Джип Гранд Чероки - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Всех приветствую дорогие дромовчане.

Вот решил дополнить немного отзыв о еще одной проделанной для гранда работой.

Решил поменять жидкость в ГУР,не скажу что было пора,но пока я влипал на работе,отдал своим хорошим знакомым в джип сервис Гранда.

Поменяли быстро и как всегда качественно.

Заливал жидкость фирмы СТЕП АП.

Взял 3 бутылочки,не горичительного...Залилось примерно 2.

Руль на мой взгляд стал немнооооого острее,хотя на прошлой жидкости я проехал не много км.

Про двигатель.

Маслом Ликви Молли очень доволен,работает заметно тише чем Мобил,масло за 6 тысяч съело грамм 300 из 10 литров в картере,в отличии от Мобила который съедал за 6 тыс....

И снова здравствуйте! Прошло меньше недели с момента приобретения Вжика. И после планового ТО (замена масел и фильтров) я таки погнал на сервис. Ибо даже не самый громкий гул заднего моста мне уже надоел. Ездить дальше на бомбе замедленного действия не охота, а чтобы что-нибудь в редукторе разлетелось в самый неподходящий момент, не хочется совершенно. Посему позвонил мастерам по мостам в СПБ и отвез Джип на вскрытие редуктора. Если б не было люфта хвостовика, наверное, не стал бы заморачиваться прямо сейчас....

И снова здравствуйте любители и любительницы автомобилей.

Еще не большие доделки или можно сказать переделки.

Как джиповоды знают,крестовины кардана на нашем кузове не шприцуются,дак вот к чему я веду.

На мой взгляд немного начала поскрипывать задняя крестовина,то ли просто мне так хотелось думать),руки покоя не дают.

Загнал я своего грандюлю на подъемник,снял кардан,снял крестовину(выбил),взял и пошел подбирать,подошла она от предыдущего кузова.

Смазка в старой крестовине порядком уже потрепалась).

Дак вот,внедрил я эту крестовину на свой кардан,хорошенько прошприцевал,а прошлая не шприцевалась еще раз напомню,штангельциркулем все промерял,чтоб везде "выпирало" одинаков и все поставил на место,работы на 2 часа....

Еще раз здравствуйте! Пришло время второго ТО на моем аппарате...

За 30000 км с ним ничего серьезного так и не случилось... скукота)))... Только появился скрип в подвеске и глючил правый передний парктроник. При записи на ТО я пожаловался на это... Оказывается: парктроник глючил из-за нашей рамки номера, она прямоугольная, в отличие от американской (вылечили тем что прижали ее к бамперу и всего то делов...);

а скрип в подвеске- это и не скрип подвески а скрип ослабшей защиты картера, подтянули и опять появилась тишина и покой......

Значит история такая.

Внезапным образом отвалился контакт обогрева заднего стекла.

Как показала практика не все продавцы знают о существовании электропроводящего клея.

Подсказка, что это для ремонта обогрева стёкол несколько улучшает ситуацию, но не на 100%.

После некоторых поисков был куплен клей Permatex

Зачищаем наждачкой поверхности. Потом протираем специальной

влажной салфеткой, идущей в комплекте. Даём высохнуть в течение 5 минут.

Наносим каплю клея на контакт и прижимаем его к подготовленному месту на стекле....

Как я уже успел написать, Jeep достался мне с уставшим двиглом и почему то не хотел греть салон зимой.

Так как это был мой первый дизель и я конечно слышал, что дизеля холодные, но не до такой же степени.

Далее репост моего отчета с Jeep foruma http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=18811, думаю тут продублировать не будет лишним.

Погнали:

Прокатавшись всю прошлую зиму в шапке и перчатках с неоттаивающими окнами, я задался идеей о замене печки.....

И вот попав в длительную командировку в Питер, нашел несколько не плохих контор в альтернативу Экзисту, а именно http://beta-avto.ru и http://geo-parts.ru

Нарыл у них радиатор Spectra Premium 93069A - за 2 850р., аналог оригинального за 9 000р....

Заменил PCV клапан или клапан вентиляции картерных газов

старый совсем уже никуда не годился.

Номерок новый 05175514AB и старый 68188865AA

А также за одно втулки переднего стабилизатора 52090155AH

и сальник хвостовика заднего моста 52070339AB или 52070339AC

Ну что, моя DEKA спустя 4 года благополучно и безвозвратно отошла в мир иной.

По заранее сформировавшемуся мнению существует два производителя,

занимающие для меня первое место на пьедестале приоритетов, это DEKA и BANNER.

После некоторых поисков был найден вот такой экземпляр за вполне приемлемые деньги.

Имеем следующее, штатный размер 353*175*190, емкость 100Ah, пусковой ток 820A

Далее про дату выпуска этого "товарища":

Дата выпуска расшифровывается по первым 4 буквам английского алфавита выжженным на крышки АКБ

Пример маркировки: В моем случае это BHBF

BHBF — расшифровывается как порядковый номер каждой буквы в англ....

Всех приветствую.

Заехав на подъемник было решено заменить задний сайлентблок нижнего рычага.

Скажу сразу, он не стучал, не гремел.

Решено было менять сразу оба сайлента и на правом и на левом рычаге.

Многие меняют сайлент полным снятием рычага, но я решил это сделать с минимальным гемором.

Откручиваем болт переднего сайлента, затем 2 болта заднего сайлента.

Поддеваем монтажкой за переднюю часть переднего сайлента и достаем его из крепления.

В итоге, снимаем задний сайлент без снятия рычага.

Посадочное место смазываем какой-нибудь текучей вымывающейся жидкостью, я взял обычное моющее средство и заталкиваем сайлент на свое место как по маслу!)

Затем аккуратно переднюю часть рычага вставляем в свое посадочное место, смазываем все болты и закрепляем передний и задний сайлент....

На СТО хотел поменять сальник хвостовика. Разобрали-бонус.......нужна головка на 34))))) Нигде в городе нет, в одном магазине сказали, что будет только через 10 дней. Заехал к знакомому, у которого мост "Чирка" лежит в гараже. Замерили там-32. Решили, что на СТО безрукие слесаря, снова все разобрали-34!!!!! Но, у этого запасливого парня, при детальном осмотре инструмента нашлась головка на 34!!!! Он сам о ней не знал. Сняли, поменяли.