Тест-драйвы и статьи о EXEED

Говорят, после Range Rover может быть только Range Rover, ибо альтернатив ему нет. Пусть говорят. Несколько лет за рулем флагманского Autobiography, потом планы пересесть на Velar — все логично и предсказуемо. Но судьба умеет подбрасывать сюжеты: случайный визит в салон «каких-то “китайцев”» закончился тест-драйвом и неожиданной покупкой полноприводного CheryExeed TXL c турбомотором 1.6 и «роботом». Пробег этого кроссовера уже 117 000 км, и он давно уже не тот, что был раньше. Далее — рассказ от владельца.

В последние дни информационное поле оказалось изрядно перегретым сведениями о некоем взрывном росте продаж новых автомобилей во второй половине сентября. Не давая оценок этим вбросам, просто перечислим помесячные результаты III квартала: в июле на учет встало 120 649 новых легковых машин, в августе — 122 235, в сентябре — 122 659. Таким образом, хорошо видно, что ни о каком «взрыве» в сентябре речи не идет.

После трех лет с чипованным Kodiaq переключиться на «китайца»? Звучит как авантюра. Но пройденные 94 000 километров показали: Exeed VX — не просто компромисс, а вполне себе взрослая альтернатива.

Он вышел на рынок как дерзкий ответ «японцам» и «немцам» — с эффектной внешностью, богатым оснащением и турбомоторами. Сегодня Exeed TXL можно найти на вторичном рынке по цене от 1,8 миллиона рублей. Насколько китайский премиум надежен спустя несколько лет эксплуатации? Разбираемся, как всегда, на живых примерах.

В ходе цикла наших исследований мы уже поняли, что неважно, каких габаритов китайский кроссовер — его «расходники» и запчасти, особенно кузовные, если они покупаются оригинальными, будут дороги. И все-таки большие и статусные SUV оказываются несколько обременительнее в эксплуатации, чем среднеразмерные и компактные «паркетники». Спасает в этом случае наличие альтернативных комплектующих. Давайте выясним, есть ли таковые на Exeed VX. А еще — можно ли «за недорого» содержать Toyota Highlander?

Данные постановок на учет по второму кварталу 2025 года пришли к нам в редакцию на фоне сообщений об огромных скидках на новые автомобили и резкого увеличении доли сбыта китайских моделей, собранных в России. Можно констатировать, что китайские компании адаптировались к принятой программе ежегодного увеличения утильсбора и дальнейшее давление на продукцию АВТОВАЗа с их стороны будет усиливаться. В свою очередь российский автогигант, отягощенный тремя недозагруженными производственными площадками, сам вынужден стимулировать спрос, предлагая на Гранту скидку в 442 тысячи рублей, на Весту — в 450 тысяч рублей. И при этом продукция АВТОВАЗа снова начала терять долю на рынке. Если в I квартале 2025 года Ладу выбирал почти каждый третий покупатель нового автомобиля в России, то во II квартале — только каждый четвертый.

Быстро взрослеют не только чужие дети, но и личные автомобили. С момента предыдущего отчета о «премиальном» китайском автомобиле — Exeed TXL — прошло уже 2,5 года. За предыдущие 30 000 километров машина не то чтобы стала источником головной боли, но несколько в меру неприятных сюрпризов подкинула. В декабре 2023 года официальная гарантия на автомобиль закончилась, никакого «премиального» спецпредложения по расширенной гарантии мне не поступило, поэтому я уже на пробеге автомобиля 55 000 км остался один на один с современными китайскими технологиями и неизведанной китайской надежностью.

Какое-то время Exeed VX был на нашем рынке самым крупным и пафосным китайским кроссовером. А в рамках бренда иногда продавался даже лучше, чем среднеразмерная модель LX и чуть менее габаритная TXL. Бесспорно, что флагман марки внес свою лепту в то, что по итогам 2023 и 2024 года Exeed в РФ занимал по продажам шестое и седьмое места. Как у VX обстоят дела с надежностью и, главное, с той ее частью, которая касается электроники?

На фоне резкого сокращения импорта продажи новых машин в I квартале 2025 года обрушились на четверть по сравнению с I кварталом 2024 года, и на 40% по сравнению с IV кварталом 2024 года. Если среднемесячный уровень сбыта не изменится, российский рынок рискует недобрать в 2025 году до психологической отметки в один миллион новых автомобилей. Даже АВТОВАЗ в этой ситуации уже не выглядит выгодоприобретателем. Хотя доля Lada снова пошла вверх, ослабление спроса сильно ударило по отечественному автогиганту и сократило выручку: с января по март дилеры Lada продали на 35% меньше машин, чем с октября по декабрь. Не придется ли из-за этого останавливать конвейер, вместо того чтобы в торжественной обстановке начать запланированный на апрель выпуск Lada Iskra?

Высокие цены заставляют с грустью смотреть на все богатство выбора доступных у нас семиместных кроссоверов. Может, «вторичка» поможет? Мы подобрали четыре популярных полноразмерных семиместных кроссоверов не старше 2018 года выпуска и изучили их со всех сторон: сколько стоят, как и когда ломаются, а самое главное — что о них думают сами владельцы.