Ниссан Лиф - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Другое"
За пять лет SOH просел с 69.9% до 60.4%. В среднем на 2% в год. Причём заметил, что хранение в гараже, что на улице не влияло. Насколько знаю главное постоянная езда, т.е. разряд/заряд. Пробер в год в среднем 8000км. Для второго авто в семье не мало.
Комментарии к фото:
Фото 1 - прогноз при покупке.
Фото 8 - прогноз спустя 5 лет.
Фото 2-7 - SOH при покупке 50т.км и SOH на пробереге от 80т.км до 94т.км.
Доброго времени суток, уважаемые читатели.
Хорошая новость от сильных мира сего.
Мараторий на Эра-Глонасс продлили до 1 февраля 2023 года и это радует.
Цена на автомобили, из-за бесполезного девайса не повысится.
Всем добра и 100% SOH😉👍🚘🔌
https://youtube.com/shorts/ETqF-83SyT0?feature=share4
Доброго времени суток!
Добавляю историю автоподбора и перегона из Владивостока в Питер. Нашли эстиму с не скрученным пробегом всего 154000 км, с одной записью в ПТС, очень хорошим состоянием и техническим и косметическим.
https://youtu.be/6PHeBcmR--k
Навалом диаграмм, которые сопровождают объявления о продаже лифов, или их отзывы. Непонятные цветные столбики, циферки, аббревиатуры. Отдельным фетишем в сообществе любителей электротранспорта являются три веселых буквы – SOH. Впервые я услышал их задолго до приобретения первой электрички, но что сие значит - особо не парился: СОХ не СОХ, да собственно пох)))
Однако время и второй по счету лиф сделали свое дело: информация сама достигала меня по мере эксплуатации. Она не нова, но кому-то из читателей обязательно пригодится....
После почти полуторогодовалого владения электромобилем (лиф в кузове ZEO) решил обновиться. То, что следующим после лифа будет снова электромобиль, я понял уже после недели езды на первой электричке. Мои потребности даже 8-ми палочный ZEO 2011 года выпуска закрывает на 99%. Оставшимся одним процентом в виде невозможных поездок по межгороду и на дальняк я и моя семья решила пренебречь, ибо очень много плюсов от эксплуатации электрички, главными из которых являются почти полное отсутствие ТО (только тормозные колодки, жижа в редуктор, салонный фильтр и элементы ходовки), низкая стоимость километра пути (индивидуальный транспорт по цене ниже общественного)....
Каждого владельца электрички заботит вопрос заряда автомобиля. Чем больше возможных точек для подзарядки, тем лучше.
Поделюсь опытом обустройства таких точек во дворе многоквартирного дома и рабочем гараже.
Вариант: «кабель через форточку», как времянка имеет право на жизнь, но ежели планировать ездить на электричках впредь, рано или поздно возникает вопрос, как окультурить личные зарядные места. Нужно это не для удовлетворения эстетических потребностей, а тупо: 1 - для безопасности, 2 - для комфорта....
Чутка негатива про новшество наше чудо чудное под названием электронный ПТС.
авто брал в апреле 2021г., попал на ЭПТС.
Продавец в Хабаровске, профессионально специализирующийся на электро-автомобилях(только Лифы у него)...с юридической точки зрения к продаваемым авто НЕ имеет НЕ какого отношения...простой перекуп по сути.
Да он заказывает авто в Японии, они приходят во Владик. но на себя он их не растамаживает(налоги однако, все мы патриоты своей страны, но налоги почему-то платить совсем не любим)
Плюс для жителей ДВ есть льгота ввозить авто без кнопки!!!...
До конца мая отдам за 680, но без зимы. Потом нужды не будет. Сами продолжим эксплуатировать лифа)) Впоследствии возможен перепак на сороковку.
Доброго времени суток.
В обществе бытует мнение, что ниссан лиф деградирует от 2-3% до 5% в год. Приобретая лиф для себя и помогая в подборе для родственников, знакомых и других людей, объяснял, что в каждом случае деградация индивидуальна и зависит от эксплуатации и способов зарядки, манеры езды. В представленном на фото лифспая деградация за 2 года составила всего 2,5%. Заряжался данный лиф в основном от домашней розетки. Проезжает каждый день 60-70 км. Манера езды в потоке, как все, не "пенсионерская", иногда где надо, педаль в пол, в пределах ПДД....
Всем доброго времени суток.
Цены на поддержанные 🚘 в Японии начали стремительно снижаться на фоне санкций и падения экспорта в нашу страну. Об этом сообщает газета Nikkei. В первые 2 недели марта средняя цена на автомобиль на японском вторичном рынке составила 785000 йен (6,5 тыс.$). Это на 5% меньше, чем в конце февраля. Связано это со снижением спроса на рынке РФ, которая была крупнейшим направлением поставок б/у японок. Наибольшее падение зафиксировано на модели nissan leaf и subaru forester, на них и некоторые другие модели цены упали почти на 20%....
Автоуслуги
