Модификация | 1 поколение, 09.2005 - 08.2009, 4.2 л., 350 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод | 1 поколение, 09.2002 - 03.2007, 4.2 л., 310 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод |
Фото | ||
Страна сборки | Германия | Германия, Словакия |
Цена на вторичном рынке | ~ 1 070 000 ₽ Купить Ауди Ку7 | ~ 750 000 ₽ Купить Фольксваген Туарег |
Тип топлива | Бензин АИ-98 | Бензин АИ-95 |
Тип кузова | Джип/SUV 5 дв. | Джип/SUV 5 дв. |
Тип трансмиссии | АКПП 6 | АКПП 6 |
Тип привода | Полный (4WD) | Полный (4WD) |
— | — | |
Объем двигателя, куб.см | 4163 | 4163 |
Мощность | 350 л.с. | 310 л.с. |
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 440 (45) / 3500 | 410 (42) / 4000 |
Объем топливного бака, л | 100 | 116 |
Число дверей | 5 | 5 |
Объем багажника, л | 775 | 555 |
Время разгона 0-100 км/ч, с | 7.4 | 8.1 |
Масса, кг | 2240 | 2379 |
Длина кузова | 5086 | 4754 |
Высота кузова | 1737 | 1726 |
Колесная база, мм | 3002 | 2855 |
Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 180 | 237 |
Расход топлива, л/100 км | 13.3 | 16.8 |
Задние колеса | 255/55 R18 Отзывы о шинах 255/55 R18 Купить шины 255/55 R18 | 255/55 R18 Отзывы о шинах 255/55 R18 Купить шины 255/55 R18 |
Число мест | 5 мест | 5 мест |
Рейтинг авто |
Audi Q7
оценка поколения9.3
Внешний вид
Салон
Двигатель
Ходовая часть
Общая оценка — 9.3 из 10 («отлично!»). Получена на основе 2648 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Volkswagen Touareg
оценка поколения9.0
Внешний вид
Салон
Двигатель
Ходовая часть
Общая оценка — 9.0 из 10 («отлично!»). Получена на основе 6338 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Отзывы владельцев | Audi Q7, 1 поколение, 09.2005 - 08.2009 Динамичный, проходимый, удобный, вместительный. Создан для дальних поездок в большой компании или с семьей. Высокое качество материалов как в механической части, так и в интерьере. Прощает ошибки водителя - этому способствуют многочисленные системы безопасности. Очень много полезной информации в интернете. Так как Q7 это тот же Туарег и тот же Каен, то на форумах много инфы. Даже у меня, у чеовека, руки которого растут совсем не их правильного места, получается с легкостью и колодки менять тормозные, и тяги коллектора, и фильтры все, и аккумулятор заряжать. Даже впускной коллектор во дворе разобрал и деффектовку провел и шестерни в дроссельной заслонке поменял. А если обладать шнурком диагностическим, то можно к диллеру не ездить вообще. Как ни странно - авто надежный и несколько раз отправлялись в путешествие в Армению, Грузию и Турцию (это 5000 км в оба конца) и машина не подводила ни разу. Так же в Астрахань на рыбалку дважды в год ежегодно мотаюсь - и быстро и комфортно и экономично (8 литров по трассе при баке в 100 литров) и спать в авто при абсолютно ровном поле с моим ростом 191 см - очень комфортно. Дорогие запасные части, очень много не могут починить в простых сервисах, только к авторизованному дилеру ехать. Болячки: каждые 120 тыс км летит мотор печки, тяги коллектора - лечение рем комплект за 900 рублей, сервоприводы климата - стоит 5000 один, но меняется только у официалов. Дорогие запчасти для ТО масло в двигатель нужно 8 литров и лучше каждые 5000 км. А стоит оно от 800 руб литр, фильтр воздушный от 700 руб, масляный от 600 руб, фильтр салона от 800, топливный фильтр от 2000 руб. Подвеска шикарная, задние рычаги ходят тыщ 200, передние верхние тоже тыщ 200, нижние тыщ 100. Но цена!!! Один рычаг нижний передний под 20 тыщ руб + его замена и развал. Особое внимание к аккумулятору. Он под водительским сиденьем. И чтобы его достать нужно ох как постараться. И при этом много неприятных слов немцу выразить, который придумал аккум под кресло с электроприводом запихнуть. Да какой аккум - на 110 ампер! Если оригинальные зап части ставить и следить за авто, то тыщ до 300-400 спокойно можно ездить. Дальше и цепь ГРМ замена и с АКПП возникнут трудности и потребуется переборка, и пневмобалоны менять. Да и подвеска подустанет. Движок, думаю, миллион пройдет без проблем. Брал из Германии на пробеге 101000 км (по ощущениям честный). На 124 000 передние нижние рычаги. На 127 000 вся топливная система (по программе завода как брак), 20000 за работу. На 134 000 аккумулятор и мотор вентилятора печки. Так же сервопривод температуры переднего пассажира замена. На 142 000 Замена тормозных дисков и колодок с датчиками и пружинками. На 174 000 замена пассажирского дворника. На 177 000 пайка трубки кондиционера и заправка кондея. На 188 000 замена сервопривода температуры климата водителя. На 190 000 замена шестеренок в дроссельной заслонке (пластиковые выработались, поставил железные на вечно)) На 200-208 тыс. км. замена тяги коллектора впускного правого, задних рычагов и развал, ремонт гидроблока АКПП (была вибрация уже тыс 80 км). Можно было и не делать, передних тормозных колодок с датчиками. Каждые 5-7 тыс км замена расходников по ТО. Каждые 50-60 тыс км замена втулок стабилизатора передних.каждую осень заряжаю аккумулятор. Подводя итоги можно сказать что средневзвешенное содержание авто стоит примерно 10 рублей за километр. Это по итогам 5 лет владения. В эту стоимость включены абсолютно все расходы на топливо, запчасти, работу, страховки, колеса. Очень комфортный авто Сложности в подборе специалистов для обслуживания Небольшие по электрике Большой комфортный на пневма не сравнивать с пружинами по расходу прочитал у одного человека пишет 27-30 нет такого расхода на дизелле 8-326 сил город 15 а то и меньше трасса 8-10 если у вас такой расход как выпишите 27-30 то надо смотреть топливную искать причину Налог Они есть как и на других авто но в целом надёжный комфортный вместительный кроссовер | Volkswagen Touareg, 1 поколение, 09.2002 - 03.2007 Внешний вид - красавэц!!! Маневренный, разворот сразу удивил... Экономичный дизель, бака на трассе на 800 км хватает. Очень теплый (правда прогревается на морозе немного больше, но так дизель же... Заводится в -30 на ура... (дальше не проверял) скоростной - на относительно средней трассе можно держать высокую скорость, не валкий... Хорошая!!!! музыка Delta (жалко без mp3))) Внутри ночью как в космическом корабле - КРАСИВО!!!! Самый главный недостаток - официальные дилеры ))))) Балбесы полные... И к сожалению видимо повсеместно... заедешь наладить что-нить, не наладят а еще что-нить сломают Но если есть адекватный сервис то все путем, короч без мозгов в машину лучше не соваться... Мотор стеклоочистителей (сломался в офигенный дождь - оно и понятно кто ж его смазывал) В остальном плановые замены...если вовремя менять без проблем... Вместительный Масло ест Большой комфортный внедорожник, проедет везде. Дизель При моем использовании, вышла из строя только форсунка |