| Модификация | 10 поколение, рестайлинг, 09.1998 - 08.2001, 1.8 л., 130 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль | 8 поколение, рестайлинг, 08.1999 - 12.2002, 2 л., 155 л.с., Бензин, АКПП, Задний привод, Правый руль |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Страна сборки | Япония | Япония |
| Цена на вторичном рынке | ~ 220 000 ₽ Купить Ниссан Блюбёрд | ~ 340 000 ₽ Купить Ниссан Лаурель |
| Тип топлива | Бензин Premium (АИ-98) | Бензин Premium (АИ-98) |
| Тип кузова | Седан | Седан |
| Тип трансмиссии | Вариатор | АКПП 4 |
| Тип привода | Передний (FF) | Задний (FR) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1769 | 1998 |
| Мощность | 130 л.с. | 155 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 174 (18) / 2800 | 186 (19) / 4400 |
| Объем топливного бака, л | 60 | 65 |
| Число дверей | 4 | 4 |
| Объем багажника, л | — | — |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | — | — |
| Масса, кг | 1250 | 1400 |
| Длина кузова | 4565 | 4765 |
| Высота кузова | 1395 | 1400 |
| Колесная база, мм | 2600 | 2720 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 140 | 145 |
| Расход топлива, л/100 км | 5.7 | 8.8 |
| Задние колеса | 185/65R14 86S Отзывы о шинах 185/65R14 86S Купить шины 185/65R14 86S | 205/60R15 91H Отзывы о шинах 205/60R15 91H Купить шины 205/60R15 91H |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Nissan Bluebird
оценка поколения8.1
Внешний вид
7.9
Салон
8.3
Двигатель
8.5
Ходовая часть
7.8
Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 7671 мнения реальных владельцев. Подробнее
|
Nissan Laurel
оценка поколения8.8
Внешний вид
8.8
Салон
8.9
Двигатель
9.0
Ходовая часть
8.5
Общая оценка — 8.8 из 10 («хорошо»). Получена на основе 4610 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Nissan Bluebird, 10 поколение, рестайлинг, 09.1998 - 08.2001 недорогой при покупке относительно тойоты и хонды, недорогая кузовшина в случае дтп, особенно если на заказ, хороший мотор (лучший двигатель 200о г. в Японии), простой крепкий автомат, с недорогой обслугой, подходит обычный декстрон3, лаконичный дизайн, неплохие габариты салона места сзади больше чем в лауреле в 33 кузове, простая подвеска т.к. сзади балка, но не такая примитивная как например на санни в 15 кузове, отвисает задний бампер из-за недоработки конструкторов при желании это решается, кузов излишне гниет, особенно задние арки, у меня не гнили, прокладка кхх хоть и мелочь, но недостаток, жестковатая подвеска, но для меня это не минус, излишне быстро изнашиваются передние верхние рычаги, но это все-таки лучше чем обычный макферсон по управляемости, нужны пропитанные воздушные фильтры для долгой жизни мафа машина с отличным соотношением цены и качества, если сравнивать например блюберд эпрайс комплектации 2001 г.в. и короллу люкселс комплектации 2000г., то плюсы явно не на стороне короллы с ее масложрушим "алюминевым" 1zz, хотя и так понятно что блюберд выше классом зато стоит гораздо дешевле аналогичного года тойоты, рублей на 130... блюб 2000 г.в. 200-250т.р. максимум, а королла 2000 г.в. 1.8 330-370 полный привод прет, расход соответствует нажатию тапки, заводится в любые морозы, ходовка мягкая, в общем как первая машина идеал, лучше АвтоВАЗа ржавеет не плохо, в остальном минусов нет поломок за время использования не было, без проблем ездит каждый день. Экономичный, шустрый, неприхотливый Коррозия берет очень сильно | Nissan Laurel, 8 поколение, рестайлинг, 08.1999 - 12.2002 Управляемость, устойчивость на дороге, клиренс, мягкая подвеска, динамика, комплектация и отделка салона, бесшумность и надежность двигателя, цены на запчасти, экстерьер, интерьер, двери без рамы. Немного завышенный расход топлива по сравнению с аналогами, надежность подвески на среднем уровне, слабая тяга на низких оборотах, задумчивый иногда автомат, слабая акустика (задние динамики порвались через неделю),мало места в салоне(людям больше чем 190см.и 90кг неудобно) Через неделю порвались динамики в задней полки, через 10 тыс. сгорел свеклоподъемник водительский, через 20 тыс застучала задняя левая стоика. управляемость, вид авто, надежность, хороший салон их нет Комфорт Никаких Нет |