Всем добра!
Подзабросил я свой блог и давно его не обновлял. Отчасти это связано с тем, что писать по сути не о чем, но по просьбе трудящихся, которые оказываются следят за развитием событий (отдельное им спасибо), решил все-таки его немного обновить. Не думаю, что это дополнение будет ценно с практической точки зрения, но как чтиво на пару минут займет Ваше время, а если чем-то еще и поможет, будет вообще замечательно.
Итак, автомобиль у меня в руках уже 8 с половиной лет за которые пройдено 66 тыс....
Всем привет!
При эксплуатации, обслуживании и ремонте Лексусов использовал Toyota TechStream (www.drive2.ru/b/550927619479044489/) сначала с адаптером mini VCI, потом с китайским клоном Mongoose (https://shopeasy.by/redirect/cpa/o/pd3jk0v8bsubf22rqzzyt45m9k04mzik/?to=https%3A%2F%2Faliexpress.ru%2Fitem%2F4000046747646.html (красный) и горя не знал.
Были доступны все сервисные функции, data stream и чтение/стирание ошибок по всем блокам.
После покупки Infiniti также был полон оптимизма в этом плане, выяснил, что официальным ПО Infiniti/Nissan является Consult III plus и доступный по цене адаптер — N3Line (www.drive2.ru/l/577398361917752951/)....
Всех приветствую!
С момента покупки машины был крайне удивлен отсутствием выката после сброса газа, стоило отпустить педаль и машина начинала "клевать носом", так интенсивно происходило торможение двигателем. Помимо этого несколько раздражала "задумчивость" коробки в некоторых режимах перед понижением передачи в режиме "кик-даун". Интуитивно понимал, что дело в прошивке коробки.
Прошивка у меня была европейская 2014-2015 г.
Подумывал о перепрошивке, но ввиду отсутствия программной, аппаратной составляющих и опыта репрограмминга Nissan/Infiniti (Toyota/Lexus шил Техстримом через Mongoose), самостоятельно выполнить ее не представлялось возможным....
Всем привет!
Изучил доступную информацию по нашей трансмиссионке. Задался вопросами: какая компания производит Matic-S и какая из жиж имеет аналогичные физико-химические свойства и пакет присадок при более демократичной цене?
На драйве встречается информация о следующих близких по характеристикам трансмиссионных жидкостей:
— ENEOS Import ATF MODEL N;
— Idemitsu ATF;
— RAVENOL ATF Type J2/S;
— TOTAL Fluid Matic MV LV;
— PETRO-CANADA DURADRIVE MV SYNTHETIC ATF;
— Motul ATF VI.
Все вышеуказанные жидкости имеют горячую вязкость выше, чем Matic-S (за исключением ENEOS Import ATF MODEL N), а также расхождения в некоторых других характеристиках....
Всем привет!
Встречал на драйве вопросы о замене топливных фильтров тонкой и грубой очистки. Большинство записей просвещены установке фильтров псевдояпонской фирмы Masuma, не хочу сказать, что они плохи, но и качеством не блещут, да и в случае с Инфинити, фильтр тонкой очистки устанавливается далеко не болт-он. Требуется доработка самого фильтра и монтаж топливных трубок с нагревом представляется излишне трудоемким. К слову, если решите менять на Масуму, трубки перед монтажом лучше греть в горячей воде, т.к. феном легко перегреть, трубка может деформироваться или расплавиться и посадить ее не удастся....
Всем привет!
Как известно, одной из характерных проблем моторов Nissan, в том числе VQ37VHR, является проблема снижения давления масла вследствие двух причин:
1. Ослабления винтов крепления крышек масляных каналов.
2. Разрушения мембраны "оригинальных" масляных фильтров.
Первую проблему можно решить кардинально частичным разбором двигателя со снятием цепи ГРМ, заменой прокладок масляных каналов (для двигателей с картонными прокладками, на моем моторе прокладки уже металлические), установкой винтов крепления крышек масляных каналов на термостойкий сверхсильный фиксатор резьбы, не предполагающий последующего разбора....
Всем привет!
Обратил внимание на недостаточное усилие газовых упоров при открытии и закрытии крышки багажника в мороз. У крышки багажника (даже при отсутствии на ней наледи/снега) в мороз не успевает срабатывать доводчик, если просто ее опустить, закрывается сразу. При положительной и около нулевой температуре все нормально.
С капотом все ок, держится без замечаний.
Нигде на Драйве не нашел информации о замене газовых упоров капота и крышки багажника на Y51.
Оригинальный каталог предполагает приобретение упоров комплектом за неадекватную цену....
Всем привет!
В рамках подготовки к летнему сезону планирую установить дополнительный радиатор для охлаждения ATF.
Готовый комплект от именитого производителя за 350 $
Думаю, что с учётом близости к коробке вторых (металлических) катализаторов, а также наличия щита защиты поддона АКПП, который ухудшает естественную вентиляцию, это позволит существенно продлить жизнь коробки.
Схема стоковой системы, только у нас отсутствует внешний фильтр и теплообменник расположен с левой стороны радиатора
Опыт установки уже имеется, обычно реализую последовательную схему подключения со штатным теплообменником, без термостата (в климатических условиях СПб он не нужен)....
Всех приветствую!
В продолжение записи Кабель для Nissan Consult III + и обучение дроссельных заслонок озадачился поисками кабеля N3Line и нигде не смог найти его в продаже.
Без кабеля и Консалта как без рук, температуру при замене ATF не проконтролировать, второй смарт-ключ к машине не привязать.
Дефицит
На Aliexpress нет вообще, что достаточно странно, видимо, действительно, собирают где-то у нас.
В профильных магазинах по продаже диагностического оборудования Москвы и СПб нет в наличии, сказать когда появится тоже не могут....
Всем привет!
Когда покупал машину, получил от хозяина один ключ и "лезвие" от второго с информацией о том, что корпус второго ключа с платой спрятан где-то под топедо.
Как бы то ни было второго ключа нет, а это меня немного напрягает.
Парт-номер ключа: Nissan 285E3-1MF0D. Это часть ключа с кнопками и чипом, "жало" Nissan H0564-EG010 в комплект не входит, но оно мне было не нужно, т.к. получил его от стокового ключа от прошлого владельца.
Посмотрел цены на оригинал (в том числе на zzap.ru), лучшие цены, как всегда, в Москве :)
Ну и аналоги на Алике (a.aliexpress.com/_ACYsvD), различие, конечно, есть, примерно в два раза, но оригинал есть оригинал....