Ленд Ровер Фрилендер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Ремонт и обслуживание"

Неправильно была указана фотка

Давно не возвращался к своему обзору, слишком много было разных дел. Сейчас готовлюсь потихоньку к очередному ТО, заказываю и подбираю необходимые расходники. По пробегу можно сказать, что потребуется замена воздушного и масляного фильтров, с салонным пока не определился. Возможно, что также потребуется замена колодок.

Что конкретно выбрать по фильтрам, мне порекомендовал коллега по работе, занимающийся заказом запчастей. В частности, сейчас он организовал для моего Фрилендера доставку немецкого воздушного фильтра Green Filter....

Если быть точным, то переобулся ещё в апреле, но чувствовал дискомфорт на семилетней резине, поэтому решил взять новую. Выбрал сравнительно дешёвые MAXXIS HP-M3, а на "сэкономленные" деньги поменял масло в коробке. Заодно посмотрели подвеску после зимы - без замечаний - и поменяли задние тормозные колодки. Цены на материалы и услуги можно посмотреть на прилагаемом фото. Следующее плановое ТО перед зимой.

Напишу то, что за 100 000 км эксплуатации менялось и что ломалось.

Буду выписывать данные с Актов выполненных работ, которые у меня есть на руках, с указанием даты и пробега.

Поехали..

1. 29.07.2014г. Пробег 6 363 км. Насос ГУР в комплекте на замену.

2. 21.07.2015г. - 25.08.2015г. Пробег 39 511 км. По кругу колодки на замену и очередное ТО-3.

- Рычаги подвески нижние передние обе стороны замена;

- Перестала работать турбина. как Итог замена Турбонагнетателя в комплекте со всеми работами - по гарантии (как выяснилось в турбине была металлическая стружка)....

Как и планировал к зиме поменял аккумулятор и сделал плановое ТО. По ценам был в курсе, что будет дороже чем на корейцев, поэтому без сюрпризов. Насмешили только с вебастой - за 610 рублей вставили симку в блок управления. То есть никакой настройки не сделали (хотя до этого говорили что-то типа "привозите симку, будем дозваниваться"), посоветовали ехать к специалистам. Говорят, на бензиновые двигатели вебаста штатно не ставилась, поэтому ничем помочь не могут. Буду разбираться, а то в холода без прогрева не интересно, двигатель греется достаточно долго....

Заехал в "Сивирит" просто чтобы убедиться что с машиной всё в порядке. Всё-таки после покупки прошло уже почти 4 месяца, а я её никак не проверял. Заказал полную диагностику всего, и чтобы порог поправили. По результатам осмотра никаких неисправностей не выявлено, кроме изношенных тормозных дисков, которые порекомендовали заменить при следующей замене колодок. Также предложили долить масло и антифриз до нормы, они приближались к минимуму. За всё, включая жидкости и монтаж порога взяли 3500. Заодно попросил распечатку ценника на ближайшее ТО, выходит около 11000....

Как-то потек радиатор. Оригинал новый стоит 30 тыс. рублей. Хороший аналог 8 000 рублей. Собрался заказывать аналог, но на форуме по фрилам узнал, что во Владивостоке один мужик занимается продажей запчастей с разбора. С Японии их привозят и разбирают. У него в семье фрилов только три. Он, жена и его отец на них ездят. Позвонил я ему, узнал о наличии и цене. Цена меня полностью устроила. То ли 2000, то ли 2500. Через три минуты я уже оплатил радиатор через мобильный банк. А через 3-4 дня я уже приступил к его замене. Состояние донора было отличное. После чего я с ним без проблем проездил до продажи автомобиля.

За последние 10000 тысяч владения сим чудом было следующее: скрипят тормоза при торможении. Точнее даже гудят, а гудят они спереди, где они дисковые, были заменены диски, колодки соответственно, направляющие. Но скрип так и не пропал. Масло во всех агрегатах поменяно: в мкпп, раздатке, заднем редукторе. По-тихоньку осваиваю саморемонт, так как на сервисы накладно стало ездить. Новая стойка стабилизатора прошла всего 10000, потом застучала. Когда снял её - из дырки в пыльнике водичка потекла. Ещё в бензонасосе фильтр обнаружился, был успешно заменён на новый....

Ну вот и начались попадосики.

1. Что-то, где-то в заде загудело! Звук как в троллейбусе. Почитал, прослезился. Болезнь дорестайлинговых моделей! Подшипник в заднем редукторе, который можно снять только при помощи чудо ключа. Замена восстановленного редуктора у официалов Симфере стоит 70т.р., в Краснодаре 40 замена подшипника.

2. Начали незначительно трескаться сайлентблоки переднего рычага. Правда цена вопроса 4 штук всего 3700р. от форда мондео.

Проехал 20000км.

За это время познакомился со всем сервисом LR.

В мае пробег приблизился к 13000 и я записался на сервис. К этому моменту вылезло две проблемы:

1. После смены резины на летнюю машину тянуло вправо. Думаю развал.

2. Начал бахромится ремень безопасности. Как потом выяснил, за счет того, что я пристегиваюсь в одно движение, ремень трется о край прорези в стойке не защищенный "фаской" (х.з. как ее назвать).

Прочитал про "Тайный покупатель". Сервис был назначен на понедельник, написал им в субботу....