| Модификация | 3 поколение, 08.2011 - 03.2015, 1.4 л., 107 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод | 1 поколение, 06.2010 - 06.2014, 1.5 л., 114 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод, Правый руль |
| Фото | ![]() | ![]() |
| Доступные цвета | ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() | |
| Страна сборки | Россия | Япония |
| Средняя цена новой машины | ~ 539 900 ₽ Купить Киа Рио | — Купить Ниссан Жук |
| Цена на вторичном рынке | ~ 630 000 ₽ Купить Киа Рио | ~ 840 000 ₽ Купить Ниссан Жук |
| Тип топлива | Бензин АИ-92 | Бензин Regular (АИ-92, АИ-95) |
| Тип кузова | Седан | Джип/SUV 5 дв. |
| Тип трансмиссии | АКПП 4 | Вариатор |
| Тип привода | Передний (FF) | Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см | 1396 | 1498 |
| Мощность | 107 л.с. | 114 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 135 (14) / 5000 | 150 (15) / 4000 |
| Объем топливного бака, л | 43 | 52 |
| Число дверей | 4 | 5 |
| Объем багажника, л | 500 | — |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 13.5 | — |
| Масса, кг | 1140 | 1170 |
| Длина кузова | 4370 | 4135 |
| Высота кузова | 1470 | 1565 |
| Колесная база, мм | 2570 | 2530 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм | 160 | 170 |
| Расход топлива, л/100 км | 6.4 | 5.3 |
| Задние колеса | 185/65 R15 Отзывы о шинах 185/65 R15 Купить шины 185/65 R15 | 205/60R16 Отзывы о шинах 205/60R16 Купить шины 205/60R16 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Kia Rio
оценка поколения8.9
Внешний вид
9.0
Салон
8.7
Двигатель
9.1
Ходовая часть
8.9
Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 19349 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
Nissan Juke
оценка поколения8.9
Внешний вид
9.1
Салон
8.6
Двигатель
9.0
Ходовая часть
8.8
Общая оценка — 8.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 10966 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
| Отзывы владельцев | Kia Rio, 3 поколение, 08.2011 - 03.2015 Всем привет! Плюсы есть и это несомненно-внешний вид! (крут и достоин) Брал супруге с салона в г. Новосибирске в автосалоне по ул. Большевитской. Хороший автомат, приемистый двигатель ток по городу, кандер работает и печка в поряде! Раньше кидало по трассе жопу, но после 20 т. все пропало. Машина отлично чувствует руль. Освещение отличное. Материал терпит все так как супруга возит двоих детей старшей пять марают все, но все и отшаркивается мокрой тряпкой. А вот и плюсов то и все!!!)))) ШУМКИ-"0"!!!! На скорости 60км/ч супруга при выключенной музыке не слышит, как плачет ребенок, такое ощущение что все что твориться на улице тебе слышно, т.е. самая отстойная шумоизоляция авто. Воздушный фильтр когда забивается шум-писчит как в самолете (официалы на третий заезд догадались, что за шум и то я показал). Глючит доска приборов, т.е. тупо гаснит и уже пол года ничего официалы сделать не могут! Ест резину развал не помогает, хоть и геометрию показывает ровно. Пластик начал скрипеть, а особенно дребезжит задняя полка как у русских авто!!! Не берите в автосалоне и тем белее Российскую сборку!!! - после 500 км. потек тормозной целиндр главный - после 600 км. замена передней правой стойки - после 10 тыс. замена левого рулевого наконечника и шаровой - после 17 т. замена рулевой рейки - после 30т. гаснит приборная доска (официалы знают о проблемах Российской сборке и делают вид что переписываются с заводом). А о том, что рукожопые сотрудники автосалона и говорить не буду, ведь это совсем другая история! )))) Всем удачи! Бюджетное обслуживание , хороший ресурс Экономика | Nissan Juke, 1 поколение, 06.2010 - 06.2014 Необычный дизайн, который не оставит без внимания и обсуждения со стороны прохожих. Отлично светят фары. Хороший клиренс, достаточно экономичен для кроссовера: город с пробками в 8-9,5 трасса 6-7,5. Хорошо держит дорогу. Ручки задних дверей из-за высокого расположения, практически не пачкаются при езде в грязную погоду, что даёт удобство при посадке пассажиров. Отличные тормоза и прыть при Sport режиме. Огромные зеркала заднего вида. Зимой достаточно тепло в салоне, заводился даже в -39 (машина стоит на улице). Удобный бортовой компьютер и аудиосистема с телефоном. Маленький объём топливного бака. Переднии и заднии стойки очень широкии, что затрудняет обзорность. Не совсем удобна пассадка пассажирам сзади. Мелковатый багажник. Скрип пластика в салоне, особенно в сильный мороз. Большой расход омывающей жидкости ( с соплами с распылителем намного меньше). Нет обогрева лобового стекла под дворниками (в изморось намертво примерзают). Шумка не на высоте Пока нету, если не считать то что уже словил 2 камешка в лобовое))) И ВНИМАНИЕ, ВСЕМ ЖУКОВОДОМ, КТО НЕ ЗНАЕТ!!! ПРОБЛЕМА С ДВОРНИКАМИ СВЯЗАНА С НЕЗНАНИЕМ КАК ОНИ РАБОТАЮТ!!! Для того что бы дворники можно было откинуть вперёд, нужно проделать три нехитрые операции: 1) Повернуть ключ зажигания в среднее положение. (радио играет, двигатель не работает) 2) Повернуть регулятор скорости-интенсивности работы дворников в 5-е положение. 3) Потянуть на себя переключатель дворников (так как вы делаете, когда требуется побрызгать омывателем) И, ЧУДО! Дворники сделают одно движение вверх и замрут. Маневренность, динамика, актуальность дизайна Расход топлива, амортизаторы. Динамика Ходовка Вариатор |