Что лучше Тойота Матрикс или Тойота Приус

	Toyota Matrix	Toyota Prius
Модификация	1 поколение, 01.2002 - 04.2004, 1.8 л., 180 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод	1 поколение, рестайлинг, 05.2000 - 08.2003, 1.5 л., 70 л.с., Бензин, АКПП, Передний привод
Фото
Страна сборки	Канада	Япония
Цена на вторичном рынке	~ 560 000 ₽ Купить Тойота Матрикс	~ 350 000 ₽ Купить Тойота Приус
Тип топлива	Бензин АИ-95	Бензин АИ-95
Тип кузова	Хэтчбек 5 дв.	Седан
Тип трансмиссии	АКПП 4	Вариатор
Тип привода	Передний (FF)	Передний (FF)
	—	—
Объем двигателя, куб.см	1794	1496
Мощность	180 л.с.	70 л.с.
Максимальный крутящий момент, Нм (кгм) при об./мин.	176 (18) / 6800	111 (11) / 4200
Объем топливного бака, л	50	50
Число дверей	5	4
Объем багажника, л	617	390
Время разгона 0-100 км/ч, с	—	13.4
Масса, кг	1305	1250
Длина кузова	4351	4315
Высота кузова	1539	1475
Колесная база, мм	2601	2550
Клиренс (высота дорожного просвета), мм	150	140
Расход топлива, л/100 км	11.2	5.9
Задние колеса	205/55 R16 Отзывы о шинах 205/55 R16 Купить шины 205/55 R16	175/65 R14 Отзывы о шинах 175/65 R14 Купить шины 175/65 R14
Число мест	5 мест	5 мест
Рейтинг авто	Toyota Matrix оценка поколения8.5 Внешний вид 8.6 Салон 8.1 Двигатель 8.7 Ходовая часть 8.8 Общая оценка — 8.5 из 10 («хорошо»). Получена на основе 788 мнений реальных владельцев. Подробнее	Toyota Prius оценка поколения8.1 Внешний вид 7.6 Салон 8.2 Двигатель 8.4 Ходовая часть 8.3 Общая оценка — 8.1 из 10 («хорошо»). Получена на основе 1666 мнений реальных владельцев. Подробнее
Отзывы владельцев	Toyota Matrix, 1 поколение, 01.2002 - 04.2004 -эргономика водительского места (садясь за руль Тойоты, чувствуешь себя "как дома"); -трансформация салона; -динамичный экстерьер; -умеренный расход топлива при достаточно высокой динамике движения; -сбитая подвеска - уверенная управляемость. -низкий передний бампер; -недостаточный клиренс (при передвижении по пересеченной местности - машина больше для города и автострад); -запасное колесо - докатка ("банан"); Проходимый . . Надёжность Посмотреть ещё 194 мнения	Toyota Prius, 1 поколение, рестайлинг, 05.2000 - 08.2003 Отличная динамика на городских скоростях. Хороший обзор. Салон довольно просторный. При неудобной парковке легко вылезать через пассажирскую дверь - рычаг переключения скоростей удобно расположен на торпеде и не мешает. Легко закапывается в рыхлый снег (узкие штатные колеса, большая масса, большой момент на колесах), поэтому по такому покрытию нужно ездить очень-очень плавно. На моем американце не складываются задние спинки. Сломался инвертор - на пробеге 135000 км; ремонт осуществлен заменой сгоревшего модуля. Концевик тормоза ('лягушка') - тогда же; заменен на новый. Комфорт, надежность. Не складывается задних ряд сиденья. Экономия бензина Рулевая рейка Практически все Посмотреть ещё 13 мнений