Характеристики Mercedes-Benz S-Class 1998, седан, 4 поколение, W220 сентябрь 1998 - август 2002

Mercedes-Benz S-Class 1998, седан, 4 поколение, W220 (09.1998 - 08.2002) - технические характеристики и комплектации

Рынок сбыта: Европа .
Четвертое поколение Mercedes-Benz S-Class было представлено на Парижском автосалоне в 1998 году. Создателем модели выступил Стив Маттин. Главной задачей было придать S-классу более элегантный и современный облик — прежнее поколение было хоть и близким к совершенству, но довольно тяжеловесным. А в какой-то момент даже стало восприниматься потенциальными покупателями чересчур помпезным, заставляя отдавать предпочтение моделям из цеха Ауди и БМВ, представившим свои варианты премиум-класса в более изящных исполнениях Audi A8 и BMW 7-Series. В итоге, S-Class в новом кузове W220 стал меньше в размерах, значительно легче, в том числе и за счет использования новых материалов, получил более совершенную аэродинамику. Он предлагал все самые современные технологии и функции комфорта — пневмоподвеску с электронным управлением, массаж и вентиляцию кресел и т.п. Как обычно, предложены два варианта колесной базы (SWB и LWB). Модернизированная линейка бензиновых двигателей S-Class теперь «заточена» под повышение эффективности расхода топлива, включая появление системы отключения части цилиндров (ZAS) у флагманской версии S600 L. Повышению экономичности способствовало и применение технологии Common Rail в дизельных двигателях. 

Продолжая традиции поколений, Mercedes-Benz S-Class 1998 является образцом комфорта и насыщенности электроникой. Простые версии предложат стандартный набор: тканевая обивка сидений, электропакет (стекла, зеркала), кожаный руль с регулировкой по наклону и вылету, электропривод передних сидений, информационный дисплей в приборной панели, климат-контроль. Более дорогие имеют кожаный салон и могут быть оснащены сиденьями с функцией массажа и вентиляции, встроенным в центральную консоль монитором с управлением основными функциями и навигацией, системой «Keyless Go», позволяющей вместо ключа зажигания пользоваться специальной картой. S-Class в топовом исполнении включает автоматические доводчики дверей, люк в крыше, память настроек для водителя и пассажира, встроенные мониторы в подголовники передних кресел, премиальную аудиосистему и многое другое. В 2001 году был представлен лимузин Pullman S-класса с увеличенной на 1 метр колесной базой, усиленной ходовой и кузовом, в 7- или 6-местной конфигурации, с баром и холодильником, телевизорами, задними и боковыми электрошторками и связью «пассажир-водитель».

Самая скромная на российском рынке модификация Mercedes W220 1998-2002 — версия S320 с бензиновым V6 объемом 3,2 л мощностью 224 л.с. На разгон с места до 100 км/ч седану потребуется 8,2 секунды, максимальная скорость — 240 км/ч. Более мощный S430 уже предложит 4,3-литровый V8 с отдачей в 279 л.с. Здесь и возможности получше: разгон до сотни — за 7,1 сек., максимальная скорость — 250 км/ч. Еще более привлекательной в плане динамики выглядит версия S500 с 5 литровым агрегатом V8 (306 л.с.) — ей потребуется 6,3 секунды для разгона до 100 км/ч. Закрывает линейку моторов V8 модель S55 AMG — 5,4-литровый двигатель развивает 360 л.с., позволяя преодолевать первую «сотню» за 6 секунд. Модель S600 L оснащена 5,8-литровым двигателем V12, который обладает запасом в 367 л.с. (разгон до сотни — за 6,3 сек.). Ограниченной серией был выпущен седан S63 AMG с 6,3-литровым V12 (444 л.с.), его результат — 5,7 сек. Предусмотрены были и дизельные версии, но на российском рынке они официально не предлагались и встречаются в ограниченном количестве, хотя в Европе очень популярной была модификация S320CDI с экономичной рядной «шестеркой» (197 л.с.). Был также вариант S400CDI с дизельным V8 мощностью в 250-260 «сил». 

Передняя независимая подвеска на двойных поперечных рычагах и задняя независимая многорычажная наделяют Mercedes-Benz S-Class (W220) высокими ходовыми качествами, хотя ревностные ценители предыдущей модели W140 утверждают, что в этом отношении новинка уступает предшественнику. Как бы там ни было, S-Class W220 стал первым автомобилем с пневмоподвеской Airmatic, которая делает поездку максимально комфортной. Доступна также активная гидравлическая подвеска ABC (Active Body Control), которая впервые на Mercedes-Benz W220 появилась в версии S600 (опция для S500) и обеспечивает еще больший комфорт. Электроника контролирует загрузку автомобиля, движение, скорость и ускорение, в реальном времени подстраивая шасси — меняя клиренс, увеличивая или уменьшая жесткость каждой стойки отдельно, благодаря чему гасятся «клевки» кузова при резком торможении, крены в поворотах. Стандартная версия седана имеет кузов длиной 5040 мм, вариант с обозначением L (Long) длиннее на 120 мм. Колесная база — 2965 и 3085 мм соответственно. Масса седана в зависимости от модификации составляет 1770-1935 кг, грузоподъемность — 525 кг. Багажное отделение имеет объем 500 л.

Безопасность Mercedes-Benz S-Class (W220) отвечает самым строгим требованиям своего времени. Для обеспечения максимальной безопасности во время движения на скользкой дороге S-класс оснащен электронной системой стабилизации (ESP), усилителем экстренного торможения (BAS) и антиблокировочной системой (ABS). Электронные системы безопасности и контроля движения также включают в себя круиз-контроль, автоблокировку дверей при езде, а за доплату устанавливались датчики парковки. Надежную защиту водителя и пассажиров обеспечивают адаптивные передние и боковые подушки безопасности. Кузов спроектирован таким образом, чтобы минимизировать риск получения травм при боковом ударе. 

Сравнение Mercedes-Benz S-Class седан с конкурентами

Мы изучили запросы людей в интернете и подобрали для вас наиболее частые сравнения автомобилей.
Оставить комментарий
Для отправки сообщения нажмите Ctrl+Enter

Продажа Mercedes-Benz S-Class 1998-2002