Ìîäèôèêàöèÿ | 4 ïîêîëåíèå, ðåñòàéëèíã, 11.2011 - 11.2015, 2 ë., 211 ë.ñ., Áåíçèí, ÀÊÏÏ, Ïåðåäíèé ïðèâîä | 1 ïîêîëåíèå, 03.2022 - í.â., 285 ë.ñ., Ãàç/Áåíçèí, ÀÊÏÏ, Çàäíèé ïðèâîä |
Ôîòî | ||
Äîñòóïíûå öâåòà | ||
Ñòðàíà ñáîðêè | Ãåðìàíèÿ | Êèòàé |
Ñðåäíÿÿ öåíà íîâîé ìàøèíû | ~ 1 535 000 ₽ Êóïèòü Àóäè À4 | — Êóïèòü ÁÌÂ i3 |
Öåíà íà âòîðè÷íîì ðûíêå | ~ 1 280 000 ₽ Êóïèòü Àóäè À4 | — |
Òèï òîïëèâà | Áåíçèí ÀÈ-95 | Ýëåêòðè÷åñòâî |
Òèï êóçîâà | Ñåäàí | Ñåäàí |
Òèï òðàíñìèññèè | Âàðèàòîð | Ðåäóêòîð |
Òèï ïðèâîäà | Ïåðåäíèé (FF) | Çàäíèé (FR) |
— | — | |
Îáúåì äâèãàòåëÿ, êóá.ñì | 1984 | — |
Ìîùíîñòü | 211 ë.ñ. | 285 ë.ñ. |
Ìàêñèìàëüíûé êðóòÿùèé ìîìåíò, Í*ì (êã*ì) ïðè îá./ìèí. | 350 (36) / 4200 | — |
Îáúåì òîïëèâíîãî áàêà, ë | 63 | — |
×èñëî äâåðåé | 4 | 4 |
Îáúåì áàãàæíèêà, ë | 480 | 410 |
Âðåìÿ ðàçãîíà 0-100 êì/÷, ñ | 6.9 | 6.2 |
Ìàññà, êã | 1560 | 2030 |
Äëèíà êóçîâà | 4701 | 4872 |
Âûñîòà êóçîâà | 1427 | 1481 |
Êîëåñíàÿ áàçà, ìì | 2808 | 2966 |
Êëèðåíñ (âûñîòà äîðîæíîãî ïðîñâåòà), ìì | 140 | 145 |
Ðàñõîä òîïëèâà, ë/100 êì | 6 | — |
Çàäíèå êîëåñà | 225/50 R17 Îòçûâû î øèíàõ 225/50 R17 Êóïèòü øèíû 225/50 R17 | 245/45 R18 Îòçûâû î øèíàõ 245/45 R18 Êóïèòü øèíû 245/45 R18 |
×èñëî ìåñò | 5 ìåñò | 5 ìåñò |
Ðåéòèíã àâòî |
Audi A4
îöåíêà ïîêîëåíèÿ9.2
Âíåøíèé âèä
Ñàëîí
Äâèãàòåëü
Õîäîâàÿ ÷àñòü
Îáùàÿ îöåíêà — 9.2 èç 10 («îòëè÷íî!»). Ïîëó÷åíà íà îñíîâå 2276 ìíåíèé ðåàëüíûõ âëàäåëüöåâ. Ïîäðîáíåå
|
BMW i3
îöåíêà ïîêîëåíèÿ8.8
Âíåøíèé âèä
Ñàëîí
Äâèãàòåëü
Õîäîâàÿ ÷àñòü
Îáùàÿ îöåíêà — 8.8 èç 10 («õîðîøî»). Ïîëó÷åíà íà îñíîâå 42 ìíåíèé ðåàëüíûõ âëàäåëüöåâ. Ïîäðîáíåå
|
Îòçûâû âëàäåëüöåâ | Audi A4, 4 ïîêîëåíèå, ðåñòàéëèíã, 11.2011 - 11.2015 Áóäó îòêðîâåíåí...ÿ äîëãî äóìàë êàêóþ âçÿòü àâòî â ïðåäåëàõ 7000òûñ-8000òûñ äîëëàðîâ è îñòàíîâèëñÿ íà Audi A4 2.6 V-îáðàçíûì äâèãàòåëåì íà àâòîìàòå. Ïðè îáúåìå 2.6 ðàñõîä òîïëèâî èäåàëüíîå ñîîòíîøåíèå ñ åãî ëåãêèì êóçîâîì, ðàñõîä òîï. ïî ãîð.11 ëèòðîâ(ïðîâåðÿë). à íà òðàññå 8 ëèòðîâ, à åñëè äàâèòü â òàïêó òî ðàñõîä áóäåò 12-13 ëèòðîâ, à åñëè ó âàñ ïîëíî-ïðèâîä òî ðàñõîä áóäåò 13 ëèòðîâ íî ýòî âñå òàêè ïîëíûé ïðèâîä! íó â îáùåì ìàøèíà î÷åíü ïîíðàâèëàñü, ïðè îáñëóæèâàíèé îíà íå òàê óæ äîðîãàÿ. Ñêàæó ñðàçó åñëè âû õîòèòå âçÿòü À4 íå áåðèòå 1.8 òóðáî ñ ïîëíûì ïðèâîäîì âî ïåðâûõ îáñëóæèâàíèå ïîëíî-ïðèâîäíûõ î÷åíü ñëîæíîå( áîëüøå äåòàëåé ìåíÿò íàäî) âî âòîðûõ ðàñõîä ïîëíî ïðèâîäíûõ âñåãäà áîëüøå íà ïîëòîðà ëèòðà.. Âíåøêà, ñàëîí, äèíàìèêà è ïîëíûé ïðèâîä Öåíà çàï÷àñòåé è îòñóòñòâèå íîðìàëüíûõ Ðåéêó, ñàéëåòáëîêè, òîðìîçà Êîìôîðòíàÿ, óäîáíàÿ, êðàñèâàÿ, íàäåæíàÿ Ïðîáëåìû ñ äâèãàòåëåì, âàðèàòîðîì 153ê êì íèçêîå äàâëåíèå ìàñëà, êàïèòàëêà äâèãàòåëÿ | BMW i3, 1 ïîêîëåíèå, 03.2022 - í.â. Âñå ïëþñû àâòîìîáèëÿ ëåòîì: áåñøóìíûé ðàçãîí, äèíàìèêà,çàïàñ õîäà 125-135 ïðè ïîëíîì çàðÿäå, åçäèòü îäíî óäîâîëüñòâèå, 4 ïîëíîöåííûõ ìåñòà, êóçîâ èñïîëíåííûé èç ìàòåðèàëîâ íå ïîääàþùèõñÿ êîððîçèè, îòäåëêà ñàëîíà-äîñòîéíûé ìàòåðèàëû. Âñå ìèíóñû çèìîé, çàïàñ õîäà ïðè íóëå, 50%, ïðè òåìïåðàòóðå íèæå -5, 30% îò çàÿâëåííîãî. Ðåàëüíûì ïîêóïàòåëÿì ðåêîìåíäóþ âçÿòü àâòîìîáèëü â êàðøåðèíã â Ìîñêâå åñòü òî÷íî è òåñòèðóéòå â îáû÷íûé çèìíèé äåíü, òîëüêî ïîòîì ïðèîáðåòàéòå, âñå ïðîäàâöû î ñèëüíîì ïàäåíèè ïðîáåãà ïðè òåìïåðàòóðå íèæå ,íóëÿ - óìàë÷èâàþò. (âñå ôîòîãðàôèè ïðèáîðíûõ ïàíåëåé ñ ïîëíûì ïðîáåãîì çèìîé ïðè íèçêîé òåìïåðàòóðå-ôîòîøîï), ëèáî òîëüêî ÷òî, âûåõàëè èç òåïëîãî ãàðàæà. Ïðåêðàñíàÿ ëåòíèé àâòîìîáèëü÷èê, çèìîé ïðåâðàùàåòñÿ â ïëîõî óïðàâëÿåìûé ñíåãîóáîðùèê, ê ýòîìó íåîáõîäèìî áûòü ãîòîâûì. Èç ìèíóñîâ, øóìîèçîëÿöèÿ-øóì ëþáîãî ãðóçîâèêà èëè àâòîáóñà ó Âàñ. â ñàëîíå (âîçìîæíàÿ ïðè÷èíà-äâåðè áåç ðàìîê), æåñòêàÿ ïîäâåñêà âñå íåðîâíîñòè íà ðóëå ïî áåòîíêå íå ïîåçäèøü, Æàëîá íà íåèñïðàâíîñòè íåò, Êîëîäêè çà ñ÷åò ðåêóïåðàöèÿ ïðàêòè÷åñêè íå èçíàøèâàþòñÿ, Î÷åíü áûñòðûé Àâòî îòëè÷íîå. Ñàìîå ãëàâíîå íà íåãî íå òðàòèøñÿ. Åçäèøü è íàñëàæäàåøüñÿ. ß íå óâèäåë íè îäíîãî. Ïîëîìîê íå áûëî çà âñå âðåìÿ. |