Дополнения по теме Эксплуатация к отзыву о Nissan Leaf 2011
По утрам температура стала опускаться до +10°. Сегодня заюзал таймер климата. Салон прогревается к выставленному времени, если авто стоит на зарядке, причём энергию берёт не из батареи, а из сети. До работы в районе 8-ми км едешь в тёплой машине, не включая печку. Очень уютно себя чувствуешь...)
И снова здравствуйте!
Слышал краем уха, что управление Лифом в режиме "ECO" приводит к падению показателей батареи. Решил одну зарядку выкатать в режиме "D". Если коротко: валит не по детски! Запас хода на одной зарядке меньше на 10-15 км. Зимой конечно в таком режиме ездить опасно, а вот летом полный драйв.)
И снова здравствуйте!
Пришла осень. Утром 0+5°, на стоянке +10+15°. При выезде из тепла в прохладу параметры батареи немного взбодрились. Сегодня после полного заряда сфотографировал прогнозируемый запас.
Город 60-80 км/час, трасса 80-90 км/час, режим "ECO".
Выдался солнечный денёк, ребёнок уснул в машине и было решено покататься по пригороду, проверить насколько сейчас реален прогноз. Скорость старался держать крейсерскую - не больше 70 км/час. Периодически включал обдув ветрового стекла чтобы удалить запотевание....
Всем привет!
Наконец-то приехал из далёкой Японии младший брат нашего Лифа.) Будем сравнивать... Пока из городского цикла ощутимой разницы в запасе хода не ощущается.
Для адаптации зарядного сначала переделываем вилку. Штатную разбиваем молотком, чтобы сохранить наконечники с кольцами на проводах.
Затем перепаиваем транс. Часто задают вопрос по поводу какой трансформатор в зарядное поставить взамен штатного. Ссылка ниже.
http://www.transled.ru/products/TP-113/151/
Всем привет!
При температуре окружающей среды 0+5°С при динамичных ускорениях на панели периодически моргает антиюз и антибукс. Электроника держит авто в ежовых рукавицах!)
Климат выставлен на 20°С, запас хода в городском режиме без экономии в районе 90 км. В Лифе пока очень тепло, когда антифриз нагрет, расход на климат 0,7-1 кВт.
Наблюдения за ввб показали, что с момента приобретения авто параметры медленно, но стабильно растут.
Вот скрин Лифспая из Владивостока:
Вот скрин сегодняшнего замера:
...
Всем привет!
Пришла зима, сегодня 01.12. Минимальная температура пока была -10°С. Утром после таймера климата едешь в тепле, климат 23-24°С. После дневного простоя на улице машина остывает, чтобы стало также тепло нужно время, примерно на половине дороги до дома. В этом преимущество AZE0, там по отзывам тепло почти сразу. Пробег на одной зарядке 70-80 км.
На просторах интернета появилось видео, в котором рассказывается что программный сброс палок ёмкости ввб на приборке приводит к увеличению реальной ёмкости на 20%....
И ещё раз здравствуйте!
Сегодня сильный дождь, температура +2+4°С. Печка постоянно включена для антизапотевания. Городской режим. Батарея немного разогрелась и добавилось одно деление температуры. Так что побочных эффектов метода сброса ёмкости ввб пока не выявлено!
Всем привет!
"Не долго музыка играла, не долго фраер танцевал.") Не прошло и десяти дней, комп пересчитал показания батареи. Делений пока 12. Так как до сброса параметры были пограничные между 10 и 11, будет скорее всего 11. По счётчику теперь влазит 19 кВт, по Лифспаю 17,5.
Что ещё заметил, на последней палке теперь проезжаешь гораздо больше, да и черепаха не спешит...
Одним словом можно сделать предварительные выводы: сброс показаний взбодряют батарею, но юзание оно по полной возможно чуть более недели.
Здравствуйте!
Итак, пик зимы позади. Для Лифа наш климат как раз: меньше -20°С не было, около того пару дней. При -10°С-20°С с тёплым салоном (без варежек и шапки) городской пробег не больше 60 км. Осенью при температуре около нуля начали на лежачих полицейских поскрипывать втулки стабилизатора, хотел поменять на полиуретановые (многие так лечат), но с морозами скрипы просто ушли, а может это действие ВД-шки, один раз брызгал на них...
По эксплуатации ничего не поменялось. Кнопку старта с утра нажмаешь и Алга!...
Всем доброго!
Хоть зима в нашем регионе и мягкая, но это зима, как ни крути. Можно конечно одеться потеплей, но я люблю чувствовать в авто себя комфортно. Бывают такие моменты, когда ребёнок уснул в машине и нужно тепло во время зарядки. Написано про это подробно, но есть нюансы!
Даже когда Лиф стоит на зарядке печка не всегда будет дуть тёплым воздухом, другими словами включится только вентилятор. Есть риск замёрзнуть... Данные получены опытным путём.)
Итак, чтобы печка работала как положено ВО ВРЕМЯ ЗАРЯДКИ необходимо следующее:
1. Заряд батареи должен быть более двух делений, т....
Всех как обычно категорически приветствую!
Зима прошла и можно подвести итоги зимнего запаса хода. Основной вор километража это печка. В отличии от ДВС, на холостых она "жрёт" так же как и на ходу. В кузове AZE0 "X" и "G" есть тепловой насос, который эффективен до -10°С, т. е. для наших зим. Благодаря ему запас хода на одном заряде больше как говорят, ну что же, придётся взять следующий Лиф такой и проверить...)
Мы же имеем на сегодня такую картину:
Палок ёмкости всё ещё 12, со дня на день одна должна отвалиться, заодно посмотрим на сколько батарея деградировала за зиму....
Всем привет!
С приходом тепла ввб окончательно пересчиталась и вот он момент истины! Так сколько же после сброса параметров за зиму потеряла наша ввб?..
Напомню что было осенью до сброса:
Вот что имеем теперь, тут нежданчик, но приятный:
Получилась не деградация, а вот так.))) Хотя все говорят что сброс только вредит, а на самом деле всё зависит от батареи: бодрую взбодрит, больную приговорит...
Здравствуйте!
Пол года назад обещал сравнить этот Лиф с предыдущим по запасу хода. Наконец-то представилась возможность. Смешанный цикл, скорость до 80 км/час. За бортом +16°С, давление в баллонах 2,6. До "черепахи" километра 3.
Если ехать всё время по трассе с ровнинным рельефом, можно выжать километров на десять больше...
Кстати, немного приоткрою карты: недавно (чтобы успеть до окончания временного регламента) на аукционе был куплен новый "подопытный" в максималке и кожаным салоном, подробности позже....
Всем привет!
Недавно был куплен AZE0 с пробегом 127 тыс км, в очень хорошем состоянии кузова и ввб 12 делений. По всем прикидкам батарея меняная. Благодаря пробегу цена аднкватная. Кому интересно состояние Лифа с такими данными, милости прошу к дополнениям отзыва по AZE0:
Кстати, есть один транс для зарядки AZE0, НОВЫЙ. Кому нннадо, пишите в личку...
Автоуслуги
