Со злостными нарушителями, которые систематически творят разные непотребства, все понятно. Умышленные схемы вроде подложных номеров, дубликатов прав и прочую «экзотику» в этой статье мы тоже не рассматриваем — подобные действия нельзя совершить случайно. Но неприятные ситуации случаются и со вполне законопослушными людьми, старающимися соблюдать правила дорожного движения. Причем нередко они даже не подозревают о высокой цене своих проступков.
Напомним процедуру: инспектор ДПС составляет протокол и указывает, что возможно лишение прав. В течение трех дней материалы уходят в суд, и дело рассматривается в срок до двух месяцев. После постановления есть десять дней на обжалование. Если решение вступило в силу, права нужно сдать в ГАИ в течение трех дней, и только с момента сдачи начинает идти срок лишения. Пока суд не вынес решение, удостоверение остается у водителя.
Лишить прав может только суд, и обычно это мировой судья. Если нарушение зафиксировала камера, лишение не применяется — предусмотрен только штраф. Поэтому одна и та же ошибка на дороге в одном случае может стоить денег, а в другом — года без прав. Все зависит от того, кто ее зафиксировал: объектив или человек в форме. Эта специфика формирует принцип поэтапной ответственности. За ряд нарушений водителя штрафуют, а при повторном эпизоде в течение года, если он произошел на глазах инспектора, грозит лишение, поскольку при подобном сценарии человек уже выглядит как рецидивист.
По нашим наблюдениям и опросам, далеко не все водители знают принцип системы, согласно которому повторное, зафиксированное инспектором нарушение обходится гораздо дороже. Многие ошибочно полагают, что в КоАП прописан одинаковый штраф для проступка, и сколько раз он совершен, — абсолютно неважно. Это отнюдь не так.
К примеру, выезд на встречную полосу или на встречные трамвайные пути наказывается штрафом в размере 7500 рублей или лишением прав на четыре–шесть месяцев, согласно части 4 статьи 12.15 КоАП РФ. Повторное нарушение влечет лишение на год, но если его зафиксировала камера, то опять же назначается только штраф. Нужно понимать, что под эту статью подпадает не только лихой обгон. К ней же относятся объезд затора по встречной полосе или выезд «на секунду», чтобы обогнуть припаркованный фургон.
Комментарий эксперта: «Переквалифицировать дело возможно, если будут соответствующие доказательства или на это указывают очевидные обстоятельства. Например, если автобус долго стоит на остановке и человек его объезжает, то это не объезд препятствия, потому что препятствие само по себе подразумевает стоящий на “аварийке” неисправный автомобиль или место ДТП. Все остальное, естественно, уже будет обычным выездом на встречную полосу.
При рассмотрении подобных дел суды, как правило, при первом нарушении прав не лишают, а выносят постановление в виде штрафа. Бывает, что водитель нарушил, но всячески доказывает, что это не так. Следует понимать — суду это может не понравиться. И если у человека уже были какие-то нарушения (даже по другой статье КоАП), могут вынести постановление в виде лишения права управления. Подобное бывает редко, но тем не менее. Если в деле есть видеозапись или фотографии, сделанные сотрудниками ГАИ, то понятно и очевидно, что нарушение зафиксировано. Нет никакого смысла сопротивляться — нужно прийти в суд, раскаяться, признать свою вину, и тогда здесь, скорее всего, будет штраф.
Если сотрудники ГАИ просто написали, что человек нарушил, при этом не приводя никаких доказательств, а у водителя есть видеорегистратор — необходимо видеозапись приобщать к материалам дела. Она станет основанием для прекращения эпизода — суд будет исходить не только из рапорта инспектора ГИБДД, но и учитывать фактическое доказательство. Понятно, что эта видеозапись должна четко показывать, что нарушения нет. Отмечу, что в деле также могут быть процессуальные нарушения. Одно из них — неправильное указание места правонарушения. Например, неверное указание адреса. Эта разница имеет значение и также является основанием для отмены постановления».
Следующий сюжет касается односторонних дорог. Иногда бывает, навигатор ведет через проезд со знаком «кирпич». Таким образом, речь идет о движении во встречном направлении по односторонней дороге, что наказывается штрафом 7500 рублей или лишением на четыре–шесть месяцев, а при повторном нарушении срок может достигать года (статья 12.16 КоАП РФ, часть 3 и 3.1).
С проездом на красный сигнал светофора похожая ситуация. Однократный маневр «под камеру» заканчивается отнюдь не великим относительно «тяжести преступления» штрафом в размере 1500 рублей по части 1 статьи 12.12 КоАП РФ. На второй раз все куда суровее (часть 3 той же статьи) — штраф в размере 7500 рублей или лишение права управления транспортными средствами на срок от четырех до шести месяцев, если свидетелем «греха» стал инспектор.
Одна из самых парадоксальных ситуаций связана с отказом от медицинского освидетельствования. Санкции содержатся в части 1 статьи 12.26 КоАП: «Невыполнение водителем транспортного средства законного требования уполномоченного должностного лица о прохождении медицинского освидетельствования на состояние опьянения, если такие действия (бездействие) не содержат уголовно наказуемого деяния, — влечет наложение административного штрафа в размере 45 000 рублей с лишением права управления транспортными средствами на срок от полутора до двух лет». Проще говоря, закон в такой ситуации не различает мотивы и приравнивает отказ к признанию.
Не менее коварной может быть история с оставлением места ДТП. Оставление места аварии даже при легком касании бамперов влечет лишение прав на 1–1,5 года, а также может закончиться арестом до 15 суток, согласно части 2 статьи 12.27 КоАП. Типичный сценарий такой: водитель задел чужую машину и уехал, а камера во дворе все записала. Желательно, конечно, чтобы у виновника хватило разума и здравого смысла задуматься о последствиях и не покидать место происшествия. Автору этих строк неоднократно приходилось останавливать знакомых, звонивших проконсультироваться, от того, чтобы «уехать по-тихому».
Комментарий эксперта: «Оставление места ДТП — это очень неприятная статья для водителя. Речь идет не о крупных авариях, когда все понятно и очевидно, а именно об инцидентах у торговых центров или во дворах. Нередко водители даже не знают о подобных ситуациях: сел, поехал и не обратил внимания, что его кто-то задел или он сам слегка коснулся другой машины.
Здесь наказание — это арест на 15 суток или лишение права управления. Для кого-то автомобиль является основным заработком, поэтому для них это очень тяжелая ситуация. Арест у нас фактически не применяется, хотя многие даже об этом просят. Им проще две недельки посидеть-отдохнуть, но в основном именно лишают права управления.
Можно попытаться — такая совсем немногочисленная практика существует — после мелкой аварии попробовать при договоренности со вторым участником ходатайствовать о прекращении дела в связи с малозначительностью. Чисто теоретически это возможно. Мне известно несколько случаев, когда суды прекращали дела. Но они единичные, поэтому рассчитывать на подобный сценарий как на гарантированный вариант не приходится.
Когда речь идет об оставлении места ДТП, можно попробовать договориться с другим участником — приехать с оформленным европротоколом и предложить: “Мы договорились, никто никуда не уезжал, и оформили европротокол”. Время и сроки его оформления нигде не указаны, но следует понимать, что информация об обстоятельствах инцидента может отличаться от фактической. Например, о том, как стояли машины. Но в целом это рабочая схема».
Есть и ловушка для «щедрых». Передача руля нетрезвому водителю карается столь же жестко, как и собственная пьяная езда: полтора–два года и 45 000 рублей, согласно части 2 статьи 12.8.
Менее очевидна ситуация с долгами. Судебные приставы не могут лишить прав, но вправе временно ограничить право управления из-за долгов по штрафам или алиментам. Если водитель сел за руль в период ограничения, по статье 17.17 КоАП ему грозит лишение прав на срок до года или до 50 часов обязательных работ. Бывает и так, что долг накапливается на фоне мелких штрафов, а уведомление остается непрочитанным в личном кабинете. Такой сюрприз обойдется дороже, чем все неоплаченные штрафы вместе взятые.
Близко к этому стоит повторная езда на незарегистрированной машине, например, после покупки или снятия с учета: за нее предусмотрено лишение на один–три месяца или штраф 5000 рублей (часть 1.1 статьи 12.1 КоАП).
Как быть, если вы «попали»? Первая реакция большинства водителей состоит в том, чтобы спорить с инспектором на месте и эмоционально доказывать невиновность. Такая тактика работает редко. Гораздо полезнее зафиксировать обстоятельства: записать возражения в протоколе, уточнить статью КоАП, попросить копию, сохранить запись регистратора, контакты свидетелей. Иногда переквалификация на менее строгую статью возможна, если удается доказать вынужденность маневра — например, выезд на встречную полосу ради избежания аварии.
Комментарий эксперта: «Спорить с инспектором нет никакого смысла — дискуссия может только ухудшить ситуацию. Если действительно имело место правонарушение, лучше спокойно признать его как факт. Если вы не совершали ничего противоправного и видите со стороны сотрудников ГАИ какие-то нарушения — снимайте на видео, фотографируйте, делайте все возможное, ищите свидетелей.
Если инцидент зафиксирован видеорегистратором, следует сообщить о том, что видеозапись будет при рассмотрении дела в ГАИ или в суде. Если отдать инспектору карту памяти, она может быть утеряна, испорчена, запись пропадет, и потом вы ничего не сможете доказать. Обязательно сделайте дубликат записи и сразу ни в коем случае ее не отдавайте. Копию протокола нужно получить сразу, ее обязаны дать. Важный момент: если поставить в протоколе все три подписи (“Права разъяснены”, “С правонарушением согласен”, “Копию протокола получил”) и потом сказать: “А я не согласен!”, то в ГАИ либо в суде резонно возразят: “Как же не согласен, если тут стоит ваша подпись?”. Поэтому ни в коем случае не подписывайте вторую графу, где указано, что с вы согласны с правонарушением».
Основная борьба разворачивается в суде. Здесь решают процессуальные мелочи: неверная дата, отсутствие разъяснения прав, неточное описание события, противоречия в показаниях. Даже формальные недочеты в оформлении материалов иногда становятся основанием для отмены постановления. Водитель также вправе ходатайствовать о рассмотрении дела по месту жительства, и это стоит сделать сразу, а не после первого заседания. В сложных случаях с риском длительного лишения помощь профильного юриста окупается почти всегда. Не реклама, а лишь совет. Без защитника судебное заседание порой смахивает на шахматную партию, в которой один игрок не знает, как сделать ход конем.
Тем, кто все же лишился прав, полезно освежить порядок их возвращения. Экзамен на знание ПДД можно сдать уже после истечения половины срока лишения. Для возврата удостоверения нужны оплаченные штрафы и, если лишение связано с алкоголем, медицинская справка. Права хранятся в подразделении ГАИ до трех лет, после чего их уничтожают.
Что вы думаете о законодательных моментах, связанных с лишением прав? Быть может, у вас были подобные ситуации? Делитесь своим мнением в комментариях!
