Jaguar XF 2007, седан, 1 поколение, X250 (09.2007 - 04.2011) - технические характеристики и комплектации

По сравнению со своим предшественником Jaguar XF получил уникальные новинки в интерьере, как-то: голубая подсветка приборов и переключателей, сенсорное управление освещением салона. Примечательно, что не предусматривается версии с тканевой обивкой — даже в базовой комплектации салон обит кожей, в том числе некоторые элементы интерьера, для которых ранее у Jaguar использовался пластик. По желанию салон оформляется деревянными, алюминиевыми, карбоновыми или глянцево-черными планками. Премиальный комфорт обеспечивают многочисленные электрорегулировки, подогрев лобового стекла и сидений, раздельный климат-контроль и прочее. Стандартная аудиосистема на 250 Вт включает в себя 8 динамиков, радио, CD-плеер, читающий форматы WMA и MP3, с USB-разъемом, но может быть установлена звуковая система Jaguar 320Вт Premium с DSP-усилителем, соединенным с девятью динамиками, или роскошная система объемного звука Bowers & Wilkins мощностью 440Вт, которая оснащена дистанционным усилителем с объемным звуком 7.1 и 14 динамиками. Система JaguarVoice предлагает возможность голосового управления функциями, включая функции спутниковой навигации, телефона и дисплея.

Первоначально на автомобиль устанавливались двигатели, с небольшими модернизациями доставшиеся от предшественника. Это бензиновые моторы 3.0 V6 (238 л.с., 293 Нм), 4.2 V8 (298 л.с., 411 Нм) и 4.2 V8 Supercharged (416 л.с., 560 Нм). А также дизельный 2.7D V6 (207 л.с., 435 Нм), на смену которому вскоре пришел трехлитровый турбодизель в двух вариантах отдачи: 240 л.с. (500 Нм) и 275 л.с. (600 Нм), обеспечивающий разгон до 100 км/ч за 7,1 и за 6,4 секунды соответственно. Jaguar XF 2010 модельного года представил новые 5,0-литровые бензиновые агрегаты. Атмосферный обладает мощностью 385 л.с. (515 Нм), прибавка мощности и крутящего момента составила 29 и 25 процентов. Этот двигатель способен разогнать седан до 100 км/ч за 5,7 секунды. А мотор для самой производительной версии Jaguar XFR — 5.0 V8 Supercharged — наделяет автомобиль еще большей мощностью в 510 л.с. (625 Нм), разгоняя его до «сотни» всего за 4,9 секунды. Здесь прибавка мощности и крутящего момента составила 23 и 12 процентов. Все модификации XF выпуска до рестайлинга 2011 года оснащаются 6-ступенчатой АКПП с системой ручного переключения при помощи подрулевых лепестков и соответствуют стандарту Евро-5.

Подвеску Jaguar XF имеет полностью независимую, на двойных рычагах с цилиндрическими пружинами и стабилизаторами спереди и сзади. Адаптивная подвеска с электронным управлением оснащена амортизаторами, способными менять скорость демпфирования до 500 раз в секунду, обеспечивая оптимальную управляемость и комфорт. Автомобиль получил тормозную систему с вентилируемыми дисковыми тормозами (увеличенного размера для версий с более мощными двигателями). Jaguar XF оснащен усилителем рулевого управления с изменяемым передаточным отношением. По сравнению с S-type, он увеличился в длину, которая теперь составляет 4960 мм, ширина — 1877 мм, высота — 1460 мм. Колесная база осталась прежней — 2909 мм, минимальный радиус разворота — 5,75 м. Автомобиль комплектуется колесными дисками размером 17, 18, 19 или даже 20 дюймов в зависимости от уровня оснащения, при этом на XFR устанавливаются разноразмерные шины — 255/35R20 спереди и 285/30R20 сзади. По сравнению с предшественником увеличился и объем багажного отделения — теперь он составляет 540 литров (500 с запасным колесом), а сложив спинки заднего сиденья, можно увеличить полезный объем до 963 литров.

В стандартное оснащение Jaguar XF выпуска 2008-2011 годов входят: антиблокировочная система тормозов ABS, система электронного распределения тормозного усилия EBD, система вспомогательного торможения, системы курсовой устойчивости и контроля тяги, крепления детских кресел, передние подголовники с защитой от хлыстовых травм, набор подушек безопасности (передние, боковые, шторки безопасности), круиз-контроль, датчики парковки, камера заднего вида. Опционально доступен адаптивный круиз-контроль и система мониторинга «слепых зон» с радаром. В краш-тестах EuroNCAP 2010 автомобиль получил четыре звезды из пяти возможных.

В техническом плане Jaguar XF не сильно отличается от предшественника, особенно машины первых годов выпуска. Однако отказ от репликации ретро-дизайна (что было главной особенностью S-type) в угоду более современному стилю повысил интерес к новой модели, что сделало XF самым популярным среди всех современных Jaguar. В 2011 году появилась рестайлинговая версия: изменения коснулись дизайна передней и задней части кузова, был несколько обновлен интерьер. Jaguar XF многократно становился «Представительским автомобилем года» по мнению британского журнала «What Car?».