Еще хочу добавить , , уплотнения , хочу сказать со своей задачей справляется, вся пыль и грязь задерживается на этой мягкой резинке , мне нравиться. Вот хочу еще такую же резинку на липкой основе поставить между дверями и лобовым стеклом , между дверями и крышей .
Поставил камеру заднего вида это как показывает , на родное зеркало заднего вида поставили накладное зеркало с монитором , в момент парковки в узких местах , рядом с домом или около торговых центров дает информацию что сзади машины , ездил без зеркала , нокак поставил понял с ним удобнее ! .
Защита двигателя , одна из двух... это как раз порыв . .родная защита с сеткой от фильтра . это уже полный монтаж новой защиты. крепление сетки на "окна "
Еще новость , в салоне предложили поставить защиту "шериф" , закрывает : двигатель , кпп , и раздатку . Защита двигателя встала очень плотно к нижним рычагам , на это как само обратилось внимание . и в очередной раз мытья машины обнаружил вмятину и порыв этой защиты , пришлось возвращаться к родной 3 мм защите . "шериф "-2 мм !! . Но у родной защиты нет защиты раздатки , пришлось из дву собирать одну....
Всем Привет ! Давно не писал , вот решил восполнить пробел . Нива радует своими возможностями , намного дополнил свою ниву , 1) поставил сетку от "камазовского воздушного фильтра " на окна защиты двигателя , 2) поставил такую же сетку на "жабо" , сетка исключит возможность попадания крупного мусора в салонный фильтр .
Незнаю почему, но не могу добавить фотки( разберусь добавлю) . А еще , чуть позже покажу как подрезал задний бампер, чтобы не ломать на бездорожье. Также хочу коснуться темы декоротивных порогов. На самой первой ниве они( пороги) были куплены в салоне за какие то немыслимые деньги, при этом сделаны были из тонкостенной трубы и плохо покрашены. Как итог постоянно ржавели , были погнуты и в итоге просто отвалились от креплений. Также , то , что продается в магазине сильно уменьшает клиренс. Поэтому купив новую машину в 2013 году я поискал, поискал, да и нашел в магазине заготовки для этих порогов....
Сегодня ехал вечером на своей 5-и летней Шниве и закралась мысль - а не купить ли мне новую? Ведь стоит копейки (по сравнению с другими авто), полноценный отличный внедорожник, теплая, высокая посадка да и машину я знаю - уж лучше, чем владельцы своих кредитотошноток. Но тут же пришло отрезвление из воспоминаний, когда я в 2017 году я в московских пробках стал фатально останавливаться: сначала была ступица и просто перекосило колесо, потом - вилка сцепления, в 2014 прокладка ГБЦ сгорела. В первых двух случаях был эвакуатор, опоздания на работу, и тонна нервов....
Не прошло и 3 недель с момента последнего ремонта, ОПЯТЬ проблемы - начала машина греться, температура ползет вверх на холостом ходу до 100 и выше, на трассе (даже ночью) держится в районе 90-92, что является не нормальным (рабочая температура шнивы - 82-86 градусов). Тут меня упрекали, мол, руки их жопы... Из гаража уже не вылезаю - все руки черные, вся одежда в антифризе, салон авто в антифризе. Приезжаю с работы и иду в гараж!
Сегодня заменил ВТОРОЙ по счёту термостат за 2 недели - не помогло, хотя все симптомы говорили о его неисправности....
Друзья, всем доброго времени! Возил в Триал Спорт 2 горных вела на ТО. Размер М, колеса 26" и 27,5". Помещаются без передних колес со сложенной большей частью спинки заднего дивана. Мое сиденье в обычном положении. Сзади расположилась еще дочка. Вощем норм
В общем, промытые и смазанные в прошлом году ролики (стояли фирмы INA , пробег и время установки неизвестны) всё таки попросились на пенсию, настойчиво пошумливая и временами попискивая согласно своему возрастному состоянию здоровья. Взамен были заказаны и через пару дней получены в автомагазине новенькие Пиленги, с удовольствием произведённые для моей машины нашими узкоглазыми желтокожими друзьями. Затраты времени на всё про всё составили примерно 40 минут, чего не могу сказать о предстоящей замене правого внутреннего Шруса, наглухо почившего на перекрёстке в самый неподходящий момент, напоследок глухо щёлкнув и издав пронзительное вжжжжжжжжжжжжжж!!!