Дополнения по теме Ремонт и обслуживание к отзыву о УАЗ Патриот 2014

В мае 2016 прошел ТО1, пробег 13450 км, прошлым летом ездил на УАЗе на юг в Дивноморское, иначе пробег был бы меньше. Съездили хорошо, за рулем уставал значительно меньше, чем в прошлые поездки на ниссане и москвиче 2141. В последний бросок на юг от рязанских родственников ехал подряд 22 часа только с остановками поесть и заправиться. И ничего, доехали в таком режиме и туда и обратно. Скорость на трассе до 140 км/ч, быстрее ехать страшновато. В среднем 100-120.

ТЕхосмотр прошел спокойно. заплатил по таксе около 11 тыс....

Читал в одном из отчетов как протестировали пробку расширительного бачка с помощью бачка, компрессора и штуцера. Мне показалось что это устройство можно сделать более компактным, и я сделал переходник под пробку на 3д принтере, к нему прикрепил ниппель и подал давление от компрессора. ТЕстировал две пробки, одну с моего бачка (фирменная) а другая из магазина новая. Обе сработали на давлении 0,5 кг/см2, то есть обе оказались исправными. Но пробка из магазина не затягивается на резьбе бачка, проскакивает, видимо слишком велики зазоры в резьба....

Сезон отъездил, пришла пора менять масло в моторе. Купил, как и год назад полусинтетику Роснефть 10w40, 2 канистры по 4 л и фильтр, встало это в 2 тр. РЕшил, кроме этого, поменять масло в агрегатах, воздушный фильтр и топливный фильтр. Купил трансмиссионное масло Роснефть полусинтетику 4GL для коробки и раздатки (2 канистры по 4 л по 670 руб за канистру) и полусинтетику 5 GL - для мостов ( 1 канистра по 4 л, 670 руб). Работы решил делать сам. Воздушный фильтр поменял не без труда, пришлось почитать руководство....

12 апреля 2019 пришлось ехать поздним вечером и тут я обнаружил, что при включении фар зажигается сразу дальний свет. И никак не убирается, пока не выключиь фары. Так и пришлось ездить без фар, только позже догадался включить противотуманки. В субботу съездил в автосервис, оказалось что перестал работать переключатель света фар, цена его 600 руб. Плюс попросил убрать пищание датчика ремня безопасности, который тоже с прошлого лета не работал и при каждом трогании раздражал писком. ЗА все со стоимостью запчасти и работой взяли 1800 руб....

В предыдущем дополнении я написал, что в воскресенье обнаружил брызги антифриза под капотом. В понедельник связался с другом, шофер-профи, стаж больше 40 лет, типа что это может быть. "По признакам это пробой прокладки головки блока цилиндров", - был ответ. " Ну, или полетела помпа". Короче, во вторник я заехал в техцентр "Народный" и сдал машину в ремонт. Днем позвонил мастер, и сказал, что обнаружил ма-а-аленькую дырочку в расширительном бачке, из которого струя антифриза била аккурат на вентилятор, который и разбрызгивал антифриз по всему подкапотному пространству....

Последние полгода появились сначала слабые, потом все более явственные звуки при движении по неровной дороге, как будто в рулевом. В конце концов надоело, поехал в сервис. ДВа раза ставили на подъемник, один раз ездили по неровной дороге со слесарем. Все вроде было нормально, шкворни "почти идеальные" по словам мастера. Все же нашли люфт ступичных подшипников, неисправность правого переднего амортизатора. И да - надо бы менять рулевой вал, тк в нем люфт. Но мастер отсоветовал - это типа болезнь данной модели, только зря деньги вложите, поможет ненадолго, а цена вопроса 4600 плюс работа....

С прошлой замены масла (год назад в октябре) проехал 10000 км, пришла пора замены масла и фильтра. Купил по акции газпромнефть 5w40 по 750 руб/4л 2 канистры, фильтр за 350 руб и поменял масло в гараже сам. Казалось бы о чем тут писать, но вскрылись нюансы. Во-первых, неприятно удивило, что на поддоне мотора были капли масла. Причина оказалась в том, что фильтр, закрученный год назад, ослаб и выкрутился очень легко, двумя пальцами. Видимо, подтекало в неплотное уплотнение фильтра. А обычно чтобы выкрутить фильтр, приходилось забивать в него отвертку....

Съездил в автосервис, сдал машину в ремонт, дня через два отдадут если ничего не помешает. Головку уже сняли, мастер сказал что прокладку пробило в р-не третьего цилиндра. Рекомендовал заменить цепь грм с однорядной на двухрядную, я согласился. По калькуляции ремонта стоимость работ с запчастями выходит почти 30 тр. ЖДу результата.

Мастера в сервисе очень человеколюбивые, и наперебой сочувственно мне говорили, что как только УАЗ перешел на китайские ГБЦ (головки блока цилиндров), их поведение стало непредсказуемым, хоть вообще за ремонт УАЗА не берись....

Спустя ровно неделю после обнаружения пробоя в прокладке ГБЦ, автосервис отдал мне машину. Замена прокладки, установка двухрядной цепи на привод распредвала, регулировка ручного тормоза встала в 26600 руб, включая запчасти и материалы. От комментариев воздержусь, доволен что машина снова на ходу. ЗА одним прошел и техосмотр (еще 500 руб).

Примерно месяц назад услышал непонятный звучок при движении, как будто мелко тикают маленькие часики, причем частота пропорциональна скорости движения, не частоте вращения мотора. Сначала не обращал внимания, а несколько дней назад при движении задним ходом послышалось металлическое звяканье. Пора разбираться, сказал внутренний голос. И вдобавок ко всему сегодня сосед по гаражу услышал этот металический звон, когда я выруливал по снегу чтобы заехать в бокс. "У тебя кардан стучит!" - сообщил он мне. Надо же, зимой и в холода... Придется ехать в сервис... А летом в сервисе карданы проверяли, люфта не было.

Съездил все-таки в сервис на осмотр по поводу кардана, не стал тянуть время. Когда машина заезжала в сервис задом, скрежет металлический был очень звонким. Мастер даже обеспокоился, не колодки ли ручника это гремят. Загнали машину на подъемник, и он очень скоро определил, что отпала защита подкапотного пространства справа от мотора, эта защита и терлась об мост и кардан на заднем ходу. Наверное, она и "тикала" на трассе от вибраций. Неисправность устранили за 5 минут, проверили за одно люфты в шкворнях передних колес....

Два месяца машина стояла в гараже в ледяном плену. Зима нынче необычная, то снега навалит, то оттепель. Короче желания долбить лед у ворот не было, так и наросла ледяная плита выше края ворот на 15 см. И потом, когда выехать все-таки понадобилось, пришлось долбить лед. Два раза вдвоем с сыном долбили - мизерный результат. Потом додумался - взял у племянника электрический отбойник и за час все отдолбили - и заезд, и канаву для стока воды, и соседу у ворот (он после операции не мог долбить ломом). Сезон открылся....

На 52350 - поменял масло в моторе - полусинтетика газпромнефть премиум

На 53350 - поменял крестовины карданов (2 шт) - механик в сервисе сказал что люфтят. 3800 р запчасти + работа+диагностика.

Во время предыдущего визита в сервис (См замена крестовин), при осмотре машины мне показалось что передний кардан люфтит в шлицевом соединении. Но положился на мнение мастера и не стал менять кардан. Ездил почти два месяца, но постепенно стала появляться вибрация в салоне с резонансом в районе скорости 75-85 км/ч. Сначала несильная вибрация а потом стала заметная. Потом и на скорости выше 90 км /ч стало в салоне шумно, гул стоял. Особенно неделю назад, когда ездили в район с семьей. И музыку на скорости 120-130 км/час было слышно неважно....

Собственно, заменил свечи, самостоятельно. Марка см на фото. Цена за комплект 265 руб. Затруднений как и в прошлые разы не вызвало. Проехал на предыдущем комплекте более 20000 км, тк в прошлом году точно не менял. На фото в упаковке кстати старые свечи, сфотографировал перед тем как бросить в мусор вместе с упаковкой от новых свечей.

Должен сказать, что в последние пару лет рыжики на кузове стали появляться чаще. на кромке водительской двери крска малость отбилась из-за стуканья о стенку в гараже. Про задний бампер история особая, там краска просто слазит. Не нашлось видимо на УАЗе краски на задние бампера. Езжу по городу и на машинах возрастом 5-7 лет задние бампера сплошь ржавые. На кузове пока только небольшие очаги ржавчины - пороги, низ дверей, подфарники. Проблема в том. что с апреля по сентябрь у меня строительный сезон. каждый вечер и выходные заняты на стройке....

Прошел ТО-75 в авторизованном сервисе. Насчитали прилично. С учетом летнего заехда в сервис на 70 тр и нынешнего на 52 тр за год на обслуживание ушло более 120 тр. Но тк до этого 3 года я практически ничего не делал, только менял масло, думаю что сумма терпимая. см фото по работам и материалам. ЛЕтом надо заняться порогами.

По зимней эксплуатации - когда стояли сильные морозы, использовал лайфхак с тепловентилятором, см фото.