Что лучше СсангЙонг Рекстон или Ниссан Патфайндер

	SsangYong Rexton	Nissan Pathfinder
Модификация	4 поколение, 03.2017 - 11.2020, 2.2 л., 181 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод	3 поколение, 01.2004 - 01.2009, 2.5 л., 174 л.с., Дизель, АКПП, Полный привод
Фото
Страна сборки	Южная Корея	Испания
Цена на вторичном рынке	—	~ 1 170 000 ₽ Купить Ниссан Патфайндер
Тип топлива	Дизельное топливо	Дизельное топливо
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	АКПП 7	АКПП 5
Тип привода	Полный (4WD)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2157	2488
Мощность	181 л.с.	174 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	420 (43) / 1600	403 (41) / 2000
Объем топливного бака, л	—	80
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	—	515
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	11.6
Масса, кг	2130	2185
Длина кузова	4850	4740
Высота кузова	1800	1865
Колесная база, мм	2865	2850
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	224	238
Расход топлива, л/100 км	8.3	10.1
Задние колеса	255/60 R18 Отзывы о шинах 255/60 R18 Купить шины 255/60 R18	255/65 R17 Отзывы о шинах 255/65 R17 Купить шины 255/65 R17
Число мест	5 мест	7 мест
Рейтинг авто	SsangYong Rexton оценка поколения9.3 Внешний вид 8.8 Салон 8.8 Двигатель 9.1 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 9.3 из 10 («отлично!»). Получена на основе 39 мнений реальных владельцев. Подробнее	Nissan Pathfinder оценка поколения8.7 Внешний вид 9.0 Салон 8.2 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.7 Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2826 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	SsangYong Rexton, 4 поколение, 03.2017 - 11.2020 Большой. Реально огромный Рамный Очень приятный салон, много функций Натуральная кожа на сидушках Неплохая шумоизоляция Тяговитый двигатель несмотря на малый объем Отличное поведение на трассе несмотря на размеры и рамность - следствие жесткой подвески Излишне жесткая короткоходная подвеска Редкость машины, отсюда непросто с запчастями Нет запаски, надо приобретать отдельно, нет места для нее Ничего Только плюсы большой комфортный Слабый ксенон Замена свечей накала, Всё...цена, качество, возможности. Особенно когда под ключ авто получился чуть больше 2 млн. Выглядит дороже чем стоит. Последний рамный, скоро таких не будет совсем (( Достаточно тихий до 120-130.... двигатель в салоне что бы услышать надо прислушиваться. Удобно управлять 1000-1200 не замечаешь. Бак позволяет 650-700 за раз проезжать. Многие про подвеску говорят, исправил за 20 тр.... сейчас дорого едет) Замена пружин - моя инициатива Замена пары датчиков парктроника....пробивает водой от колес. Посмотреть ещё 9 мнений	Nissan Pathfinder, 3 поколение, 01.2004 - 01.2009 мощный,тихий,на скользкой дороге при хорошей резине -танк...очень хорошо настроенные мозги. после дождливо-туманной ночи холодный двигатель трясётся,чихает,хрюкает,плюётся пока не прогреется... после снятия клеммы АКБ обязательно надо настраивать системы ESP-EВD!!!при горящих индикаторах ESP-EВD полез напрямую через поле много прежде пересечённое,застрял...качал вперёд-назад пока перед не уцепился за глину при оборотах двигателя около 4500...дальше подозрительный удар и отказал передний мост... маты,куча матов,поход за трактором,мойка-вскрытие-диагноз:пдрсы испанцы ставят на 270-сильные машины АЛЮМИНИЕВЫЕ КАРДАННЫ.ПЕРЕДНИЙ КАРДАН ЗАВЯЗАЛСЯ В УЗЕЛ!!!ШЛИЦЫ ВЫТАЩИЛО ИЗ КОРОБКИ,КАРДАН УПЁРСЯ В ДВИГАТЕЛЬ ,ТРАКТОР ПОТАЩИЛ И РЕДУКТОР ПЕРЕДНЕГО МОСТА БЛАГОПОЛУЧНО ДОКРОШИЛСЯ.ИТОГ-4130 У.Е. Проходимость, внешний вид, вместимость. Нет. По сроку эксплуатации как у всех Экономичен. Коррозия кузова. Замена ступиц. Посмотреть ещё 562 мнения