Ниссан Патрол - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Тюнинг, запчасти и аксессуары"

Продолжаю строить машину.

Прошел первую серьезную обкатку (3500 км за 4 дня).

Все системы работают в норме, выяснил расход горючего и масла (не жрет).

Осталось несколько мелких доделок, ну и самая главная - внедрить штатный доп.бак...

По просьбам общественности разрешаю интригу с непонятным прибором на панели :-)

Фото привожу.

Для тех, кто не знает, сообщу, что на очень большом кол-ве Патролов, особенно с дизельным сд-33, как таковой отсутствовал тахометр. А в этом месте в щитке приборов - заглушка с надписью Ниссан или часы :-))

Поэтому видимо одним из предыдущих хозяев и был установлен данный ТАХОМЕТР.

Все просто :-))

Только я не совсем понял зачем вторая стрелочка нужна (она ручкой двигается). Может кто знает?

Совместно с заменой штатной музыки, решил поменять и штатную навигацию. Выбор пал на встраиваемый под переднюю панель навигационный блок Carman i.

Он разработан только в мае этого года в Корее, специально для Ниссан Патрола и других замечательных Ниссанов и Фиников со штатной навигационной системой Connect Premium.

Блок устанавливается довольно легко. Разьем в разьем со штатной проводкой.

Паять и мастерит ничего не надо. Управляется по тач-скрину и штатными кнопками авто.

На блоке поставил карту с Навителом и Яндекс-пробками....

Завершилась инсталляция музыки на Патруле.

Все работает и звучит как надо!

При нормальном источнике, на выходе звук достойный.

Наверное, лучший даже, что слышал в машинах.

Заказал себе ещё iPad 180Gb для хранения всей музыки и фильмов на одном устройстве.

В формате источника с iPad звук просто поражает своей сочностью и глубиной, чего нет ни с какой флешки или диска от головного устройства.

Управление iPad полностью осуществляется со штатных кнопок. Это предусмотрено производителем. Очень удобно!

Всю систему на саунд-студии три дня настаивали с помощью специальной аппаратуры с двумя круговыми микрофонами....

Надоело возить все кучей в одном ящике, который занимает очень много место, очень при это мешая.

Приобретены универсальные крепления штатовского производства, по цене 17 $

Они простые до безобразия но и это у нас сделать не могут....

Для установки огнетушителя была демонтирована пассажирская ручка на третьем ряду сидений и он успешно туда встал. Преимущественно в самой высокой точке, в случае необходимости (а она была!, один раз тушил ниву в центре города).. не нужно будет разбирать забитый под верх багажник....

Ну вот, настал момент инсталляции новой аудио-системы в лучший из Ниссанов, Ниссан Патрол Y62.

Инсталляция началась демонтированием третьего ряда сидений в багажнике и созданием установочной площадки под усилители.

Здесь же посередине встанет короб сабвуфера на 42 литра.

Сверху все это планируется закрыть декоративной многосекционной плитой, обтянутой бежевым ковролином под цвет салона.

Спереди 3-х компанентная акустика фокал встала в штатные места, кроме пищалок, которые вынесены на стойки и повернуты на слушателя....

Учитывая то что на некоторых комплектациях в ОАЭ попросту нет хабов, ездил и только думал что неплохо было бы!!!

Прошло 2 года, и все же решил установить сей полезный девайс.

Основной повод установки - считаю безполезным в городских условиях крутить мост и раздатку со всеми вытекающими последствиями, да и экономия топлива как оказалась приятная!

После установки в трассовом режиме скушал на 3 литра меньше! А это лишних 100км пробега на одной заправке!

В городе еще не мерил.

Хабы оригинал - цена 660$ за пару....

Долго думал, советовался с Вами на форуме и решился все таки на замену штатной акустики.

Как уже писал, штатный Бозе совсем не плох для штатной системы в стоке, но только для прослушивание шансон-композиций на небольшой громкости. При прибавлении же мощности звучания, звук становится искаженный с завалом по средним частотам, особенно. Также наличие маленького штатного сабвуфера не чувствуется вообще.

Вцелом, штатный звук на четыре с минусом, учитывая, что он штатный.

При планировании рестайлинга звука в машине, взвесил следующее:

1. Если делать звук, то он должен быть максимально качественным за умеренные деньги

2. Была бы возможность демонтирования звуковой системы при продаже машины, т.к. цены на вторичке на Патрули и так не отличаются высоким рейтингом, а тут hi-end система не сильно добавит стоимость....

В стиле своего скакуна думаю ещё сделать небольшое дополнение - покрасить хром на решетке радиатора в цвет машины.

Будет смотреться примерно как на фото ниже.

Вот, решил узнать Ваше мнение - стоит ли?

По-моему, неплохо и решетка штатная остаётся, а не Тайвань и прочие.

Или уже перебор и стиль теряется?

Вот, думаю модернизировать штатную музыку полностью.

Звучание штатного Бозе неплохое для штатной системы, но это только если музыку слушать не громко и в стиле шансон. Тогда нареканий и нет.

А вот если воткнуть что-то динамичное, то на громкости идёт завал по всем частотам, но особенно на средних. Не нравится.

Т.к. машину обновлять не планируют в ближайшие перспективы, то есть смысл доработать звук.

Люблю, просто, хорошую акустику.

Задумал в саунд-центре сделать следующее:

Перед штатным усилком снять линейный сигнал и отправить его на процессор, анализирующий и собирающий звук - аудисон бит ван....