Субару Импреза - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

И так пока машинка в пассивной продаже, звонков 0=) Но в активной эксплатуации наряду с новым другом семьи Форем=)

решено было сделать техническое обслуживание, собственно сопровождающиеся потерей гарантии, так как забили на официальный Субару РРТ-Вологда - уж простите=) но 23 тысячи за ТО или 12 - применю нехорошее выражение - две большие разницы.

В субару клубе (альтернативный сервис, занимающийся обслуживанием и споровождением машин субару у нас) были произведены следующие работы:

Замена масла

Замена охлаждающей жидкости

Замена тормозной жидкости

Замена мясляного фильтра

Замена салонного фильтра

Замена масла в трансмиссии и заднем дифференциале

Втулки переднего стабилизатора

Лампочка подсветки номера=)

...

Как же всё-таки мало отзывов о импрезах с EJ204...

Сорри за фотки с телефона. Че было под рукой...

Вот и перевалил пробег за сотку. Первая цифра 1… Грустно…

С момент последнего отзыва с июля 2011 года прошло полгода и 10 000 км. Че я сделал за это время? Пару раз масло поменял. Меняю по-прежнему через 5000. Ну вот так мне хочется. Спокойнее как-то. И один раз залез под машину поменял пару шланчиков на мегагомырке из подогревателя. Че еще?

Поменял жидкость в сцеплении и в тормозной системе на Motul . Зачем? Просто так....

28 января решил, наконец таки, почистить топливную систему своего гоня.

Снял задние сидения (искал топливный насос) и вытащил всё из багажника (он стоит именно там, у спинки сидений, справа)

Открутил защитную крышку, проверил топливный насос на количество выдаваемых им атмосфер (оказалось 4, вместо положенных 6). Приобрёл новый топливный насос (1200) + баллон для чистки карбюратора (350).

Установил новый топливный насос и прочистил контакты на поплавке (а то он не видел нижний предел бака) ацетоном и зубной шёткой....

Подтяжка ремня генератора конечно же заняла не 23 минуты а 2-3, опечатка. Все делается одним ключ даже монтаж/демонтаж защитного кожуха

После 2х диагностик подвески было выявлено, что у меня убита лишь задняя стойка и передние линьки (но гремело всё это буд-то там что-то посерьёзнее). А так же пыльник на рейке был надорван. Купил всё это и установил в тот же день. Теперь авто как с завода =) Ездить стало ещё приятнее =) Думаю к лету заменю ещё и передние стойки (для профилактики), а так же все пружины вкруг на розовые STI.

Давненько уже задумал обновить внешний вид своих суппортов и тормозных дисков. Купил специальную краску (держит до 500°C. Сохнет до 10 часов), брал специально чёрную матовую, набор щёток по металлу, малярный скотч и уайт-спирит.

1) Снял колесо

2) Зачистил места, на которые будет наноситься краска.

3) Обезжирил "Уайт-спиритом"

4) Заклеил всё лишнее малярным скотчем

5) Хорошенько встряхнул балон и покрасил поверхность тормозного диска (цоколь, где шпильки), суппорта и торцевую часть (где вентиляционные отверстия)....

Ну вот и меня постигла неприятная проблемка. Из-за заклинившей пробки , лопнул верхний бачек радиатора. Ремонтировать не стал, трещина доверия не внушала. Выбор встал в следующем 1)поставить китайский(цена 2500), 2)контрактный(9500), новый оригинал(16000), либо альтернативный вариант по замене верхнего бачка на латунный, или алюминиевый. Что мною и было решено проделать. Цена вопроса (3000-радиатор, 550р- новая пробка) Прилагаю фотографию, обновленного, теперь блЯстящего девайса

На фотках лобовое ещё с трещиной. На след. день заменил в "Макс Авто" цена вопроса: 4000 с установкой и скотчем "без следов".

Как и обещал, отписаться по поводу расхода. В обще меня это дело достало, и решил в серьез заняться расходом. Причем СТОшники в голос говорят что 12 л для нее норма, но не для 1.6 же.

Поехал на комп диагностику, ошибок нет, говорю лянду проверьте, прозвонили, обе живы. Давай проверять давления топлива, оказывается давит 3,7, а должно быть 4 минимум. Ну думаю насосу кранты, надо чинить. Еду там где чинят насосы, мастер насос снял, давай мерить, давит 4,2, говорит норма, топливный когда менял. Менял не так давно....

Здравствуйте, уважаемые читатели! Решил обновить отзыв и поделиться событиями, произошедшими в нашей с Импрезой жизни за последний год. Итак, по порядку:

Зимовка

Хочется отметить ряд моментов:

1. Безрамочная конструкция окон влечет за собой неприятный дребезг, если дверь в оставить открытой на морозе на некоторое время или дать ей отстояться какое-то время в тепле, а потом заставить прозябать на улице. Микроскопические количества влаги, выступающие на резиновом уплотнителе стекол, на морозе застывают и потихоньку дребезжат при движении автомобиля....