Акура ТЛ - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"
В общем дело было так :) Ездил я ездил и в один прекрасный день ни с того ни с сего загорелась лампочка SRS. Ну не долго думая я заехал в сервис и погасил её. Затем недели через 2 она снова загорелась, я снова сбросил. Потом это стало появляться все чаще и чаще, вплоть до того что скинешь её, а она бац и в этот же день вылезет. Начал читать форумы, про блоки SRS, ошибки в системе и т.д. Советов много. Гонял по сервисам, где то могут починить но это долго и дорого, где то предлагают купить сидение на ebay. Вобщем забил я на это дело и скидывал ошибку в ручную, ибо она то есть, то её нет две недели а то и больше....
Наконец то свершилось задуманное! сегодня весь день с 3ёх часов маялся с поддоном... давно уже хотел снять его, поменять герметик... после замены сальника коренного течь масла стала меньше, но все же продолжалась. Капли масла стекая с краев поддона по прежнему скапливались на стыке поддона и коробки... А тут еще и покупатель вроде нарисовался, думаю - надо бы подобрать косяки;)
Делал все на яме один...
В общем то ничего сложного, но в одно лицо снимать весь выхлоп спереди до зада, стараясь не ставить его на излом - это нечто;) он с-ка тяжОООлый в сборе;) да и не снимая подрамника откручивать, а потом протягивать болты поддона с правой стороны - просто писец;)
...
Еще как только купил машину, три года назад, обратил внимание что кожаный руль какой то потертый по бокам, как раз в тех местах где руками держусь... а в мокрую погоду или после влажной уборки салона он и вовсе начинал крошиться(( к тому же надписи на кнопках управления музыкой полностью стерлись...
Было решено менять! и причем хотелось руль с косточкой;) да и не просто это оказалось - найти в цвет салона кожу и косточку, т.к. инсаберы, праворульные собратья, редко выпускались в таком цветовом исполнении салона......
На днях наконец то решил проблему с ксеноном!
где то с полгода назад появилась не столько серьёзная, сколько не приятная и доставучая проблема... Левая лампа ближнего света штатного ксенона включалась через раз... а именно: после долгой стоянки включались обе фары с первого раза, но стоит хоть раз выключить - начиналась светомузыка;)) то одна правая включится, то одна левая, то обе не включались... приходилось либо тыркать вклвыкл туда-сюда, пока не включатся обе (раза с 5-10 удавалось), либо ездить без света;)) Но как только схватил штраф на 500р - сразу в плотную занялся решением проблемы;) Как говорится: пока петух жареный не клюнет...;))
По началу конечно думал на лампы, т.к. стояли D2R китайские за 600р шт;) поменял на более дорогие новые - безрезультатно......
на выходных менял ремень грм %-[ сразу признаюсь - заеbался!!! Делали все в двоем с другом...
Заодно поменял все остальные ремешки на оригинал, ролики и сальник передний колена...
и как оказалось совсем не зря)... ремешки гура и гены и так видно было что просятся давно на замену, один из них при запуске даже посвистывал)) но вот от ГРМ такого не ожидал...
года полтора назад снимал пластиковую крышку с передней головы, смотрел на ремешок - он был как новый! отложил замену на потом.
А тут спустя 1,5 года сняли старый ремень и......
Наконец-то набрался сил и вплотную занялся восстановлением передней подвески, после очередной поездки в Сочи...
Как уже писал в предыдущем дополнении к отзыву, после поездки по Саратовской области, где дорог вообще нет, спереди все забрякало, заскрипело....
Заехал на яму, сделал тщательный осмотр передней ходовой...
Было решено купить:
Амортизаторы (оригинал) - 6500р. шт.
Верхние передние рычаги (оригинал) - 5380р. шт.
Все резинки, пыльники, отбойники... все что идет на амортизатор (оригинал) - 2000р....
Сегодня ночью обнаружил, что не горят несколько лампочек в салоне... а именно: Подсветка климата (ЖК-дисплей), кнопка аварийки, кнопка туманок...
Т.к. до сих пор в отпуске - делать нечего, решил исправить своими силами))
Нужно всего то 2 крестовых отвертки (короткая и длинная), одна шлицевая (тонкая), руки не из %опы... и конечно же необходимое кол-во лампочек, стоимость которых 190р - шт. (оригинал)...
все разбирается за 15-20 минут... множество шурупов, винтов, защелок..!
Лишних запчастей не осталось, ничего не сломалось)))
Теперь опять все светится и работает как часы!...
Немного вкусного для любителей матчасти и страстных крикунов "Хонду дорого содержать шоппц!!! Запчасти как Мерцедец!!!" :)
По порядку:
1. Стал подвывать ГУР - что же, стало быть пришло время, подумал я... 56110-RDA-A01 его номер и не очень приятная цена в 15406 рублёфф, само собой оригинал. Собрался было заказывать, но в очередной раз роясь по просторам тырнета набрёл на очень интересный блог ТЛ-ки на драйв2, всем интересующимся данным автомобилем читать обязательно - http://www.drive2.ru/cars/acura/tl/tl_3rd_generation/kaliff/ Там же есть вот такое занимательное видео - Номер колечка 91345-RDA-A01 цена вопроса 40р, вой исчез....
Итак, проездил полгода, пробег составил смешные 4500 км, кое-чего в голове накопилось, по порядку:
Мотор:
Эластичен, хорошо тянет с низов, хоть и любит высокие обороты, ощутимо злится во втэке, работает тихо, даже очень тихо для вэшки. Не любит 92ой бензин – езжу только на 98. Разгонял до отсечки – 240 км/ч, запас мощности есть, если убрать ограничитель поедет и 300. Про расход горючки отписал подробно, ничего пока не изменилось, расхода масла нет – уровень стоит как вкопанный, но эти моторы никогда и не славились масложором....
И так, прошел год с апреля 2011 года, когда я взял себе этот НЛО...)) Должен сказать что зима у нас была холодная, но и она не смогла повлиять на мое отношение к данному авто.
В морозы, а были у нас и -35 -37 на утро, аппарат заводился как летом с полтычка!!! Сам был удивлен! при том что машина ночует на улице, на открытой стоянке, не имеет никакого подогрева или автозапуска... Просто пришел утром, сунул ключ и завел... Конечно нужно сказать спасибо новой АКБ 75 АЧ, поставленной еще в августе, перед поездкой в Сочи......
