Subaru Impreza 1994, купе, 1 поколение, GC/G10 (12.1994 - 08.1996) - технические характеристики и комплектации

Impreza Retna имеет четыре варианта комплектации, причем даже в базовой автомобиль имел электропривод боковых зеркал, рулевую колонку с вертикальной регулировкой, центральный замок, электрические стеклоподъемники, гидроусилитель руля, кондиционер. К самой дорогой модификации полагался двигатель большей мощности, из прочих плюсов — кассетная магнитола. Опционально — задний спойлер и стеклоочиститель.

Купе не является «проспортивным»: Retna оснащается самыми младшими двигателями в моторном ряду: 1,5-литровый EJ15 мощностью 97 л.с. и немногим более мощный 1,6-литровый EJ16 (100 л.с.) Понятно, что с такими характеристиками автомобиль вряд ли мог поддерживать имидж агрессивного купе. Можно взглянуть и на показатели удельной мощности, чтобы убедиться в этом, — в самом «заряженном» варианте на одну лошадиную силу приходилось более 10 кг веса (если быть точнее — 10,8 кг). А в сочетании с 1,5-литровым двигателем — 13,76 кг. Впрочем, универсал и седан с базовым двигателем тоже не блистали выдающимися способностями.

Купе Subaru Impreza использует полностью независимую подвеску всех колес. Спереди — амортизационные стойки. Сзади — многорычажная подвеска. На выбор предлагалась либо 5-ступенчатая «механика», либо 4-ступенчатый автомат. Модификации с двигателем 1,6 литра использовали постоянный полный привод. Автомобиль штатно оснащался колесами размерностью 165SR13, в то время как седан и универсал можно было встретить и на дисках размерностью 14 или даже 16 дюймов.

Безопасность купе Impreza не отличалась в лучшую сторону. Автомобиль не имеет ни подушек безопасности, ни антиблокировочной системы тормозов, только трехточечные ремни. Впрочем, сам тип кузова подразумевает большую степень жесткости, что можно отнести к единственному плюсу.

Праворульные купе Subaru Impreza не представляют интереса и практически не представлены на российском рынке. Несмотря на наличие у этого автомобиля таких сильных сторон, как удобные в эксплуатации размеры кузова, относительно недорогая стоимость, неплохое внутреннее пространство, ему не удалось добиться популярности. Стратегическая ошибка была учтена и исправлена появлением в 1997 году версией купе Subaru Impreza WRX, но это уже совсем другой автомобиль.