Тест-драйвы и статьи об автомобилях

В нашей недавней заметке по продажам электромобилей во II квартале мы отмечали, что их сбыт с апреля по март не только не увеличился относительно I квартала, но даже сократился. Мы предположили, что вероятный всплеск интереса к электромобилям на фоне проблем с бензином в стране еще не успел конвертироваться в продажи — июньские покупки не нашли отражения в статистике постановок на учет. Объехав столичных дилеров, мы выяснили, что на деле все куда более интригующе: к повышенному спросу на «зелень» (а такая тенденция уже отмечается) в Москве оказались не готовы ни дилеры, ни дистрибьюторы, ни производители!

Ситуация с топливом шокировала россиян в первую очередь очередями на АЗС и выросшими на него ценами, но есть у нее и более долговременное последствие — вынужденное снижение качества бензина. И дело не только в уже согласованном возврате к топливу стандарта Евро-3 и обсуждении просадки уровня до Евро-2. Проблема глубже, потому что нынешняя ситуация осложняет производство высокооктанового бензина в принципе (в ближайшей и среднесрочной перспективе), а значит, появляется соблазн вернуться к дедовским методам. В этой статье разберем, какие именно параметры топлива разрешили снизить нефтеперерабатывающим заводам, насколько низкосортное топливо опасно для современных машин и как определить качество бензина на АЗС по документам и косвенным признакам?

Что происходит с топливом в стране? Первое, что тут вспоминается — фраза бывшего премьер-министра Черномырдина: «Никогда такого не было, и вот — опять». Мы же за отсутствием внятной официальной информации пытаемся разобраться в ситуации, используя данные различных источников.

У блога нашего электромобиля возникла экзистенциальная проблема. Машина не ломается — снимать нечего. И если в других наших автомобильных блогах относительно регулярный контент генерируется на поломках, гниющей проводке и умирающих агрегатах, то наш BYD Song Plus упорно отказывается давать поводы для подобной технической драматургии. Почти 65 000 километров на одометре, при этом все, что случилось серьезного, — мелочи по подвеске и электронике, которые любопытны лишь заинтересованным в электромобилях лицам.

Нюрбургринг (Nürburgring) — легендарная и самая длинная из существующих гоночных трасс кольцевого типа, расположенная в горном регионе Айфель земли Рейнланд-Пфальц на западе Германии. Современная протяженность «Северной петли» (Nordschleife) Нюрбургринга составляет 20,832 км и включает в себя 73 поворота. С 2019 года администрация Нюрбургринга официально фиксирует рекорды (лучшее время круга) на «Северной петле» и заносит их в таблицу. Многие производители спортивных машин считают делом чести установить рекорд Нюрбургринга хотя бы в одном из классов. В прошлом году в борьбу вступили китайские компании BYD и Xiaomi, накалив страсти до предела. В 2027 году Нюрбургринг будет отмечать столетие с момента открытия. В этом материале мы расскажем краткую историю Нюрбургринга и познакомим читателя с самыми быстрыми автомобилями этой трассы.

В конце мая прекратил существование дистрибьютор АВТОВАЗа в Германии — компания Lada Deutschland GmbH. Дром решил восстановить картину официального присутствия Лады в ФРГ в течение 50 лет — начиная от выхода бренда на главный рынок Западной Европы в 1974 году и до эпохи нынешних жестких антироссийских санкций.

Во II квартале 2026 года рынок продаж новых легковых автомобилей ожидаемо вырос относительно отрезка январь–март, правда, прибавка составила неожиданно высокие 30%. Интересно, что лучшим месяцем II квартала и вообще лучшим месяцем всего полугодия стал июнь — продано 116 тысяч машин. При этом даже в мае сбыт превысил мартовский. Эта раскладка нам пригодится для оценки ситуации у некоторых брендов. В любом случае отрадно, что рынок пошел в рост. Связано ли оживление нынешнего лета, как и в прошлом году, с солидными скидками от китайских брендов (как прямыми, так и в виде рассрочки) — отдельная тема. Пока же обсудим цифры продаж, некоторые из которых весьма примечательны.

Мою супругу нельзя назвать ветреной. Но, наверное, у многих девочек так бывает — сегодня хочу это, а завтра то. И чтобы обязательно с «перламутровыми пуговицами». В общем, первоначальный план — минивэн/микроавтобус (как второй автомобиль в семью) плюс гараж — отправлен в тартарары. Теперь моя благоверная желает что-нибудь максимально свежее и уговаривает принести на алтарь ее желаний весь наличный бюджет, не размениваясь на «жилплощадь» для автомобиля.

За последние годы наш потребитель привык к праворульным «немцам» вроде Тигуанов, Пассатов и Мерседесов С-класса, ставших доступными благодаря небольшим моторчикам с «проходными» по всем санкциям характеристиками и приятным ценам. Но даже среди этого, казалось бы, устоявшегося предложения находятся просто-таки заманчивые варианты. Рассказываем о BMW 2-Series Active Tourer и Gran Tourer с правым рулем, стоимость заказа которых из Японии обходится в районе миллиона рублей.

Ничего не предвещало беды. Начало лета было холодным, новости по телевизору — невеселые. Приезжала знакомая из Сочи, сетовала: «В вашей Сибири вы как будто живете в другой стране: тишь, благодать, умиротворение. А у нас очень неспокойно».