Что лучше Тойота Ленд Крузер Прадо или Тойота Хайлюкс Пикап

Стоимость завышена на 150-200 тыс.рублей.

Нет

При всем многообразии внедорожных опций, Прадо уже далеко не внедорожник. На бездорожье на стандартной резине как корова на льду. Ставишь резину внедорожную греется коробка, в которой уже нет доп радиатора для охлаждения. Проехал брод в заявленные 700 мм и не можешь проверить не попала ли вода в коробку, потому что щупа на коробке тоже нет. 3.0 дизеля хватает на грани, оптимальный мотор для Прадо это 4.0 бензин. Тормоза на уровне УАЗа. Кдсс отлично помогает на трассе, но на легком бездорожье уже не поедешь с такой скоростью как на 120 Прадо, долбит как на паркетниках.

Магнитола отстой нет навигации, ТВ и вообще видео не проигрывается никакое, про игры и воспроизведение каких либо файлов и приложений вообще нужно забыть. Раздатка парктайм, а в городе зимой так нахватает нормального полного привода когда постоянно меняются асфальт с льдом. Зимой ооочень долго прогревается. Расход довольно большой 12 по городу и около 10 на трассе, сравниваю с L200 что был до этого там город был 9,5 а трасса 8л. Рессоры вечно скрипят но в салоне с закрытыми окнами не слышно пока зима прокатит а вот летом будет проблема. Обогрев передних сидений никакой чувствуеш его когда он уже не нужен (прогрелась вся машина) а так как греется она долго то соплей не избежать, или надо ставить вебасту или другой девайс для прогрева. Работа АКПП очень своеобразная в плане перехода с высоких передач на более низкие особенно когда это через 2-3 передачи приходится делать то включает очень низкую потом через 1-2 сек одумывается тогда работает нормально. В общем по итогам 2-х месячной езды я поставил больше минусов чем плюсов.

Шумный мотор, козлит очень сильно! Дешевая отделка для такой цены.

нет