Отзыв автовладельца Mitsubishi Lancer 1994

Мицубиси Лансер 1994 — отзыв владельца

, Москва
12322
15
Оцените отзыв:
1
2
3
4
5
39
голосов
3.9
5 — 17 пятёрок!
Год выпуска: 1994
Тип кузова: Седан
Трансмиссия: автоматическая
Привод: 4WD
Поколение: 4 поколение рестайлинг
Двигатель: бензин, 1500 куб.см, 415 л.с.
Расход топлива по трассе: по Москве 11 литров по трассе 9 литров л/100км
Руль: Правый
Название: MX
Цвет кузова: серый
Цвет салона: серый
Салон: Жидкокристаллический дисплей
Кузов: Как у всех.
Ходовая часть: Без опций.
Двигатель: 1500 литря 16 клапанов 97 коней

Добрый день Люди.
Немного истории и себе:
Зовут меня Антон, как ни обидно уже 27 лет :), живу в Подмосковье (40 км. от первопрестольной), и как вы наверное уже догадались - каждый день мотаюсь в оную на работу. Что касается железных коней, которых по мере возможности приходилось использовать при этой миграции, то в моем стойле побывало их немало... Отбросим сразу студенческие годы, сопутствующие им безденежье (точнее полное отсутствие заветных знаков) - как спутников той бесшабашной жизни - детищ отечественного автопрома (ВАЗ-2101, Москвич-2141"+", ВАЗ-2106).  Приступим сразу к обсуждению АВТО. 2004 - год первые накопленные 4500$ и желание купить поистине машину. Долго присматривался к европейкам....но денег маловата будет (как в мультике), да и состояние + внешний вид у доступных вариантов честно говоря просто никакой. И тут судьба, в лице друга, дарит шанс...ТОЙОТА ЦЕРЕС 1993 год, именно за эти деньги. Просто супер....жизнь прекрасна. Потом был МАРК того же года....нет слов!!!
Но теперь о главном:
Сказка кончилась началась это..жизнь. Пришлось продать тойоты...финансовая ж...  А ходить пешком  не хочется, а денег всего 2 500$  с натяжкой. Беда да и только. Нервно кликаю АВТО.РУ в надежде найти хотя бы какой - то вариант "правильной" машины, за имеющийся деньги...ну не терпеж и все..
Ничего. Хотя смотрите вот оно - МИТЦУБИШИ ЛАНСЕР ах 94 года с пологающемися опциями + резиной да еще и полным приводом просто чудо...пробег небольшой. Вопщем пелена в глазах. Несмотря на кузовные дефекты, чуток подрагивающий мотор, потеки масла, легкий дымок и скрип левой шаровой - беру, все таки японка, раз вложится и ездить не обламывайся...а то и продам с наваром...как никак свежая (ну для нас) 94 год. И как показала практика зря... Помыл я ее горемычную..заглянул под низ..интузиазм сгинул, машина повидала многое особо с ней не церемонились. Да ладно хрен с ней покатится и продать.. Отогнал к знакомым мастерам, мол подлатайте зверька:
1. Замена левого рычага...800р с развала + 600р замена.
2. Течет сальник коленвала сальник...400р + замена 6000р. (снимать коробку).....ну нах, буду подливать.
3. Кузовной ремонт: покраска бампера, одной двери, крыла...короче много.
4. Переборка противотуманок..зачем делал..
Итог...ездить вроде можно...но что-то не то. А именно:
1. 97 коней на полный привод мало...как не крути.
2. Карбюратор просто оцтой...обороты плавают, при нагрузки глохнешь на D (прям как у наших). И главное ничего не помогает...
3. Климат живет своей жизнью, даже в минус 18 включает кондей.
4. При включенном кондее в положении P, машина автоматически подгазовывает, не как все - повышают обороты, а действительно подгазовывает....достает.
5. Спинки заднего сидения не складываются...сторанно могли бы и продумать.
6. Машина хоть и полный привод, но очень низкая.
6. Очень-очень-очень дорогие запчасти..ну просто очень. К примеру ролик натяжения ремня привода ГУРа и кондея (есть тока оригинал)  стоит угадайте  - 4 500 р. в два раза дороже чем на праворукую тойоту бизнес класса, и так со всякими прокладочками, фильтрами, колодками и тд. и тп..
И под занавес:
За время эксплуатации 8 месяцев:
Накрылись несколько гидрокомпенсаторов.
Перестал холодить кондей, зашумел подшипник шкива компрессора.
Окончательно отвалился глушитель.
Двигатель отчаянно задымил.
   P. S. Вопщем откатал я на этой "ласточке" 2500 км. и продал, не окупилась совсем...при всех вложениях еле отдал за те же деньги.. Итог: не берите карбюраторные мицубиши, не зря они столько стоят. Не обижайтесь фанаты..но японская машина - это ТОЙОТА, ну на крайняк НИССАН.
Опубликован 12 лет назад
Оставить комментарий
Помоги читателям выбрать авто
Добавить отзыв об автомобиле

Похожие отзывы

Комментарии

Ижевск
Последние фразы мне понравились больше всего. Как говорит один мой знакомый (работает в сервисе по ремонту японских авто) "если бы не было митсубиси мы бы сидели без работы"
3
2
Ответить
Хорошо убитая тойота - это меньшая трагедия, чем хорошо убитая митса
4
 
Ответить
:-)
 
 
Ответить
Вчера быд на ночном драге, так там митса в таком же кузове, драла всех, видно было что подготовлена, облегчена(задних дверей нет как класс, картонка взамен) вместо фары воздуховод и пр, и сдается мне что и под капотом там уже не карбюратор стоял. а так поддерживаю второй пост.
 
 
Ответить
у меня lancer 94 combi инжектор 1,6.замена глушителя и трубы 100 баксов,штаны надти проблема/вроде подходят от лантры хундая/масло и фильтра я не жалею,расход от 6 до10 на 100/передний привод/металл после деформации жрет кариес надо обработать,как следует или продать и забыть.я делаю все сам,кроме електрики.меня интересует вопрос скачков оборотов коленвала при прогреве двигателя.мой сарай стоил 1900 баксов/цены в латвии/но несмотря на все прелести я даволен
 
 
Ответить
у меня lancer 94 combi инжектор 1,6.замена глушителя и трубы 100 баксов,штаны надти проблема/вроде подходят от лантры хундая/масло и фильтра я не жалею,расход от 6 до10 на 100/передний привод/металл после деформации жрет кариес надо обработать,как следует или продать и забыть.я делаю все сам,кроме електрики.меня интересует вопрос скачков оборотов коленвала при прогреве двигателя.мой сарай стоил 1900 баксов/цены в латвии/но несмотря на все прелести я даволен.у меня заводился и при минус 25 бес проблеми коней 121/вроде/но салон у меня простой и кондея нет и тахометранет,но с места роет,как ужаленный
 
1
Ответить
трек
Да возможно с карбом брать и не надо но gdi митсу отменные авто(если ухаживать).
ВСЕ тайоты отдыхают!!!

Просто митсу у нас в стране в диковинку,и наши "мастера" механики их совсем ещё не знают
объяснение тому:митсу ушла ещё в 90 годы далеко вперёд по внедрению новейших технологий!!!(спорить бесполезно)
3
 
Ответить
Лансер 92г,электрокарбюратор, уже больше трех лет.При использовании автохимии для очистки карбюратора без его разборки(типа распылил в диффузор на х.х.)резина в уплотнениях дубеет.Аккуратно хорошим инструментом разобрать, промыть жиклеры, снять электроклапана(!). Колечки поменять. На прогретом сдернуть трубку с впусного коллектора,например на клапан в корпусе в.фильтра, должен почти заглохнуть- будет малый расход.Ускорительный при АКП можно подзажать - не ракета. Всё регулируется, всё сделано по-уму. Еще, герметики радиаторов в расширительный бачок или радиатор- попадалово на помпу, заклеивают клапана в крышке радиатора.Герметик обязательно разводить.Всем хороших дорог и удачи.
2
 
Ответить
  
Москва, Красногорск - USA Seattle
Сообщений: 10370
Митса всегда внедряла передовые технологии раньше остальных машин. Но это скорее мину, чем плюс. Как правило это сырые технологии и, следовательно менее надежные. Люблю Тойоту больше. Чего только стоит легендарный двиг серии JZ
Chaser 100 (Tourer S) 1JZ VVTI 97 (продан)
Toyota Highlander 2004
 
 
Ответить
У меня Мираж 92гв,японец (автомат,электрокарбюратор).Ма шинка
хор оша!!!,но и года дают о себе знать.Вложения редкие да меткие
(на рынке дерут за себя и за того дядю)и худшее то,что "родных". запчастей по многим жизненно важным узлам не найти.Пару дней
назад заглохла,напрочь,и скажу- глохла медленно (на холодную ),то неожиданно оживала.Пробег четверть миллиона, карбюратор
никто с ее дня рождения даже не чистил,не говоря о ремкомплекте,на данный момент головняк,искра есть,а бензином
плюеться,видимо захлебнулась...да и не каждый карб-щик возметься...
1
 
Ответить
У меня Мираж 92гв,японец (автомат,электрокарбюратор).Ма шинка
хор оша!!!,но и года дают о себе знать.Вложения редкие да меткие
(на рынке дерут за себя и за того дядю)и худшее то,что "родных". запчастей по многим жизненно важным узлам не найти.Пару дней
назад заглохла,напрочь,и скажу- глохла медленно (на холодную ),то неожиданно оживала.Пробег четверть миллиона, карбюратор
никто с ее дня рождения даже не чистил,не говоря о ремкомплекте,на данный момент головняк,искра есть,а бензином
плюеться,видимо захлебнулась...да и не каждый карб-щик возметься...
 
 
Ответить
Cybercube
Убитое машинко тебе толкнули. Да еще и с правым рулем. Я езжу на таком же год, из запчасте й менял тока резинку на стабилизаторе (80 рублей), ну и по кузовщине попадал - сам виноват, бил её.
1
 
Ответить
  
Комса
Сообщений: 329
Не обижайтесь фанаты..но японская машина
японская машина-это любая машина из японии, тем более что на тойоту всегда дороже запчасти, я на ланса все за копейки брал.
пляшу с бубном
1
1
Ответить
     
автор
Раменское М.О.
Сообщений: 3407
Ё маё...было же...время :)).
Ford Expedition 2006 Eddie Bauer
Мой отзыв: Mitsubishi Lancer 1994
 
 
Ответить
  
КОДИНСК
Сообщений: 8
прорсьба ко всем автомобилистам подскажите почему из за чего плавают обороты двигателя на холостом ходу. где стоит этот датчик что за датчик.
2
 
Ответить
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Mitsubishi Lancer 1994


Добавить отзыв