Дополнения по теме Тюнинг, запчасти и аксессуары к отзыву о Opel Insignia 2011 год

Как я уже описывал ранее, в Инсигнии универсале слабовата шумка задней части салона. Это естетственно, так как кузов универсал. Такая проблема была и на Х-Трейле. Для седана движение в плане шумоизоляции багажника не основное, а вот для универсала в самый раз.

Подполье багажника в штатном виде голое..

Хочется отметить, что штатная шумоизоляция арок очень достойная – толстенный войлок с прорезиненной поверхностью, прилегающей к железу арки.

По технологии обработки.

Вначале вибродемпфер StP на днище (ниша запаски)....

Как я писал в рассказе про автомобиль, качество звука в Инсигния оставляло желать лучшего.

Первым делом я установил активный сабвуфер/

Сабвуфер m-Dimension Glow 8100SW:

Диаметр: 20 см

Сопротивление: 4 Oм (сопротивление динамика)

Максимальная мощность: 300 Вт

Номинальная мощность: 160 Вт

Частотный диапазон: 30 Гц — 160 Гц

Отношение С/Ш: 91 Дб

Защита от перегрузок: есть

RCA (выход) высокоуровневый: 1

Литой алюминиевый корпус

Выносной регулятор баса

Цвет: чёрный

Вес: 5 кг

Габаритные размеры (В*Ш*Г): 68 х 240 x 345 мм

Изначально я его расположил его на спинке сиденья....

Как я не хотел в это верить, но в итоге убедился, что активные плоские сабвуферы качают только тогда, когда их правильно установить.

Поэтому, прежде чем купить подобного типа саб, необходимо хорошо подумать о том, где он будет стоять. Плюсы его, конечно, в размерах. А звук, зависит от места размещения. Этому сабику надо "угол", где сверху будет что-то, от чего звук будет резонировать. И правы были те, кто об этом мне писал. Именно поэтому оптимальное его размещение под сиденьем пассажира, либо каким другим, в зависимости от авто....

Давно не писал, установил некоторые девайсы.

У кого в наличии детское кресло на заднем ряду, и там постоянно кипит жизнь во время семейных поездок:).

Заказал зеркало панорамного обзора. Маде ин Германия:).Специально для Инсигнии. Не знаю как на другие зеркала, а для Инсигнии точно, по оригинальному каталогу.

Давно пора было поставить сетку в решётку радиатора в бампере…На Камри стоял, на Кашкае стоит, теперь дошла очередь до Инсигнии.

Надо сказать вещь архиполезная, здорово сортирует камни, бабочек и прочих насекомых от пыли, у кого стоит такая вещь, тот знает....

Стайлинг решётки радиатора.

В который раз убедился, что с таким авто, как Инсигния или другой какой немец внешний вид особо тюнить не надо. Так и здесь, либо что-то типа ОРС, либо штатное… однако я всё-таки кое-что сделал).

Красить решётку не стал, обтянул матовой плёнкой жалюзи решётки, чтобы потом можно было оперативно вернуть исходный вид, если что…Работа надо сказать кропотливая, как у хирурга точность должна соблюдаться…По цвету матовая плёнка аккурат попадает под вид штатного пластика на решёткерадиатора....

Всем подписчикам и гостям страницы привет!

У ТурбоБоливара появилось ещё одно улучшение. Коснулось оно багажника. Пакет Flex-Organizer можно заказать при покупке автомобиля, идёт он в пакете опций. Однако я покупал машину из наличия, а данного пакета в машине не было.

Первую попытку устранить сей момент, я делал сразу после покупки, через Эксист. Но тогда практически все составляющие Flex-Organizer были сняты поставщиками с доставки. Я ограничился только покупкой резинового коврика и универсальной опелевской сетки для Астры, Меривы, Зафиры и т.д. И вот недавно вторая попытка была осуществлена удачно....

УРРАА, наконец-то! Но обо всём по порядку…)

Когда тормоза были новыми, как и машина, меня всё устраивало. Торможение было что надо мягко, плавно и уверенно, связь усилие на педели-тормозной путь были что надо.

Но затем, рос пробег, колодки уменьшались, ход педали тормоза становился всё больше. К третьему ТО на ТО-2 мне приговорили передние колодки к замене.

После этого самого ТО-2 я отправился на море, где после скоростных пробегов по трассе, чему способствуют 220 л.с., а также виражей на серпантине, чему способствует отменная управляемость, не выдержали и тормозные диски, видать перегрел пару-тройку раз....