Что лучше Мазда Мазда 6 или Мазда Атенза

	Mazda Mazda6	Mazda Atenza
Модификация	3 поколение, 2-й рестайлинг, 11.2017 - 03.2022, 2.5 л., 194 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод	1 поколение, 05.2002 - 05.2005, 2 л., 144 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Япония, Россия	Япония
Средняя цена новой машины	~ 3 573 000 ₽ Купить Мазда Мазда 6	— Купить Мазда Атенза
Цена на вторичном рынке	—	~ 410 000 ₽ Купить Мазда Атенза
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин Regular (АИ-92, АИ-95)
Тип кузова	Седан	Седан
Тип трансмиссии	АКПП 6	АКПП 4
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2488	1998
Мощность	194 л.с.	144 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	258 (26) / 4000	182 (19) / 4500
Объем топливного бака, л	62	60
Число дверей	4	4
Объем багажника, л	429	—
Время разгона 0-100 км/ч, с	8.2	—
Масса, кг	1540	1300
Длина кузова	4870	4670
Высота кузова	1450	1430
Колесная база, мм	2830	2675
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	165	135
Расход топлива, л/100 км	6.9	7.7
Задние колеса	225/45 R19 Отзывы о шинах 225/45 R19 Купить шины 225/45 R19	195/65R15 Отзывы о шинах 195/65R15 Купить шины 195/65R15
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Mazda Mazda6 оценка поколения9.4 Внешний вид 9.7 Салон 9.3 Двигатель 9.5 Ходовая часть 9.3 Общая оценка — 9.4 из 10 («отлично!»). Получена на основе 3144 мнений реальных владельцев. Подробнее	Mazda Atenza оценка поколения8.7 Внешний вид 9.0 Салон 8.6 Двигатель 8.8 Ходовая часть 8.4 Общая оценка — 8.7 из 10 («хорошо»). Получена на основе 2634 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mazda Mazda6, 2021 Удовольствие от вождения-по дороге плывёт, в повороты легко вписывается,отлично рулится, комфортная подвеска, дизайн, ресурсный 2,5 атмосферник, классический автомат, высокая остаточная стоимость В багажнике не предусмотрено петель для крепления сетки, бардачок из дешевого пластика, без ворса, низкий передний свес, устаревшая медиасистема со слабой камерой, топорщится шумка под капотом, версия с полным приводом раньше была, зря убрали Пока всё ок Все понравилось Малый расход топлива Посмотреть ещё 15 мнений	Mazda Atenza, 1 поколение, 05.2002 - 05.2005 1. Естественно это управляемость, машина как литая идет в поворот, чтоб добиться сноса на сухом асфальте, надо постараться. 2. Неплохой двигатель, крутит довольно хорошо, большое потребление масла даже в пределах заводских характеристик, 300 мл/ 1000 км, при интенсивной езде стоит почаще заглядывать под капот и проверять уровень (речь не идет про убитые движки, там вообще алярм, у кого-то на 1000 км/ 1л. масла, это уже говорит о том что пора ехать к мотористам) в целом если ездить по городу с не частыми подрывами расход масла на 1000 км/100 мл (5w30) 3. Агрессивный дизайн, и широкая база 1. Коробка, тупая до безобразия, еще и с врожденными проблемами, начиная от задней крышки АКПП заканчивая быстрым износом фрикционов (слабый металл), в следствии чего пинки и уход в аварийный режим. 2. Люфт в рулевой, так же врожденный дефект, небольшой стук при заглушенной машине если двигать рулем левоправо 3. Отвратительная покраска, с задних арок облупляется краска и начинает выходить на кузов, не критично но не приятно. 4. Большой расход зимой, что едешь что стоишь на холостых 18 л (зима) лето 12 5. Врожденная болезнь подушек двигателя 6. Цена запчастей по сравнению с тойота и ниссан Обгонная муфта на генераторе, служит не очень долго и доставляет много хлопот, снять поставить очень сложно, генератор запрятан в недрах двигателя. Жужжащий насос гура, не понятно почему иногда с холодного пуска начинает жужжать, нагревается и затихает Иногда с первого раза не хочет заводиться, стартер крутит насос работает а машина не заводится, причина до сих пор остается неизвестна, ибо по скану машина не выдает ни одной ошибки В целом за год владения все Плавность, подвеска, просторная в салоне и просторный багажник. Машина на века Коррозия арок и порогов ГУР, ремонт рейки Ржавеет Посмотреть ещё 566 мнений