Сравнение СХ-9 и Ку7

Что лучше Мазда СХ-9 или Ауди Ку7

 
Модификация1 поколение, 12.2007 - 09.2009, 3.7 л., 277 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод
1 поколение, 09.2005 - 08.2009, 3.6 л., 280 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод
Фото
Mazda CX-9
Audi Q7
Страна сборкиГермания
Цена на вторичном рынке
~ 1 010 000

Купить Мазда СХ-9
~ 1 280 000
Купить Ауди Ку7
Тип топлива
Бензин АИ-95
Бензин АИ-98
Тип кузова
Джип/SUV 5 дв.
Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии
АКПП 6
МКПП 6
Тип приводаПолный (4WD)Полный (4WD)
Объем двигателя, куб.см
3726
3597
Мощность277 л.с.
280 л.с.
Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин.
366 (37) / 4250
360 (37) / 5000
Объем топливного бака, л76
100
Число дверей55
Объем багажника, л267
775
Время разгона 0-100 км/ч, с10.1
8.5
Масса, кг
2115
2195
Длина кузова50745086
Высота кузова17281737
Колесная база, мм28753002
Клиренс (высота дорожного просвета), мм
204
180
Расход топлива, л/100 км13
12.9
Размер шин245/50 R20
Отзывы о шинах 245/50 R20
Купить шины 245/50 R20
235/60 R18
Отзывы о шинах 235/60 R18
Купить шины 235/60 R18
Число мест
6 мест
5 мест
Рейтинг авто

Mazda CX-9

оценка поколения9.0
Внешний вид
9.2
Салон
9.0
Двигатель
9.2
Ходовая часть
8.8
Общая оценка — 9.0 из 10 («отлично!»). Получена на основе 553 мнений реальных владельцев. Подробнее

Audi Q7

оценка поколения9.3
Внешний вид
9.5
Салон
9.3
Двигатель
9.2
Ходовая часть
9.3
Общая оценка — 9.3 из 10 («отлично!»). Получена на основе 3022 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев
Mazda CX-9, 1 поколение, 12.2007 - 09.2009

Красивая,удобная,комфортная
Много потребляет топлива, очень чувствительна к качеству топлива,при плохом бензине совсем не едет.даже не включается 6 передача
на 5000 замена стойки,7000 опять стучит
Мощность, плавность хода, маневреность
Слабое место раздатка
Раздаточная коробка
Большой семейный автомобиль. Для дальних поездок в самый раз. Комфорт на высоком уровне.
Дорогие запчасти.
Замок пятой двери.
Ступицы задние.
Замена генератора.
Audi Q7, 1 поколение, 09.2005 - 08.2009

Динамичный, проходимый, удобный, вместительный. Создан для дальних поездок в большой компании или с семьей. Высокое качество материалов как в механической части, так и в интерьере. Прощает ошибки водителя - этому способствуют многочисленные системы безопасности.
Очень много полезной информации в интернете. Так как Q7 это тот же Туарег и тот же Каен, то на форумах много инфы.
Даже у меня, у чеовека, руки которого растут совсем не их правильного места, получается с легкостью и колодки менять тормозные, и тяги коллектора, и фильтры все, и аккумулятор заряжать. Даже впускной коллектор во дворе разобрал и деффектовку провел и шестерни в дроссельной заслонке поменял. А если обладать шнурком диагностическим, то можно к диллеру не ездить вообще.

Как ни странно - авто надежный и несколько раз отправлялись в путешествие в Армению, Грузию и Турцию (это 5000 км в оба конца) и машина не подводила ни разу. Так же в Астрахань на рыбалку дважды в год ежегодно мотаюсь - и быстро и комфортно и экономично (8 литров по трассе при баке в 100 литров) и спать в авто при абсолютно ровном поле с моим ростом 191 см - очень комфортно.
Дорогие запасные части, очень много не могут починить в простых сервисах, только к авторизованному дилеру ехать.
Болячки: каждые 120 тыс км летит мотор печки, тяги коллектора - лечение рем комплект за 900 рублей, сервоприводы климата - стоит 5000 один, но меняется только у официалов. Дорогие запчасти для ТО масло в двигатель нужно 8 литров и лучше каждые 5000 км. А стоит оно от 800 руб литр, фильтр воздушный от 700 руб, масляный от 600 руб, фильтр салона от 800, топливный фильтр от 2000 руб. Подвеска шикарная, задние рычаги ходят тыщ 200, передние верхние тоже тыщ 200, нижние тыщ 100. Но цена!!! Один рычаг нижний передний под 20 тыщ руб + его замена и развал.
Особое внимание к аккумулятору. Он под водительским сиденьем. И чтобы его достать нужно ох как постараться. И при этом много неприятных слов немцу выразить, который придумал аккум под кресло с электроприводом запихнуть. Да какой аккум - на 110 ампер!

Если оригинальные зап части ставить и следить за авто, то тыщ до 300-400 спокойно можно ездить. Дальше и цепь ГРМ замена и с АКПП возникнут трудности и потребуется переборка, и пневмобалоны менять. Да и подвеска подустанет. Движок, думаю, миллион пройдет без проблем.
Брал из Германии на пробеге 101000 км (по ощущениям честный).
На 124 000 передние нижние рычаги. На 127 000 вся топливная система (по программе завода как брак), 20000 за работу. На 134 000 аккумулятор и мотор вентилятора печки. Так же сервопривод температуры переднего пассажира замена. На 142 000 Замена тормозных дисков и колодок с датчиками и пружинками. На 174 000 замена пассажирского дворника. На 177 000 пайка трубки кондиционера и заправка кондея. На 188 000 замена сервопривода температуры климата водителя.
На 190 000 замена шестеренок в дроссельной заслонке (пластиковые выработались, поставил железные на вечно)) На 200-208 тыс. км. замена тяги коллектора впускного правого, задних рычагов и развал, ремонт гидроблока АКПП (была вибрация уже тыс 80 км). Можно было и не делать, передних тормозных колодок с датчиками.
Каждые 5-7 тыс км замена расходников по ТО. Каждые 50-60 тыс км замена втулок стабилизатора передних.каждую осень заряжаю аккумулятор.
Подводя итоги можно сказать что средневзвешенное содержание авто стоит примерно 10 рублей за километр. Это по итогам 5 лет владения. В эту стоимость включены абсолютно все расходы на топливо, запчасти, работу, страховки, колеса.
Комфорт
Нет
-
Надёжный
Нету
Нет

Продажа Mazda CX-9 в Москве

Продажа Audi Q7 в Москве

Сравнить Mazda CX-9 и Audi Q7 с другими моделями

Mazda CX-9

Audi Q7

Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter
сравнение ауди q7 и мазда cx9
Сравнение Audi Q7 и Mazda CX-9 по ряду параметров позволит понять, что лучше Audi Q7 или Mazda CX-9.
Быстро и наглядно можно сравнить Audi Q7 и Mazda CX-9 в Каталоге Drom.ru.
TikTok ДромаДром ВКонтактеКанал Дрома на YouTubeТелеграм ДромаДром на Одноклассниках
О проектеПомощьПравилаДля СМИ
© 1999–2025 Дром