Что лучше Тойота Краун или Audi 100

	Toyota Crown	Audi 100
Модификация	9 поколение, 10.1991 - 07.1993, 2.5 л., 180 л.с., Бензин, АКПП, Задний привод, Правый руль	4 поколение, 12.1990 - 01.1995, 2.6 л., 150 л.с., Бензин, МКПП, Полный привод
Фото
Страна сборки	Япония	Германия
Цена на вторичном рынке	~ 200 000 ₽ Купить Тойота Краун	~ 150 000 ₽ Купить Audi 100
Тип топлива	Бензин Premium (АИ-98)	Бензин АИ-95
Тип кузова	Седан	Седан
Тип трансмиссии	АКПП 4	МКПП 5
Тип привода	Задний (FR)	Полный (4WD)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	2491	2598
Мощность	180 л.с.	150 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	235 (24) / 4800	225 (23) / 3500
Объем топливного бака, л	72	80
Число дверей	4	4
Объем багажника, л	—	510
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	9.7
Масса, кг	1560	1516
Длина кузова	4800	4892
Высота кузова	1440	1438
Колесная база, мм	2730	2687
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	160	140
Расход топлива, л/100 км	8.1	10.4
Задние колеса	195/65R15 90H Отзывы о шинах 195/65R15 90H Купить шины 195/65R15 90H	195/65 R15 Отзывы о шинах 195/65 R15 Купить шины 195/65 R15
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Crown оценка модели8.8 Внешний вид 8.6 Салон 8.8 Двигатель 9.0 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.8 из 10 («отлично!»). Получена на основе 18894 мнений реальных владельцев. Подробнее	Audi 100 оценка модели8.1 Внешний вид 7.8 Салон 8.0 Двигатель 8.2 Ходовая часть 8.4 Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1919 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Crown, 9 поколение, 10.1991 - 07.1993 Очень мягкий рамный седан!!! хардтоп, выносливая подвеска, велюровый салон, отличная шумоизоляция, электрика вся в идеале для 1992 года, заводится в любую погоду. состояние нового автомобиля. не влезает в кровать, иначе спал бы с ней ;=)))) (жена надеюсь не узнает) 245000 замена лобового стекла (во дворе разбили), 260000 замена радиатора и термостата (кто то на воде хорошо поездил) 245000 замена колодок Ходовую Комфортный Дорого в ремонте Посмотреть ещё 281 мнение	Audi 100, 4 поколение, 12.1990 - 01.1995 Большой комфортный авто бизнес класса, машина тяжелая и плавная, подвеска мягкая на скорости, рулевое плавное, шумоизоляция-на высоте, дешева в обслуживании крайне ремонтопригодна (кроме инжектора), подвеска простая и не убиваемая, кузов оцинкован, двигатели очень надежны и выхаживают заоблачные пробеги, МКПП действительно вечная, АКПП - не знаю, не эксплуатировал. В общем если нужен большой комфортный оцинкованный и надежный автомобиль для семьи к тому же дешевый в облуживании, то данная модель далеко не самый худший вариант. Для рабочей лошадки больше подойдет «Авант» особенно 2.5TDI. Из двигателей самый капризный 2.3 ААR из-за впрыска, проблемы с термостатами (много брака и др. даже перечислять не буду), мелкие, но достаточно раздражающие проблемы по электрике, большой расход масла на многих экземплярах вне зависимости от объема, трос ручника заедает, если им постоянно не пользоваться, сколы по кузову (не ржавчина), Про кватро-если эксплуатировать авто в крупных города то переднего привода за глаза хватит, так как в кватро задняя подвеска дороже в обслуживании, в остальных случаях смотрите сами так как машина тяжелая и на переднем приводя вязнет в рыхлом снегу на «Ура» Эксплуатирую 7 год. Впрыск (порвалась черепашка) и плавали холостые-ремонт не дорого, если найдете мастера, термостатЫЫ, амортизаторы передние менял 2 раза (берите немецкие, не оригинал), зимой в -27 забился сапун (патрубок отвода картерных газов, идет в черепашку) и масло выдавило через щуп, сгорел моторчик вентилятора печки, бензонасос приказал долго жить (Привет бензину) Надежность Динамика, комфорт, плавность хода Расход топлива, возраст Капиталка двигателя после кривых хозяев, обновление оптики, ходовки, и прочая прочая Посмотреть ещё 198 мнений