Фольксваген Пассат - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Другое"

Ну, вот настал день выезда на авторынок уже 1 м-ц я там торчу, в пятницу машина помыта из ведра в саду, на пердолена. Выед в субботу в 7ч утра. Так как живу в 37 км от Кирова и езжу уже на просроченых транзитах,то пост ГИБДД нужно проезжать в 8-00ч, точно будет ПУСТО пересменка, так и есть пост проскакиваем без проблем. Заезд на рынок стоит 150р. Первые 6-7 рядов выкуплены в аренду людьми кто занимается этим профессионально, в дальном углу такие как Я. Кому жалко 150р стоят вдоль дорог и.т.д. Выбор есть, НО всем надо дёшево и много, что-бы потом в лихом базаре за кружкой пива хвастаться как он уронил в цене чайника, НО когда будет в неё вкачивать своё бабло, думаю будет молчать....

Всем кто знает такое авто и оценил по достоинству,моё уважение.

А так...вообще то есть как бы не ругательство...но говорят ПАТАС-он и в африке патас....Именно патас....Для тех кто не слышал....

ПРо 200км в час....идёт реально хорошо...ни лево ни право..а сравнине с танком что что как будто вкопанный..и тяжёлый как танк,фиг куда денеться...ЭТо плюс...А если танкиста обидел...ну чтож...не обессуть...

Дляч училок русского языка....НУ да писал как есть...бывают ОЧЕПАТКИ :) :) :) И ЧТО!?!?Двойку поставь....Русский!!!!

А интернет и вправду хорошая вещь...н авторынке видел Webasto на некоторых машинах,походу не работает у них...потому как спрашивал они..."Мол фиг его часы,таймер какой-то...."

А так машина реально хорошая!!!!...

1) Сколько нужно обкатывать сей автомобиль? Очень уж хочется попришпоривать. Несколько раз уже не сдержался, раскручивал до 4500-5000 об/мин. Слышал, что наоборот, двигателю на обкатке нужно делать "массаж", т.е. давать ему поработать в различных режимах, а не удерживать в жесткой узде. Единственное, не желательно ездить со скоростью более 60% от максимальной.

2) Можно-ли перекрасить вставки на панели вместо "под алюминий" под дерево (орех)? Чтобы это было качественно и выглядело натурально. Кто-нибудь пробовал, или видел подобную работу?...

Кстати, чтобы Вы понимали с чем я сраниваю, я регулярно (Более или менее) эксплуатирую следующие авто:

BMW X5 4.4 2005 г.в.

Honda Civic 2008

Kia Ceed 2.0 3d 2010

Acura MDX 2007 (говно полное не смотря на полный фарш и 300 лс.)

VW tuareg 5.0 TDI 2007 (чумавоз а не машина!!!)

1. Не знаю как насчет 900 тыс за хайлайн с двумя пакетами, но то что в октябре 2007 года именно этот беспакетный хайлайн стоил почти 1200 тыс, это факт.

2. Бесспорно поворотный биксенон это вещщщ, но галогенки очень достойно светят и то что он подслеповатый это неправда. Хорошие лампы ставь и нет проблем. Но есть у ксеноновых одна проблемка (со слов владельца)-в туман НИКУЯ НЕ ВИДНО!!!! в сильный туман вплоть до отключения фар и езды на одних ПТФ. да и шоб лампочку поменять

нужно иметь неплохой опыт.

3. Про 160 л/с я ни слова не сказал, а именно 152 л/с...и собранные в Калуге....

Особых проблем ФСИ не доставлял. По началу только, когда гребаные сервисмены посоветовали лить 92й бензин. Потом хороший 98й бензин+своевременное ТО+не дрочить машину представляя себя на бугатти верон=радость от каждодневной эксплуатации. После перепрошивки мозгов помогало частично-эти пидо..ы официалы просто тупо до максимума обедняли смесь на холостых...и двигло трясся на холостых как бы "троил" от бедной смеси. Дело в том, что немного неудачная конструкция цилиндра,что все льется на свечу и когда движок холодный, компьютер дает чуть-чуть больше бензина, этих чуть чуть хватает чтобы залить свечу в том цилиндре, в котором во время остановки двигателя происходит такт впуска....

Сравнение с ФФ2 логично, т.к. владел им до этого и сравниваю по параметрам - динамика, расход, управляемость (управляется ФФ2 очень не плохо - думаю с этим никто спорить не будет), а не удобство салона, качество материалов и т.п.

А если глянуть в прайс ФФ3 то сравнения более чем корректны и по остальным пунктам...

Про не греет... это тоже беспокоит, но есть 2-ая бибика для совсем лютых морозов ;)

При сравнимой стоимости Кэмри (которые все восхваляют) там нет ни подогрева лобового стекла, ни датчиков света дождя, ни систем стабилизации (что для меня очень важно, т.к. привык) и еще отделка сидений как 20 лет назад......

Ребята - что значит "не хватает"... я тоже так думал (пока не прокатился), но реальность наших и я уверен будущих дней - это малый V с 2-3-4 турбинами-компрессорами (по 3 таких уже ставят на BMW) и от этого не отвертеться))))

П.С. Мне 1,4 за глаза, нужна была бы "гонка" взял бы как вариант Хёндай Джинезис Купе

Камри не вариант - русская сборка хромает (у друзей 2.4 2009 г. - смена коробки, педаль, полка и панель скрипят....) по мне лучше "чистого" немца и за меньшие деньги.

Тиана - вариатор оттолкнил, а так зачетный корабль

По просьбам форумчан выкладываю фото салона.

Фотографий несколько, я просто сделал их штук 30, более-менее нормальные выкладываю сюда.

1 фото - авто на номерах, стоит под окном.

2 фото - блок управления климатом, магнитола, коробка

3 фото - панель без подсветки (так она выглядит днем)

4 фото - тут лучше видно функционал: подогрев сидений, подогрев лобового стекла, автоматическая циркуяция воздуха в случае его загрязнения на улице (например если едешь за камазом), ну и прочее стандартное...

5 фото - подсветка потолочными диодами нижней части бороды

6 фото - а вот и сами диоды

7 фото - блок управления светом и стеклоподъемниками

8 фото - те самые "фаэтоновские" часики с лунной подсветкой

9 и 10 фото - показания расхода топлива....

После расставания с Субарой https://www.drom.ru/reviews/subaru/legacy_wagon/51158/ встал вопрос - теперь нам снова надо дёшево и сердито. И по этому снова здорово! Это не приступ ностальгии, а продуманный шаг в к дешёвому, просторному и достаточно надёжному автомобилю. Хотя поискать пришлось-их всё меньше. Без колхоза, понтового литья, китайской музыки и десятка хозяев (а чаще наездников). Десяток машин посмотрел и урвал свою-руль облез (в раздумьях-что с ним делали?), первая включается через раз, фары страдают косоглазием, а сколько ещё вылезет!...