Киа Спортейдж - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Другое"

Поездив с тихой задней подвеской, задумались о тюнинге передней подвески.. полная диагностика ее не дала ничего.. стойки работают хорошо, течи нет, все затянуто, ничего не болтается, все узля работают как надо.. сняли стойку, разобрали.. присмотрелись - похоже, что стучит вновь пыльник... причем хорошо стучит.. он тоже пластиковый, но помягче, чем сзади.. при этом он такой длины, что в рабочем положении он стоит вровень с опорой пружины на стойке... т.е. на отбой ему просто не достает длины.. и при проезде дорожной мелочи ему приходится работать впритык с стойкой.....

В общем, подытожив опыт владельцев, прочтя н-ное количество форумов, мы провели небольшой акт вандализма над автомобилем иностранного производства и над гарантией в частности... а точнее тюнинг... в особо извращенной форме, путем установки на КИА деталей от ВАЗ ;)))))))))))

жуть? да, выглядит это жутковато... но стуки ушли... а именно этого мы и добивались)))

точнее стук сзади на мелкой гребенке на холоде стал давить на уши и распугивать тест-драйверов.. пришлось что-то с этим делать..

сделали следущее, (начиная с фото 2):

...

До покупки киа спортейдж второй машиной в семье была — КИА СОУЛ 1,6т.дизель. Проблем с запуском зимой вообще не возникало, прошлой зимой с января по начало марта температура не поднималась выше -25 (колебалась от -25 до -34) и ни разу не возника проблема с запуском по утрам и это без допинга (антигеля) или доп. оборудования. Бензиновые автомобили с трудом заводились на стоянке, а солек заводился без проблем.

После покупки Спортика была уверенность, что и он не подведет. Пока жестких испытаний не получилось проводить, т.к. температур ниже -23 еще не было со дня приезда его в Москву, но по бодрости его завода до сего дня, могу надеется, что проблем не возникнет....

Поездил шэф на машине - приказал найти стуки.. ни на стенде (распечатка прилагается) ни визуально, ни мануално ничего не нашли.. тест-покатушки подтвердили бУхание.. в основном на отбой по ощущениям.. будем смотреть опору и стойки "на свободе"...

распечатка порадовала - задние стойки по 90% эффективности до сих пор.. гуд ;)

Фото с инсталла сиги. Поставили Старлайн... судя по тенденции ставить сигу и возвращать на место полку-шторку багажника машина уже обречена на продажу... день снятия с учета в гибдд - вопрос окончания срока тест-драйва и наличия покупателя... и это все уже не за горами.. с окончанием февраля закончится и срок теста (6 мес.).. с покупателем не все столь прозрачно но говорпят, что их уже очередь, (разумеется из своих же соработников)

но есть и несколько более радостный момент: следующее авто уже определено, и мы ждем его прибытия в наши руки ;)

руки уже чешутся написать что-нибудь интересное.....

Нет нет)) Мы его не разбили и не собираемся))

Просто попалась на глаза занятная видюшка с теста евронкап:

Страница Спортэйджа на сайте: http://euroncap.com/results/kia/sportage/2010/414.aspx

Страница с фильмом: http://euroncap.com/Player.aspx?nk=3495a751-cee6-4f0e-bdef-f2f5f9ec2cc9

1) Фото навигации в дневном режиме картинки и количество дорог, ей известных...

2) пробег - 9 км.. с мойки был оставлен на улице мерзнуть до утра.. пар кристаллизовался... метод устранения по рецепту КИА: "Просушить сухим воздухом из малярного цеха.."

Служебный Спортик остается после каждой мойки на ночь в СТО... проблем с запотеванием не замечено... видимо конструкция такая - просто сохнет долго... погружение фары в ванну результата не дало... проклеено на совесть.. пары воды попадают при мойке через дренаж фары на корпусе......

Фильтры.. на новом Спортике они тоже новые.. но не кардинально...

Масляный: новый выше и цветом чернее ;) номер: 26300-35530, (у старого: 26300-35503)

Салонный: Новый по длине только отличается габаритами - он чуть короче...по ширине они одинаковы. и еще есть отличие самого материала, теперь он с сеточкой.. фильтр теперь армирован.. если размокнет - не порвется..

номер нового: 97133-2E260, (старый 97133-0Z000)

Фотки низа с ТО:

Между мотором и КПП появилось какое-то отпотевание.. странно, будем смотреть периодически......

ТО-1 прошло как-то спонтанно и очень суматошно... так ничего толком и не сфотал.. с геометрией проблем не выявили... пыльники на стойках висят намертво.. стук не от них, видимо... ничего в ходовке и подвеске не болтается и в руках не стучит.. зато на гребенке слышно это хорошо... сами в растерянности че еще тут подергать по стучать-покрутить... стучать не должно ничего.. но стучит =(

предположение есть, что таки стойки... ну не расчитывались они на наше бездорожье, че теперь? ;) по ровной-то дороге никаких проблем с ними)))

...

Все что не вошло в предыдущие серии:

В отфотаной машине есть доступ в машину без ключа.. точнее с ключем, но доставать его из кармана не надо.. удобно.. правда мучает вопрос а возможно ли научить сигналку с автозапуском работать с этой системой??! ответ пока не найден..

заводится машина к кнопки... случйно машину не завести - надо давить тормоз.. не надавишь - не поедешь..

есть заводской ксенон, с омывателями... прикольная штука)) тока вот корректора я чета не увидел (последнее фото) на нашем, с галогеном, коректор есть.....