Ниссан Террано - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Эксплуатация"

Добавляю фото с новыми фонарями с ебея и ГБО.Балон установлен на 95 литров,вошло 90 .

Итак весна! Зима прошла хорошо, без особых проблем и сложностей, но все-таки вылезли небольшие недостатки: основное и главное это печка. При наступлении холодов стало в машине прохладно, срочно был скурен иркутский форум и принято решение менять термостат на 88 градусов. При замене вылезла проблема в виде прикипевшей прокладки термостата - долго и нудно работая наждачкой нулевкой все решилось.

Стало гораздо лучше, теперь стрелка температуры держалась на середине шкалы (как у здорового на 12 ровно), прогрев происходил быстрее (старый термостат был на 82)....

вообщем как стало известно летом вносят поправки в КоАП по поводу тонировки...теперь буду еще и номера снимать(((....поэтому думаю нужно успеть поездить и тонированным....ну и обтянул капот карбоновой пленкой....

ну вот первый трабл....еду загораются лампочки аккумулятора и температура масла автомата....вывод нет зарядки...накрылся генератор....пробка жуткая...ковыляем до первой же стоянки...оставляем авто до вечера, потом вечером когда пробки рассасались заберамем "братишку" домой...на след день...едем на разбоки покупаем контрактный именно с террана т.к. с глории, цедрики и т.д по креплениям не подходят...цена вопроса 4500рублей (конечно дешевле было б отремонтировать старый...но дело во времени...ремонт бы затянулся на пару дней...а тут уложились за пару часов) затем меняем...старый генератор:жужит подшибник...хана щеткам...ну не чего сделаем его либо продадим, либо кинем прозапас...так как впринципе оказалось вещь редкая)))))

Настала зима и пора утеплять машину. Перед радиатором был поставлен кусок оргалита (39х70см), двигатель накрыл пенополеуретаном а верблюжъем одеялом. Через час стояния на морозе двигатель сохранил теплоту, стрелка отклонилась не намного от рабочей температуры, да и в машине намного теплее.

Всем привет! ну вот прошел еще год со дня когда отписал первый отзыв о моём терранике.

По сей день очень доволен данным автомобилем. много расписывать не буду, отпишу самые значимые моменты во время эксплуатации.

Однажды осенью 2010 г. появился какой то противный свист, и машина начала терять в тяге, мысль одна, опять турбина (, но к моему счастью ) после диагностики мне сказали что лопнул интеркуллер. Искать его долго не пришлось, на разборе при первом же звонке озвучили сумму 150 y.e. за замену просили 100 y.e. Приехав к ним и увидев данный куллер, я отказался от их услуг по замене, так как его самому не составит труда заменить, что я и сделал....

Попытаюсь более подробно изложить о своем авто.

Начну с коробки. Стоит на нем автомат, помойму он на всех новых Терраниках присутствует. Хотя я бы с радостью погонял на механике. Автомат четырех ступенчатый, но при достижении 80 и выше км/ч включается повышенная передача, как бы пятая получается. В итоге на скорости в 100 км/ч у меня всего 2000 об. На автомат выведен отдельный радиатор, который находиться за передним бампером с правой стороны по ходу движения. На панель выведена контрольная лампа температуры масла, чтобы избежать перегрева коробки....