Форд Фокус 2010 — отзыв владельца

Доброго времени суток!
Мой первый отзыв, возможно, будет не столь информативным, как хотелось бы, но тем не менее, начнем.
Постараюсь изложить все максимально кратко, дабы не лить воды, но в то же время затронуть саму основу.

Небольшое содержание для удобства:
1. Предыдущие авто
2. Поиск нынешнего автомобиля
3. История и покупка
4. Техническое состояние
5. Комфорт и комплектация
6. Эксплуатация
7. Плюсы/минусы

1. Предыдущие владения авто.
Всегда в выборе обращал пристальное внимание на количество владельцев и по сей день стараюсь обращать.
По мимо количнства владельцев уделял внимание на, по-моему мнению, самое дорогое в авто, это кузов. Целые и родные элементы.
Никогда не разбирался в техническом ремонте автомобилей особо. Но немного опыта мне, все же, дал мой первый автомобиль.

1.1 - Самым первым и, конечно же, самым сложным был стандарино - ВАЗ. Любимец с самого детства и ни чуть не меньше любимец автосервисов - девятка/зубило/девятос/ВАЗ-2109
Честно говоря, больше копался в нем и толкал, чем ездил. Ну что ж, первый и горький опыт - тоже опыт.

1.2 - Второй же опыт владения был уже спустя несколько лет - Митсубиси Лансер 9.
Взял его из под одного хозяина и горя не знал на протяжении полугода. Продал дороже, чем взял. Пришлось расстаться по причине переезда в новый город и невозможности забрать с собой. От автомобиля в восторге и по сей день.
Цена - качество у данного бюджетного авто на высшем уровне.

2.  Поиск нового (нынешнего) автомобиля.
Как и говорилось выше, одним из важнейших критериев выбора были количество владельцев, а так же родные кузовные элементы, по мимо технической части.
Авто выбирал уже заранее решив, что будет именно Форд Фокус Рестайлинг.
Искал с одним (максимум 2 хозяина), без аварий и родными кузовными элементами.
Живя в Ростовской области ровно в центре между Волгоградом и Ростовом, рассматривал как раз данные два крупных города для поиска.
Изначально решил отправиться в Волгоград, заранее обзвонив несколько объявлений.
Приехав в Волгоград, буквально на пол-часа опоздал на Фокус, преоритетно стоявший у меня в первой очереди. Продавался с трейд-ина в салоне из под 1 хощяина Фокус 2008 года.
Остальные авто так же были либо проданы, либо ведро болтов, бито по тысяси раз.
На следующий день отправился с самого утра в Ростов, взглянуть на еще одного Фокуса. 1 хозяин, без аварий, все чисто и прозрачно.
Учитывая предыдущие ошибки, заранее договорился с продавцом, чтобы тот придержал авто до моего приезда.
В пути до Ростова заранее нашел и договорился с человеком "авто-подбора" для помощи в осмотре.
Так же на автотеке пролистал небольшую, но понятную историю автомобиля.
Уже чувствовал, что обратно уеду на своем автомобиле.
Приехав на место, осмотрели автомобиль, "пропикали" толщиномером, подцепили диагностику. Придраться не к чему. Даже скинуть цену не за что оказалось, кроме как за отсутсвие летних колес.

3. История автомобиля и его покупка.
Данный Форд оказался в идеальнейшем состоянии.
Все элементы ни разу не скручивались, все родное, аварий небыло.
Были незначительные косметичечкие окрасы, о чем свидетельствует толщиномер и, собственно, история автотеки.
Так же была замена лобового стекла (на сколько я понял, это болезнь фокусов). Замена была на оригинал с обогревом, соответсвенно.
Салон нового автомобиля, эксплуатировался в чехлах с самой покупки хозяином.
Продавал авто перекуп.
И вот краткая история покупок автомобиля:
Сам хозяин купил авто в конце 2010 года вплоть до конца 2018.
Затем выставил на продажу за 450000р+ и через несколько дней снял объявление, сдав автомобиль в салон по трейд-ин. Взамен выкатил себе под новый год новенький Рав-4 с хорошей новогодней скидкой.
Сам форд быстренько ушел в пользу перекупа за 330000р.
Ну а уже у перекупа я забрал автомобиль гораздо дороже (На сколько дороже уже не имеет значения, но на большой порядок).
(Жалею ли я о завышенной цене? Ни капли. Угнаться за перекупами в покупке авто мне никогда не удастся, живя за 250км от большого города).

4. Техническое состояние.
Как писалось выше, состояние автомобиля в идеале.
Пробег 130000км.
Двигатель 1.8.
Технически обслужен и исправен.
Все родное, кроме лобового (лобовое заменено на оригинал).
Царапины, сколы так же отсутствуют.

5. Комфорт и комплектация
Комплектация TITANIUM; МКП; двигатель 1.8.
Остальное думаю описывать нет смысла, ибо можно взять из любых источников.
Комфорт после лансера, конечно, безупречен.
Хоть и один класс автомобилей, но разница, тем не менее, колоссальная.

6. Эксплуатация
Подвеска жестче, конечно, нежели у японцев, но дискомфорта не ощущаю.
Расход по городу зимой - 10-11.2 по бортовому. По кошельку (учитывая прогревы, холостой ход, печку) - 12 литров на 100км. Лансер, при этом, зимой ел так же 12 литров на 100км. со своим объемом 1.6.
Произвел замену масла (Масло видимо было заменено предыдущим владельцем к зиме, судя по цвету).
Жора масла не замечено.
Замена цепи не производилась, но пока не требуется.

7. Плюсы и минусы автомобиля
За такое короткое владение, конечно, нельзя объективно оценить достоинства и недостатки любого автомобиля, но первые впечатления все же опишу:
"+":
- безусловный комфорт за данную сумму
- надежность технической части автомобиля
- многофункциональность
- довольно приемлимый расход, учитывая объем двигателя
- кузов и лкп. Оцинкованный кузов и толщина металла, за которые не приходится бояться, что уже вот-вот пойдут "рыжики"
- невысокая цена запчастей (см. "-")

"-":
- как "плюс" так и "минус" - цена запчастей. Пусть она не высокая, но и, отнюдь, не низкая.
- низкий клиренс (порой задеваешь колею)
- штатная музыка (для штатной-то и не плохо, но все же нехватает)

Минусы пришлось "высасывать", ибо все идеально не бывает. По мере эксплуатации отзыв буду добавлять.

Прошу строго не судить. Адекватные замечания по отзыву будут учитываться в будущем.
Спасибо за внимание и разрешите откланяться.