Что лучше Мицубиси Аутлендер или Рено Дастер

	Mitsubishi Outlander	Renault Duster
Модификация	2 поколение, 01.2007 - 03.2010, 2.4 л., 170 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод	1 поколение, 01.2010 - 05.2015, 2 л., 135 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод
Фото
Доступные цвета
Страна сборки	Япония	Россия
Средняя цена новой машины	— Купить Мицубиси Аутлендер	~ 756 000 ₽ Купить Рено Дастер
Цена на вторичном рынке	~ 1 180 000 ₽ Купить Мицубиси Аутлендер	~ 1 010 000 ₽ Купить Рено Дастер
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин
Тип кузова	Джип/SUV 5 дв.	Джип/SUV 5 дв.
Тип трансмиссии	Вариатор	АКПП 4
Тип привода	Полный (4WD)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2359	1998
Мощность	170 л.с.	135 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	232 (24) / 4100	195 (20) / 3750
Объем топливного бака, л	60	50
Число дверей	5	5
Объем багажника, л	—	475
Время разгона 0-100 км/ч, с	10.8	11.2
Масса, кг	1630	1299
Длина кузова	4640	4315
Высота кузова	1720	1625
Колесная база, мм	2670	2673
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	215	205
Расход топлива, л/100 км	9.3	8.3
Задние колеса	215/70 R16 Отзывы о шинах 215/70 R16 Купить шины 215/70 R16	215/65 R16 Отзывы о шинах 215/65 R16 Купить шины 215/65 R16
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Mitsubishi Outlander оценка поколения8.9 Внешний вид 9.2 Салон 8.6 Двигатель 9.2 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 10043 мнений реальных владельцев. Подробнее	Renault Duster оценка поколения8.4 Внешний вид 8.2 Салон 7.5 Двигатель 8.7 Ходовая часть 9.1 Общая оценка — 8.4 из 10 («хорошо»). Получена на основе 7603 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Mitsubishi Outlander, 2 поколение, 01.2007 - 03.2010 Высокий, мощный, вместительный, надёжный, внешний вид Жёсткий, плохая шумка, жёсткий пластик Радиатор Мотор! Шумоизоляция Подвеска Комфортная, красивая, проходимая Отсутствуют Все исправно и работает в штатном режиме Посмотреть ещё 1538 мнений	Renault Duster, 1 поколение, 01.2010 - 05.2015 Для свежего года низкая цена, высокий клиренс (на проставках от ПолимерНСК до 26см!), тяговитый на низах мотор (максимальный крутящий момент 1750об./мин 200Нм поэтому едет на любой передаче, можно тронуться даже с 3-ей!), дешёвые запчасти (за исключением топливных форсунок), подогрев сидений, кондиционер охлаждает, но не замораживает (при +30 не мёрзнешь и не потеешь). Торчащие пороги - при посадке высадке шоркаешься штанами, вечная грязь на задних арках, и пороге (лечится установкой широких брызговиков). Спереди тесный салон, бьешься локтями с водителем, у переднего пассажира (рост 173) правое колено упирается в дверь, а левое в бардачок. Слабые родные пружины, проседают через 5 лет, клиренс сдувается до 20см, родные амортизаторы умирают на 60тыс, слабый кардан - родные крестовины сдыхают через 50тыс, замена на SAT ходит ещё меньше 10тыс, лечится переделкой на усиленные крестовины. Топливная система - родные форсунки DLPHI сдыхают на 60тыс, лечится ремонтом и заменой мультипликаторов: оригинальные 28278897 - 4500руб ходят 30тыс, китайский аналог 1500руб 8-15тыс, груша подкачки сдыхает тоже на 50тыс, лечится заменой на китайский аналог Matalcaucho 02010, но его хватает на 1-2 года. Пружины на 60тыс, зад поменял на Фобос 30988, перед родной на проставках от ПолимерНСК 3см. Топливный фильтр через каждые 10тыс Knechet KL781 Реле свечей накала на 70тыс, NAGRA 8200859243 Клапана (мультипликаторы форсунок) DELPHI 28278897 - все после 60тыс. Крестовины все после 60тыс SAT 370002820RSD 19x55.5 Стойки перед и зад после 60тыс Fenox A61013 A62002 Шаровые после 60тыс Febest 2420DUSTF Передние втулки после 60тыс стабилизатора Fenox BS10012 Задние втулки после 60тыс стабилизатора Febest RNSBDUSR Тормозные диски после 70тыс перед ASAM-SA 32089 Сайлентблоки через каждые 10тыс Rigial R6545602788RPU Свеча накала через 70тыс HKT PN-900 Все хорошо Коробка и маломощный двигатель Коробка Проективность Радиатор Посмотреть ещё 1571 мнение