Рено Дастер - список дополнений к автомобильным отзывам с меткой "Фотографии"

Махнул не глядя!

От нечего делать копался в интернете и наткнулся на фото Тойоты Соарер.Вот примерно с такой я и начинал свою автомобильную карьеру.Даже литьё помнится такое же было.Одна она такая в далёком 1994 году в городе была.Я только права получил и ездить на ней учился.Не самый удачный конечно вариант для новичка,но так уж звёзды сложились.

Единственная машина о которой до сих пор вспоминаю.Была она 83 г. выпуска и там стоял уже климат и круиз контроль с управлением на руле.А теперь восхищаемся,что в 2016 году в Степвее стали устанавливать эти функции....

Есть у Дастера ещё одна конструктивная оплошность,о которой знают все владельцы и с которой я безуспешно боролся все три года владения авто

.Какой то гениальный инженер из Рено решил,что уплотнительная резинка проёма передней двери обязательно должна стыковаться внизу посредине порога.И как раз именно в этом месте при посадке нога цепляется за этот стык,периодически вырывая резинку из проёма.После этого приходится её ставить на место и пачкать руки ,так как порог почти всегда грязный.

Сегодня наконец то после мойки решил уделить одну минуту своего драгоценного времени и устранить этот недостаток.Снял резинку и состыковал её в районе передней стойки....

Заехал на днях на диагностику подвески в сервис (после поездок на рыбалку и небольшого бездорожья, во время которых пришлось и грязь помесить и подвеску испытать).

Предыстория: решил в деревне разведать есть ли проезд к озеру.

Ехал сначала по нормальной (утрамбованной) дороге, грязь из под колес - но еду.

Впереди небольшой ручей с глиняными берегами.

Постоял с минуту перед ним, решил все же на скорости проскочить.

Подключаю полный привод и на газ. Перед прошел, а вот зад засел и не вперед, ни назад.

Шоссейная резина забилась намертво глиной и шлифует поверхность гладкими колесами......

Вот и прошел не заметно 1 год, одометр перевалил уже за 30000км.

Машина бегает, без поломок, всё в штатном режиме. Расход по городу 13-15л, масло от замены до замены стоит как вкопанное, антифриз не уходит.

Прошлой осенью установил стальную защиту Alfeco: комплекты бензобак + задний редуктор + защита трубок.

Особо проверить её на прочность не довелось, но за прошедшую зиму и весну краска не облезла и не поржавела. Устанавливал самостоятельно на яме, практически не подгонял, все встало на свои места, элементы состыковываются хорошо, ничего нигде не трёт, зазоры между деталями в норме, клиренс не уменьшает....

Это показания через 3 дня после обнуления!ездил так сказать в среднем режиме,не тошнил,но и не жжегал слишком сильно!

Многие пишут, что он жесть какой страшный, а по мне так интересный дизайн после рестайлинга стал. Своеобразный, но с определенных ракурсов зачетный))) Единственное диски я чуть позже поставлю другие и вид совсем другой будет. Мне родное литье не нравится, но на зиму сойдет!

Неделю назад купил жене новую игрушку Рено Сандеро Степвей.Забавная машинка.Маленький Дастер.После покупки катался на ней 4 дня.По ощущению подвеска очень на дастеровскую похожа,только пожёстче.Может из за того,что резина низкопрофильнее.Короче после постановки на учёт и тонировки торжественно передал авто супруге как подарок на её День рождения.Скоро начну новый отзыв.

День добрый товарищи дромчане.

Давно уже хотел поставить подлокотник на дастера, но то конструкция не нравиться, то денег свободных на то, что нравиться нету, в общем решил поставить аламаровский, но тут в клубе рено дастер нашелся человек, который отдавал подлокотник Омса лайн за бесплатно, но не хотел связываться с отправкой. С отправкой помог Яков Wild-Dog, большое спасибо ему за это.

Итак плюсы конструкции:

простота установки — воткнул и все

наличие бокса с тканевым покрытием

регулировка по высоте с фиксацией в любом положении

кожзам на верхней крышке очень хорошо вписался в интерьер

Минусы конструкции:

болтается вместе со всей конструкцией тоннеля

высоковат, по мне сантиметра на 2 было бы удобнее, но тут вопрос спорный....

Вот как и обещал больше фоток моего дусика.