| Модификация | 6 поколение, 06.2010 - 12.2014, 1.6 л., 105 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод | 1 поколение, рестайлинг, 03.2010 - 06.2012, 1.6 л., 122 л.с., Бензин, МКПП, Передний привод |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Мексика, Россия | Россия |
| Средняя цена новой машины | ~ 714 000 ₽ Купить Фольксваген Джетта | ~ 669 900 ₽ Купить Киа Сид |
| Цена на вторичном рынке | ~ 910 000 ₽ Купить Фольксваген Джетта | ~ 700 000 ₽ Купить Киа Сид |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин АИ-95 |
| Тип кузова | Седан | Хэтчбек 5 дв. |
| Тип трансмиссии | МКПП 5 | МКПП 5 |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1598 | 1591 |
| Мощность | 105 л.с. | 122 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 153 (16) / 3800 | 154 (16) / 4200 |
| Объем топливного бака, л | 55 | 53 |
| Число дверей | 4 | 5 |
| Объем багажника, л | 510 | 340 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 11.5 | 10.8 |
| Масса, кг | 1235 | 1230 |
| Длина кузова | 4644 | 4260 |
| Высота кузова | 1482 | 1480 |
| Колесная база, мм | 2651 | 2650 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 160 | 150 |
| Расход топлива, л/100 км | 6.5 | 6.1 |
| Задние колеса | 205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16 | 195/65 R15 Отзывы о шинах 195/65 R15 Купить шины 195/65 R15 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Volkswagen Jetta
оценка поколения9.1
Внешний вид
9.3
Салон
9.0
Двигатель
9.0
Ходовая часть
9.2
Общая оценка — 9.1 из 10 («отлично!»). Получена на основе 4860 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Kia Ceed
оценка поколения8.6
Внешний вид
8.8
Салон
8.7
Двигатель
8.7
Ходовая часть
8.3
Общая оценка — 8.6 из 10 («хорошо»). Получена на основе 7967 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Volkswagen Jetta, 6 поколение, 06.2010 - 12.2014 Если брать в среднем не плохая машина. На обгонах движок приходится крутить. За рулем больше 20 лет, профессионал, если держать движок около 3000 т.об. можно и пошалить. Зимняя резина, Pirelli winter carving edge, в любые повороты как по рельсам. С Subaru конечно не сравнить, да и привод не полный, но едет хорошо. В машине тепло, прогревается при температуре около- 20,минут за7-10. Места очень много, взади прилично, трое человек не жалуются, багажник обалдеть, для седана очень хорошая тачка. Экономная Надежность Маленький салон | Kia Ceed, 1 поколение, рестайлинг, 03.2010 - 06.2012 1. Самая надёжная машина из всех, что у меня были, а объездил я весь гольф-класс. На данный момент пробег 182 000 км, серьёзных поломок не было. 2. Очень просторная и вместительная, несмотря на компактные размеры. Очень удобное место водителя (190 см, 120 кг). 3. Отлично управляется и держит дорогу, очень димнамичная при относительно небольшом движке на 122 л.с. 4. Хороший штатный звук. 5. Очень дешёвые родные запчасти. По сравнению с цивиком любые расходники дешевле в 2,5-3 раза, с фокусом - в 1,5-2 раза. При том что цивик с сервиса практически не выезжал, а фокус рассыпался на 110 тыс. 1. Быстро пачкается и вытирается салон. 2. Жёсткая подвеска. 3. Маленький клиренс. 110 000 км: заклинило ролик компрессора кондиционера (замена по гарантии). 175 000 км: отказал термостат и потекла помпа. И это всё. Многие автомобили до такого пробега просто не доживают, как те же самые фокусы, например. Механика, маленький расход, манёвренный. Маленький клиренс. Все то согласно регламенту и проблем нет. Очень надёжный автомобиль, владел почти 6 лет, все как часики, пробег 200 т.км. все супер но жестковата подвеска, по чуть чуть каждый год что то менял в подвеске, но цена на запчасти копейки Жёсткая подвеска, низкий клиренс Мелочи по подвеске, и катушки в мороз |