Как поставить турбокомпрессор на карбюраторный ВАЗ 2106?

Даже оставив в стороне вопрос целесообразности, я себе техническую сторону реализации не представляю - конкретно топливоподачи на карбюраторе.

у классики движки итак ресурсом не отличаются.турбина будет убивать его за полгода если не рвать,а ездить спокойно

укоротить впуск или сделать принудительным, решать автору. Наддув из карба тем хорош, бензин будет охлаждать воздух после турбины.

Пусть ставит прямо перед карбом, место на классике нормально позволяет, на низах двигун будет летать,
вот как механически это реализовать нагромождение тут уже посложней, правда если турбина от ремня
то выпуск городить не придется, да про экономию и расход забудь, на карбе не слышал данной реализации наддува, а вот инжектор есть, хотя "теоретически" работать должен, вообще после нагнетания воздух
нагреется и расширяется уменьшая свою массу всасываемую в двигатель, особенно на больших оборотах,
поэтому в турбинированых двигателях стоят охладители, не знаю если давления наддува думаешь делать не большим то охлаждать не понадобиться,,,,,
а вообще интересная идея хотя смысла в ней большого мало вижу,,,

По идее работать будет нормально, но турбу перед карбом, Возможно потребуется поиграться с жиклерами и регулировками карба. Ну и поршни точить надо будет другие для уменьшения степени сжатия. И быть готовым к АИ-95 мин.
Интеркулер дорого будет сильно