелое, будем эксплуатировать дальше.