Тест-драйвы и статьи об автомобилях

По итогам 2025 года продажи пикапов в России просели на 25% (по данным Автостата), что может указывать на потерю интереса к этому сегменту рынка. Вместе с тем падение среди брендов отнюдь не равнозначное, к тому же сменился лидер, а уже в мае текущего года в продажах наметился прирост. Официальные представительства продолжили обновление и расширение модельного ряда, кроме того, свое весомое влияние оказывает альтернативный импорт. В общем, ситуация небезынтересная, давайте разбираться.

Восемь лет назад Евгений в одном из репортажей сказал на камеру: «Электробайки и электромобили — это наше светлое будущее». Дизель, к слову, тогда стоил 49 рублей, и после таких заявлений все вокруг крутили у виска. Сейчас же Евгений находится на картодроме «Змеинка» во Владивостоке в окружении электромотоциклов — и слушает энтузиастов, которые рассуждают о том, чем электробайк SurRon похож на LiXiang.

Сегодня мы разберем по косточкам топливные кризисы недалекого прошлого, выясним их причины и последствия, посмотрим, как боролось с этим государство.

Топливный кризис этого лета как будто бы немного трансформировал сознание людей, в котором как средство передвижения доминировал автомобиль с ДВС. Не всех, но многих. У дилеров и с рынков смели все доступные гибриды и электромобили, кто-то в пик очередей на заправки решил на время отказаться от личного автотранспорта — стал ходить пешком, пересел на общественный транспорт, каршеринг. А кто-то и вовсе перешел на СИМ — средства индивидуальной мобильности. Как обстоят дела с рынком СИМ для частного пользования и могут ли они стать адекватной заменой автомобилю в условиях города?

В текущей обстановке вопросы экономии топлива приобрели особую остроту: тратить драгоценное время на очередях на заправку не хочется ни владельцам «Жигулей», ни хозяевам Мерседесов. И вот уже кто-то пересел на общественный транспорт, задумывается о покупке недорого электромобиля или транспорта на дизельном топливе (дефицита которого пока нет), а также об установке газового оборудования. Люди с возможностями обращают внимание на гибридные модели с последовательной схемой силового агрегата, о которой у нас узнали благодаря массовым «серым» поставкам кроссоверов Lixiang. Впрочем, модели Li Auto уже не пользуются прежним спросом, а салоны дилеров заполняются новинками. Одна из них — гибридный кроссовер Deepal S07, который уже успел встать на конвейер «Автотора». За время выездного тест-драйва мы попробуем оценить реальную экономию и запас хода. Выгодно ли покупать гибрид российской сборки с учетом действующей пока субсидии в 925 000 рублей?

После ухода практически всех официальных дилеров (кроме китайских) в 2022 году рынок новых автомобилей (по личным ощущениям, да и по мнению многих экспертов) откатился лет на 20 назад. Когда машины больше приобретали на рынке и по объявлениям из газет и журналов, а покупка нового автомобиля у дилера была уделом немногих избранных.

Мы регулярно предлагаем нашим читателям подробные отчеты о состоянии российского рынка новых автомобилей — в привязке к конкретным брендам и заводам. Между тем, автомобильная жизнь куда шире и разнообразнее. Редакция Дрома с опорой на данные собственной аналитической службы начинает рассказывать о структурных особенностях автомобильной сферы нашей страны с учетом географии продаж и распределения по ценовым сегментам. Первый материал посвящен предпочтениям покупателей в части выбора новых или подержанных машин.

В Советском Союзе из автомобиля сделали культ и мечту — владение личной машиной являлось гарантией принадлежности к определенной касте избранных. Дефицит и флер избранности со временем сошли на нет, но идеализация и даже какое-то очеловечивание остались: автомобиль в России — больше, чем автомобиль. Отсюда фанатичная любовь к «японцам», на которых можно ездить десятилетиями, воспевая надежность и неприхотливость, и к «немцам», олицетворяющим состоятельность и престиж.

Несмотря на постоянное удорожание таможенного оформления и повышение утилизационного сбора, популярность новых автомобилей, ввезенных в нашу страну неофициально, остается высокой. По итогам I квартала нынешнего года Toyota, формально прекратившая сбыт своей продукции в РФ, заняла на рынке седьмое место, BMW — 13-е, Mercedes-Benz — 20-е. В несколько меньших количествах, но по-прежнему весьма устойчиво продаются и прочие «классические» марки. Где лучше покупать новые «параллельные» машины и по какой схеме? Исходя из каких соображений выбрать продавца и как быть с гарантией? Какая стратегия лучше — «максимальная экономия» или «максимальная безопасность»? Как не получить «письмо счастья» о доначислении утилизационного сбора в миллион–полтора рублей? Рассказываем по пунктам.

Когда очереди за бензином растут еще быстрее, чем цены на топливо, все больше автомобилистов задумываются об установке газобаллонного оборудования на свои машины. В современных условиях это тем более заманчиво, что, помимо прямой экономии на разнице в цене бензина и пропан-бутановой смеси, на газовых заправках до сих пор нет никакой лишней суеты. Сколько стоит сейчас установка ГБО и как быстро она окупится? Не повредит ли мотору работа на альтернативном топливе? И всем ли подходит такой «улучшайзинг»? Ответить на эти вопросы нам помогут машины моих клиентов и многолетний опыт соседей-газовщиков.