Что лучше Мазда СХ-5 или Сузуки Витара
Mazda CX-5 |
Suzuki Vitara |
|
| Сравнение габаритов, мм |
|
|
|
1м
|
||
| Модификация |
2018 г., 2 л., 150 л.с., Бензин, АКПП, Полный привод
выбрать другую |
4 поколение, 10.2014 - 03.2019, 1.4 л., 140 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод
выбрать другую |
| Фото |
|
|
| Доступные цвета |
|
|
| Страна сборки | Россия | Венгрия |
| Средняя цена новой машины |
~ 1 895 000 q Купить Мазда СХ-5 |
~ 1 549 000 q Купить Сузуки Витара |
| Тип топлива | Бензин АИ-95 | Бензин |
| Тип кузова | SUV | SUV |
| Тип трансмиссии | АКПП 6 | АКПП 6 |
| Тип привода |
Полный (4WD) |
Передний (FF) |
| — | — | |
| Объем двигателя, куб.см |
1997 |
1373 |
| Мощность |
150 л.с. |
140 л.с. |
| Максимальный крутящий момент, Н*м (кг*м) при об./мин. | 208 (21) / 4000 |
220 (22) / 4000 |
| Объем топливного бака, л |
58 |
47 |
| Число дверей | 5 | 5 |
| Объем багажника, л |
442 |
375 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 10.6 |
9.5 |
| Масса, кг | 1575 |
1160 |
| Длина кузова | 4550 | 4175 |
| Высота кузова | 1675 | 1610 |
| Колесная база, мм | 2700 | 2500 |
| Клиренс (высота дорожного просвета), мм |
192 |
185 |
| Расход топлива, л/100 км | 7 |
5.2 |
| Задние колеса |
225/65 R17 Отзывы о шинах 225/65 R17 Купить шины 225/65 R17 |
215/55 R17 Отзывы о шинах 215/55 R17 Купить шины 215/55 R17 |
| Число мест | 5 мест | 5 мест |
| Рейтинг авто |
Suzuki Vitara
оценка
модели7.9 Внешний вид
7.9
Салон
7.1
Двигатель
8.0
Ходовая часть
8.4
Общая оценка — 7.9 из 10 («хорошо»). Получена на основе 230 мнений реальных владельцев. Подробнее
|
|
| Отзывы владельцев |
Mazda CX-5, 2 поколение, 11.2016 - н.в.
Плюсы уже общеизвестны: переработанный внешний вид (что есть на любителя), в целом, автомобиль смотрится ярко почти со всех ракурсов, переработанный интерьер, переработанная подвеска, афффигительный ближний свет (не было повода пробовать дальний), автоматическое запирание дверей после начала движения (но не во всех модификациях), электропривод 5-ой (багажной) двери (но не во всех модификациях), который можно пользовать, в том числе, удалённо, кнопкой на электронном ключе, традиционные проверенные временем двигатель и АКПП, доработанная пресловутая шумоизоляция, традиционно цепкие тормоза.
В целом, машина нежно призывает себя любить. Что у неё, собственно, вполне себе получается.
По экстерьеру - гипертрофированно авангардно-маленькие передние противотуманные фары. Светят нормально, но при свете дня своим обликом вызывают недоумение эстетическими воззрениями творцов-дизайнеров.
В салоне - избыток блестящих лакированных накладок (скорее всего, пластмассовых): возле рычага АКПП и на всех дверях вокруг кнопок открытия/закрытия окон. Поцарапаются, шиш с ними что-то сделаешь. Плюс пыль садится на них усердно. К глубокому удивлению, при темнеющей и ночной окружающей среде в лобовом стекле отражается экран головного устройства. И вроде б непосредственно не мешает. Но как-то не ахти... По управлению - по сравнению с дорестайлинговой СХ-5 2015 г.в. квантунские инженеры излишне (на мой личный вкус) переоблегчили руль. Надо привыкать. По заданию ГРИНПИСа, в целях позитивного преображения экологии, электроника основательно душит двигатель в момент старта. Пока не достанешь до кикдауна, машина резко не поедет. Что может быть опасным в непредвиденных ситуациях. Средства борьбы с этим есть, вполне официальные. Посему некритично. В угоду тому же ГРИНПИСу сделаны тоже экологически полезными и подлежат замене при пробеге около 40 тыс. км. передние тормозные диски.
Бог миловал!
нравится дизайн салон шумка динамика
коротковатые подушки сидений
на 8650км сгорел катализатор не гарантийный случай поменяли по лояльности к клиенту
как вариант, что бы не было все так плохо - мягкая подвеска, шумка и всЁ!!!
холодная, садишься как в холодильник, долго греется однозначно, для Сибири с нашими то морозами, не наш очевидно вариант :-((, крепления щеток придумали такие, что другие проблема поставить. бензин только 95 тоже с ценами не наш вариант, на морозе машина напоминает телегу, дрын дрын без преувеличения, только не ветер в лицо дует :-))))
поломки о да :-) засветился чек двигателя на 3 тыс вышел из строя нижний лямбдА, ждемс замены месячишко уже типа с разрешения города героя Москва,
|
Suzuki Vitara, 4 поколение, 10.2014 - 03.2019
Водитель я внимательный придирчивый, но не нервный, стаж постоянного вождения с 2008г, стекла и фары можду автомойками мне протереть не влом, агрессивность вождения зависит от настроения. До Витары были бюджетные пузотерки Нексия и Акцент. Думал будет жестче, оказалось в целом комфортнее. За год пробег 7т.км. Зато где раньше притормаживал и неторопясь ''переваливался'' теперь не снижая скорости не замечаю. При поворотах не накреняется. Автомобилем очень доволен. На городских скоростях приятно приемистый (проходил тест драйвы для сравнения с Дастером и Спортежем). Нигде ничего не скрипит. Обзорность и зеркала хорошие, и ближний и дальний свет добротный. Салон шире прежних машин на 10см и длиньше на столько же, удобно садиться и выходить (мой рост 178) на заднем сидении даже зимой сажусь и сижу спокойно, тихий, теплый, удобный, на холостом ходу, если не смотреть на тахометр, не понятно работает двигатель или нет. Стеклоподъемники электрические на передних дверях и механические на задних (дети могут не включая зажигание регулировать проветривание салона на стоянке). Радиоприемник с компакт дисками и Мр3 с управлением на руле очень удобно,звук прекрасный.
В моей комплектации нет освещения багажника. Установка защиты двигателя уменьшает клирес на полтора-два сантиметра.
Не было. Добавлю плюсы.Сиденья удобные с подогревом, но материал обшивки такой что до -10грд подогрев включать не требуется (не холодит). Амортизаторы на морозе не стучат, ''разминаются'' через 10 мин езды. Подкапотное пространство полупустое, двигатель непривычно маленький, везде хороший обзор, японский минимализм и прочность. Летом расход бензина Аи95 по городу более миллиона жителей 6.5л. Зимой с прогревами и пробками 7.5л. Летом на межгороде 80 - 90км в час обороты 1300 - 1600 и без частых обгонов расход 4.5л. Когда температура опускалась ниже -24грд не рисковал, ставил на периодический прогрев. Для зимы купил второй комплект китайских металлических дисков оригинальных размеров по 1500руб. Очень понравилась встроенная система ЕSP против заноса. Зимой в снегопад и гололед устойчиво и уверенно разгоняется и маневрирует. Вес машины такой же как у пузотерок В- класса, а берет на борт вес на 130кг больше. Такой эффективной гоузоподъемности больше не увидел ни у одной модели аналогичного класса кроссоверов (изучил перед покупкой все аналогичные модели всех представленных в России марок). Аккумулятор Варта размером непривычно меньше обычного, всегда показывал хороший заряд.
Высокий клиренс,большой солон,хорошая проходимость по бездорожью,низкий расход топлива,теплый в зимнее время.
небольшой угол съезда,при открывании дверей мараются брюки.
за 30 тыс км никаких поломок не было.
Экономичный, комфортный, надежный
Материалы отделки салона
Отсутствует
|
Продажа Mazda CX-5 в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Самара
CX-5 2019
2 036 000 q
Самара
CX-5 2019
2 036 000 q
Москва
CX-5 2019
2 089 000 q
Самара
CX-5 2019
1 719 000 q
Москва
CX-5 2019
2 444 479 q
Москва
CX-5 2019
2 084 000 q
Москва
CX-5 2019
1 894 000 q
Москва
CX-5 2019
2 098 000 q
Москва
CX-5 2019
2 381 500 q
Москва
CX-5 2019
1 880 000 q
Москва
CX-5 2019
2 338 000 q
Москва
CX-5 2019
2 089 000 q
Москва
CX-5 2019
2 412 000 q
Архангельск
CX-5 2019
1 974 000 q
Москва
CX-5 2019
1 894 000 q
Москва
CX-5 2019
2 450 350 q
Москва
CX-5 2019
2 089 000 q
Москва
CX-5 2019
2 426 000 q
Москва
CX-5 2019
2 089 000 q
Москва
CX-5 2019
2 282 000 q
Продажа Suzuki Vitara в России
Объявления о продаже новых и б/у авто
Москва
Vitara 2019
1 729 000 q
Москва
Vitara 2019
1 236 000 q
Москва
Vitara 2019
1 510 000 q
Москва
Vitara 2019
1 646 000 q
Санкт-Петербург
Vitara 2019
1 639 990 q
Санкт-Петербург
Vitara 2019
1 419 000 q
Санкт-Петербург
Vitara 2019
1 435 990 q
Санкт-Петербург
Vitara 2019
1 435 990 q
Москва
Vitara 2019
1 295 990 q
Москва
Vitara 2019
1 535 990 q
Москва
Vitara 2019
1 435 990 q
Москва
Vitara 2019
1 195 990 q
Москва
Vitara 2019
1 195 990 q
Москва
Vitara 2019
1 195 990 q
Москва
Vitara 2019
1 195 990 q
Москва
Vitara 2019
1 195 990 q
Москва
Vitara 2019
1 295 990 q
Самара
Vitara 2019
1 475 990 q
Самара
Vitara 2019
1 435 990 q
Самара
Vitara 2019
1 535 990 q
Сравнить Mazda CX-5 и Suzuki Vitara с другими моделями
Mazda CX-5
Suzuki Vitara
Оставить комментарий