Форд Фокус 2012 отзывы владельцев: все минусы, недостатки, плюсы
Добавить короткий отзыв о Ford Focus
3 326 отзывов
М
Михаил 20 018 лет назадИркутск
2012 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: тренд спорт
-Отличная шумоизоляция (хотя говорят в более бедных комплектациях шумка хуже)
-Просто неубиваемая подвеска 150 ткм прошел и на Ольхон и на Золотые пески и Красноярск и Чита. И НИЧЕГО в подвеске не делал! Даже пыльники все целые)))
-Информативное рулевое управление. рулится отменно
-хорошая музыка на 4+
-заводится в любой мороз.(завелась в -50 как то... правда в гараже)
-по мануалу написано разогнаться до максимальных скоростей максимум вышло 220.
-большой багажник можно спать человеку ростом до 178 см. при сложенных задних сиденьях.
-Маленький расход бензина у меня выше 7,5 по б/к не поднимается 50/50 город трасса.
А так трасса около 6 литров на сотку при скорости до 120 км/ч после 120 около 7 литров:-) город около 8 литров на сотку
-динамика разгона. Очень хорошо берет разгон с 80 км/ч со 100км/ч
-мягкая подвеска то есть упругая скорее.
-нормально переваривает 95 бенз хбз плюс это или минус но 92 ни в коем случае заправлять не надо!!
-очень хорошие тормоза. с начала показались резковатыми но привык.
-Робот по началу дергался, но позже переключения стали не заметны как на обычном автомате.
-электронные системы хорошо помогают и даже спасают.
-двроники хорошо очищают всю лобовуху
-слабое лкп весь перед в сколах от мух.
-откровенно дерьмовая лобовуха, 2 стоит вся в трещинах и сколах
-стучит рейка \"модернизированная\" ТРИ раза её меняли по гарантии. (говорят можно как то решить проблему)
-низкий клиренс. цепляет защитой днища.
-криво установлены кузовные панели в принципе пох. есть туарег 2007г тож. кривовато (не битый совсем 1хоз).
-НЕЛЬЗЯ заправляться 92! сгорает лябда стоит 15 или 20 т.р. (кстати болезнь)
-антибукс застрянет машину на асфальте.
-тонкий пластик бамперов (походу у всех новых авто так) аж бесит!!!
-длинная приборная панель !!1 метр!! переднему пассажиру ростом от 175 см будет тесно. (для кого проектировали не поймешь)
-сход развал сделать в Иркутске нормально кроме дилера (чтоб его) никто не может.
-автодождь работает не понятно, на снег совсем не реагирует.
-чутко реагирует на изменение давления в шинах (чуть выше подвеска начинает долбить) кстати лучшее давление в колесах на 16 1,9 или 2,0 бара
-Рейка! меняли на 30 ткм, на 60 ткм, на 90ткм. говорят можно решить проблему установкой полиуретановой втулки в рейку.
-Глюкнул модуль ТСМ на 110 ткм у дилера 100т.р. нашел в Москве за 45т.р. установка настройка в Форд центр иркутск 4 т.р.
-На 140 Чистка топливной системы с магистралями и баком в Форд центр Иркутск
-поменял на 140 ткм бензонасос который в баке 12000 с работой и насосом. (оказалось обратный клапан плавал в баке. При чистке топливной системы, у дилера, его неправлиьно поставили и он отвалился)
-РУКОЖОПАМ Ни в коем случае не давать даже трогать, подходить и смотреть!
-120ткм замена передней лямбды зонда купил на Авито за 5т.р. оригинал с рук.
-на 90ткм наркоша выбил заднее окно поломал пластиковые накладки, спер пустую коробку от телефона пиидюк. стекло-4000 б.у. накладка одна-1500 б.у. еще одну надо найти. т.к. у дилера 7500 кусок пластика. Морду набить наркоше-бесплатно.
э
эдюнчик11 лет назад
2012 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний
Купил универсал - смотрится лучше всего во всем модельном ряде, реакция соседа по гаражу : \"Лимузиноподобный\", отличный информативный руль,салон современный, автомат просто супер, можете мне поверить на спидометре 35000,из него не хочется выходить,багажник в универсале выше всяких похвал 400 литров. Российская сборка по 10-ти бальной шкале оценка 8,5,пока автомобилем доволен,хоть и то 8 тыс.
Из минусов: низкий клиренс,замок двери багажника уже требует регулировки,при мойке керхером проемов передней двери обратите внимание на уплотнители между проемом передней части двери и полостью передних крыльев(где крепятся петли дверей)они проваливаются внутрь,на втором ТО мне их поправили,опять упал (на третьем ТО настою на клеевом креплении)грязь и холодный воздух они должны изолировать,поставте автомобиль лобовым стеклом на солнце и обратите внимание на нижнюю часть лобового стекла снаружи(уплотнитель в некоторых места вылез)можно поправить самостоятельно тонкой линейкой очень аккуратно.
146725095 лет назадСамара
2013 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний
Автомобиль 2013 г.выпуска, об.: 2.0, пробег 97.000 из плюсов:
Стильный-красивый дизайн (экстерьер), мягкая панель, красивый интерьер (особенно в тёмное время суток, всё подсвечивается, с возможностью смены цвета подсветки) , хорошие колонки (хорошее звучание, при штатной магнитоле), пуш-старт, подогрев лобовика (зимой самое то, не нужно было шкрябать), дворники (фордовская фишка, которые охватывают больше зон лобового стекла, очень понравилась), датчик света (заводской ксенон), подсветка поворота, омывайки фар, очень хороший дальний свет (на заводских галогеновых лампочках), мягкая подвеска (дополнительно ставил проставки + 2 см., перед/зад, т.е. стал проезжать там, где раньше задевал днищем и на аэродинамику а/м ни как не повлияло), хорошая управляемость на скорости, хорошо набирает скорость мотор после 120 км/ч. Хороший климат-контроль (сам функционал), вместимый бардачок, подлокотник.
Из минусов, это один большой МИНУС который перечёркивает все плюсы в автомобиле - это АМТ 6 ст (роботизированная коробка передач), которая сама переключается когда ей нужно, а не когда я этого захотел (допустим в поворачиваешь потихоньку, тебе нужно чтоб машина повернула на 2-ой передаче /как обычно/, а робот прям по среди поворота включает 3-ю передачу и двигателю эта передача уже некомфортная, приходиться опять давить газ, где впоследствии робот опять скидывает на 2-ю передачу и уже потом начинает динамичный разгон с ощутимыми паузами между переключениями. Тронуться со светофора быстро так же не получиться (да не желательно). Т.е ездить как автомате не получиться. Это и стало причиной продажи неплохого автомобиля. Конечно можно было бы и сделать поменять всё на новоё (сцепление в сборе), но самое главное там не замена железок (сцепление в сборе 45.000 руб) а адаптация самой коробки с блоком управления, которая занимает до двух недель (так было у моего приятеля).
РОБОТ (АМТ) !!!
(у моего приятеля) даже после ремонта, на новые железки (полностью от LUK), проблема повторилась ч/з 5.000 км пробега
В остальном всё отлично, масло двигатель ни грамма не подъедал, от замены до замены, Petronas 5W20
И ещё что можно отнести к минусам - это низкая (неудобная) посадка водительского места, хотя есть высотная регулировка сиденья, но всё равно ни как я не нашел то идеальное положение, со стороны как будто полулёжа сидишь.
И ещё к минусам, мало места за водительским и пассажирским сиденьем, и узкий проём багажника (приходилось крутить-вертеть что-то объёмное, что бы поместилось, хотя сам объём багажника нормальный)
Вывод: Хороший а/м но всё портит робот, идеальное сочетание данного мотора в 2.0 только на механике, где он раскроет весь свой 150-ти сильный потенциал. Не покупайте а/м с геморроем в виде AMT (совет бывалого), что бы там не говорили, что уже нет такого, что вылечили прошивкой блока управления коробки (если новый). Это всё сказки!
В
Виктор6 лет назад
2017 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Титаниум + допы (кроме кожи)
1. Движок экобуст. Вы почувствуете приятную тягу после бюджетных "атмоовощей", я гарантирую это! (однако нужно понимать, что все равно не "спорт").
2. Хорошая управляемость. Водитель сможет получить удовольствие от вождения.
3. Нормальная шумка (для С-класса)
4. Очень хорошие тормоза
5. В топе он очень хорошо укомплектован, на нем реально могут спокойно ездить "нубы": он паркуется сам угодно (вправо/влево, задом в гараж и выезд с парковки), у него куча датчиков мертвых зон (не только для потока, но и для выезда задом/боком на дорогу), система автоматического "дотормаживания" на небольших скоростях (заявлена, но я не тестил), отличная современная мультимедия, которая позволяет не только слушать музыку/набирать голосом кому позвонить с телефона но и выводить приложения на центральный дисплей... В общем он создает впечатление действительно современного авто.
1. По сравнению с дорейстайлом (2012г.в.) он стал хуже в поворотах и перестроениях. В целом вроде все равно неплохо, но я пересел с дорейстайла и немного "потерял уверенность" что ли (я если честно именно за это ФФ и любил вообще то). Говорят фордовцы для рынка РФ "приподняли" его на пружинах, с целью увеличить клиренс ... ИМХО они тем самым "убили федю" с..ки.
2. Автомат "туповат". Точнее он нормальный, но с ним еще нужно найти "общий язык", т.е. научиться правильно "педалировать". Пока не научитесь, может нехило раздражать особенно при резком нажатии "в пол".
3. Движок все-таки достаточно "громкий" и "вибронагруженный". Не всем может быть понраву то, как он ревет при разгоне и вибрации в салоне на холостых (в режиме "драйв" на сфетофорах или в пробке).
-
-Сибиряк-7 лет назадИркутск
2012 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Titanium
+ Хорошая управляемость в своём классе - лучше чем у японцев, но хуже чем у немцев.
+ Энергоемкая подвеска.
+ Внешний вид.
- На мой взгляд, главный недостаток этого автомобиля - отсутствие "нормальной" (гидротрансформаторной) АКП. На всех машинах (до рестайлинга 2015/16) устанавливался робот PowerShift, ресурс которого, от силы 100-120 тыс. км, аналогичный трэшу DSG и Mehatronic. Минимальная стоимость ремонта от 35/40 тыс.руб. и выше в зависимости от того, что нужно менять, коробка с разбора, которая рассыпется так же неожиданно быстро, от 70 тыс.руб, за новую от 230 тыс.руб. Вся эта роботизированная каша управляется блоком ТСМ, ресурс модуля +/- 70 тыс.км, при поломке только замена, ремонту не подлежит, сумма вложений от 20 до 35 тыс.руб.
- Непосредственная работа PowerShift сопровождается пугающими "дерганиями" под уклоном и в пробках, иногда при торгами с места.
- Слабая рулевая рейка, гремит и люфтит у 90% Фокусов.
- Ликвидность на вторичном рынке стремится к нулю.
- Мало места для задних пассажиров.
- Слабое ЛКП. Болезнь - сколы на задних крыльях в районе арок.
- Маркая обивка сидений.
- Широкие стойки лобового стекла, снижают обзорность.
Замена рулевой рейки (30000 км), через 1500 км загремела снова.
Замена блока сцепления (35000 км). Причина, давит сальник, масло с него попадает на диски сцепления вызывая пробуксовку и соответственно подгорание.
Линьки и опорные подшипники (40000 км)
Замена заводского АКБ (65000 км). При разрядке АКБ - коробка уходит в аварийный режим.
Замена блока ТСМ (70000 км). Предварительно коробка уходит в аварийный режим.
Замена подвесного подшипника (73000 км)
Зашумели оба ступичных подшипника - продал машину не меняя (76000 км)
G
GrosArtig6 лет назадХабаровск
2014 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний
Хрен выберешь после него машину в том же классе, все фуфло
М
Мистер ХО11 лет назадСанкт-Петербург
2012 год, 2.0 л, бензин, механика, передний
Купил за 656 тысяч в 2013 году новый Комплектация Trend, цвет тёмно-синий, кондиционер, по акции поскольку 2012 г. подарки (музыкальный пакет №3, противотуманки, пакет \"зимний\", литьё, тонировка, зимние колёса), двигатель 2,0 - 150 л.с. Расход в городе по компу 8,0.
Манёвренность и устойчивость отличная. Подогрев лобового стекла: пока счищаю снег с авто лобовое стекло уже чистое. Внутри как и снаружи всё красиво сидишь как в ракете. Читал отзывы, что места в машине мало, ничего подобного обман зрения, у меня 2-х метровый друг со свистом на любое место садится и ничего никуда не упирается.
Серьёзное нарекание-низкий клиренс.Скоростные характеристики пока не наблюдаю, 2 и 3 передачи скоростные а вот 1,4 и 5 ревёт а толку мало. Иногда кажется, что машину ведёт влево. Фокусоводы говорят нормальное явление колейность и широкая резина. Обогрев в салоне: куда направишь обдув то и греет, а остальное морозит.
Жлобство компании Форд: сзади наверху нет ручек только крючки, конечно мелочь но даже в жигулях есть. Также на заднем сиденье могли бы и подлокотник поставить, считаю что такая незначительная вещь должна быть в цивильной машине даже в базе.
а
алексей11 лет назад
2012 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: титаниум
не рулевая рейка это гремит ездил в салон на диагностику конструктивная особенность работы акпп при скорости от 20 до 40 км в час
почитайте отзывы о более дорогих машинах и поймете что форд идеал
и
иркутск обл11 лет назад
2012 год, 1.6 л, бензин, механика, передний, комплектация: тренд +зимний пакет, литьё тренд спорт, туманки
1. Идеально рулица как карт
2. Удобная посадка зарулём после Авенсиса 08г
3. Мягкое сцепление! Отдыхаю после Авенсиса
4. Уверенно бежит 160км/ч мотора неслышно( напряга) как на Авенсисе
5. Шумка лучше чем на ФФ2 предыдущем
6. Радует конструкция дворников как на Х-цивик 4D предыдущем
7. Радует всё , плюсы перекрывают минусы
1. Клиренс мал как бы, после хонд всё гут
2. Пресутствуют сверчоки после длит. стоянки -10 на улице
Проблем нет пробег 4000км. Машину нежалею кручу 5000 :D
Покупкой доволен !!! Сравнть есь счем , х-партнёр 03г, т-алекс 01г,т-спасио 02г, фф2 06г, фф2 09г, х-цивик 4D 08г, опель-вектра 08г, т-авенсис 03г, 08г
N
Neapol11 лет назад
2012 год, 1.6 л, бензин, механика, передний, комплектация: Titanium
От чего точно получите удовольствие:
1. Курсовая устойчивость, управляемость и контроль над авто на любых скоростях
2. Четкость переключения передач (МКП)
3. Управление торможением (эффективность, равномерность и т.п.)
Что просто порадует:
1. Шумоизоляция (в сравнении с ФФ2 точно, т.к. на 100 км/ч можно разговаривать не напрягая голос/слух)
2. Удобство передних сидений (Titanium, TrendSport)
2. Автозатемняющееся зеркало, климат, помощь при трогании в гору (Titanium)
3. Магнитола Sony (доп. - 25 руб)
4. Парковочный радар, автопарковка (доп. - 18 руб)
Что может раздражать:
1. Зазоры внутренних панелей
2. Сверчки в салоне (появляются на определенных типах покрытия и скоростях, после 90 не слышно из-за других шумов)
3. Громыхание подвески на кочках на небольших скоростях (это не баг, это фича)
7 лет назадМагнитогорск
2012 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний
Универсал - очень хорошо выглядит, на мой взгляд, машина очень динамичная, коробка переключает очень быстро.
В плюсах написал много раз очень, но есть большой минус - это надежность авто, за год владения было много поломок.
0-60.000 - владел не я, поэтому писать не буду;
60.000 км - лямбда-зонд, ни на что не влиял, только лампа чек энджин горела, цена 14500 руб;
80.000 км - подушка двигателя правая, вибрация по кузову была, оригинал 6500 руб (я ставил оригинал от вольво цена 4500 руб);
95.000км - ТНВД, машина перестала ехать, цена 15000 руб;
110.000-135.000 км - начала сыпаться, все менял, рулевые тяги, рулевые наконечники, стойки стабилизаторов, шаровые, сайлентблоки и много чего еще, все не упомнить, машина ездила от сервиса до сервиса по цене отдал за все около 40000-50000 руб;
140.000 км - ролики навесного, менять не стал, продал машину.
Цены указаны без учета работ, помимо поломок, регулярно менял фильтра, масла, свечи, ремни.
С
Сулейман5 лет назад
2013 год, 2.0 л, дизель, робот, передний, комплектация: Titanium с кучей допов
Стильный дизайн. Турбодизель. Надёжный мощный ДВС с хорошим потенциалом, после чипа с колёс выдаёт 190лс и ~420 момента, в тоже время очень экономичный, расход на моём 7.5/6.7/5 л. Управляемость на высшем уровне. Коробка передач с мокрым сцеплением держит ~450 момента, переключение передач быстрое и совсем не ощутимы. Зимой в -30 заводится без проблем, главное заливать качественную солярку. Есть подогревы всего. Машину можно легко дооснастить нужными и полезными опциями, многие из которых не были доступны для России.
Мало места для задних пассажиров, и в богажном отсеке (можно выиграть 20-30л объема если установить докатку и низкий пол-органайзер. В машине часто езжу один, так что лично я дискомфорта в нехватке места не ощущаю. Слабая рулевая рейка, практически у всех фф3 начинает стучать со стороны водителя. Торпеда украла много полезного места. Неудобное расположение блока управления светом (задеваешь коленом).
Я владею машиной 2 года, покупал с пробегом 58т.км сейчас 110т.км. Замена опорных подшипников, стоек стабилизатора (ориг 4к пара), передних ступичных подшипников (ориг 7к пара), клапан управления геометрией турбины (2800руб), на 100 т.км заклинил компрессор кондиционера, уверен просто мне не повезло с ним (15к с разбора).
162298934 года назадКропоткин
2015 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний
Из всех иномарок одноклассников самая низкая стоимость владения. Привлекательный внешний вид. Хорошая шумоизоляция. Отличные ходовые качества. Дорогу держит как по рельсам. Комфорт почти как у автомобилей премиум класса. Качественные материалы отделки салона. Кузов оцинкованный из толстого металла. Очень качественная краска на кузове. Не выгорает и не меняет цвет. Адекватная цена в отличие от японо-корейских авто.
Недостатков нет. Есть только пожелания по улучшению некоторых моментов.
Имел Форд фокус 3 2011 года и рестайлинговый 2014 года. За время эксплуатации обеих автомобилей никаких замечаний. Капот открывал несколько раз в год только для проверки уровней жидкостей. Все разговоры о ненадёжности коробки туфта. Люди покупают автомобиль с роботом и даже не удосуживаются прочитать об особенностях вождения автомобиля с роботизированной коробкой передач. Гробят коробку, а потом естественно виноват производитель, про себя кто скажет что он БАРАН. Плюс тему сильно раскручивают конкуренты.
И
Игорь5 лет назад
2013 год, 1.6 л, бензин, механика, передний, комплектация: Trend+
Двигатель!!! Сталенький duretec(zetec) надёжный, как ак47. Отлично держит дорогу, как на рельсах. Для города 1.6 хватает с головой. Тянет чуть не с 1000 оборотов. Достаточно экономичный. Жёсткая подвеска. Хорошая изоляция в сравнении с одноклассниками, двигатель только после 3000 слышно. Бомбический электоподогрев лобового стекла, зеркал и сидений! Передние сиденья достаточно удобны для поездок 600+ км (кроме подголовников). Хорошие тормоза.
Низкий!!! Для грунтовых дорог совершенно непригоден, хотя под днищем выступающих частей нет. 105 л.с. для загородных поездок хватит, только если едут 2-3 человека в машине. Самый маленький багажник в классе. Если вы выше 185 см - тесноват салон. Подголовники передних сидений - сразу выкинуть. Печка так себе:/ В штатной аудиосистеме нет aux выхода.
75000 тормозные колодки и лампочка ближнего света.
88000 шум подвесного подшипника правого привода - замена не потребовалась(исправный, просто немного шумит( услышали на "абсолют авто").
90000 правый опорный подшипник
106000 замок крышки багажника не захотел открыться - грязь в эл.двигателе( промыл со спиртом и ОК)
Ю
Юрий5 лет назадВладивосток
2016 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Titanium
Специально выбирал Фокуса с 1,5 литровым экобустом, так как только они сейчас комплектуются классическим 6-ступенчатым автоматом. Может уже и роботы сейчас надёжны, но экспериментировать не хотелось. До этого 25 лет ездил только на японском автопроме и, признаюсь, перед тем как купить Ford, да ещё и российской сборки, которую многие боятся, немного опасался. Но, по прошествию 2 лет и 60 тыс. км, опасения оказались напрасны. Вполне добротный автомобиль на каждый день. Динамичный, уверенный обгон для такого класса в любой ситуации. Хорошая комплектация Titanium, много чего есть. Зимой в -25 легкий запуск с первого раза. Хорошая ходовая для наших дорог. Не подводил ни разу. Раз в 10 тыс. проходил ТО и всё. Из неисправностей только Sinc (мультимедиа система) глючила, заменили без проблем по гарантии. Да простят меня фанаты Тойоты, но не понимаю сейчас, зачем покупать Короллу, которая стоит дороже в комплектации Жигулей из 80-х, в которой даже радио нет, надежность которой давно уже не та, что была в 90-х. Многие скажут про ликвидность и конечно будут правы, но покупая новый автомобиль, человек не в первую очередь должен думать за сколько он потом будет его продавать.
Мало места на втором ряду.
Как писал выше глючила мультимедиа система, практически сразу после покупки автомобиля, заменили по гарантии, сейчас всё норм. Только плановые ТО, меняю масло, фильтра, тормозные колодки и всё.
123982885 лет назадОктябрьский
2012 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний
Отличный автомобиль для двоих или семьи с одним ребенком. В своем классе один из самых комфортных по жесткости подвески. Управляемость феноменальная, острейшая. Мотор 2 литра в паре с роботом - отличная связка для уверенной езды как по городу так и по трассе. Не знаю, как в более бедных комплектациях, а в "Titanium" мне не хватало разве что омывателя фар и ксенона (и то и другое можно опционально поставить в салоне. Салон для людей атлетического телосложения, сиденья-ковши узкие, держат надежно. Многим в салоне кажется тесно, а как по мне так в самый раз. Все под рукой и очень эргономично расположено.
Лако-красочное покрытие мягкое. Подвержено сколам. Лобовое стекло с подогревом рано или поздно даст большую U-образную трещину от шального камушка. 90% машин с подогревом лобовухи сталкиваются с этой проблемой в осенне-зимний период. Коробка робот PowerShift требует очень внимательного к себе отношения. Ходовка могла бы быть и понадежнее. Расходники сыпятся, но и стоят они недорого.
На саму коробку и сцепление существует официальная продленная до 5 лет гарантия. Крайне рекомендую ближе к концу гарантии проверить стык между двигателем и сцеплением на предмет масляного подтека. Если коробка начала "пинаться" и издавать металлический шум при переключении, особенно на 1-3 передачах, нужно ехать к ОД и добиваться замены сцепления и сальников. По гарантии они меняют только сальники коробки, а течет сальник коленвала (из двигателя). Его замена вместе с заменой сцепления решает проблему робота еще на 80-100 тыс. км пробега. В момент разборки сцепления крайне желательно присутствовать около авто, т.к. если вас там не будет, мастера ОД, скорее всего, не станут даже смотреть на сальник коленвала.
В
Владелец3 года назадПятигорск
2014 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний
Внешний вид. динамичность езды, комфорд и ЭКОНОМИЧНОСТЬ ФФ супер
Прежде всего если берёшь БУ, то нужно примерно понимать, о том. что у 2х литровых ВОСНОВНОМ СЦЕПЛЕНИЕ ЛЕТИТ от 80 до 120 тыс. км., НО СЦЕПЛЕНИЕ на ФФ3 НЕПЛОХОЕ(просто когда начинает пропускать МАСЛО - БОЛЬШОЙ или МАЛЕНЬКИЙ сальник между ДВИГАТЕЛЕМ и коробкой, ТОГДА и начинаются у Вас проблемы СО СЦЕПЛЕНИЕМ. Масло попадает НА РЕЗИНКИ ВИЛОК - резинки завод изготовитель ФОРД сделал СПЕЦИАЛЬНО НЕ МАСЛОСТОЙКИЕ - резинки разъедает и ВИЛКИ перестают работать, ТАК ЖЕ МАСЛО ПОПАДАЯ НА САМО СЦЕПЛЕНИЕ - ПРИВОДИТ в негодность МЯГКУЮ ЧАСТЬ СЦЕПЛЕНИЯ, после чего загорается ЧЕК и вы уже ПОПАЛИ на ЭННУЮ СУММУ ТУГРИКОВ.
Огромный совет, прежде всего проводите ТО у ЗНАЮЩИХ ЭТОТ АВТО МАСТЕРОВ. На ТО Вам МАСТЕР ЕСЛИ ОН РАЗБИРАЕТСЯ - СРАЗУ сняв ЗАЩИТУ картера СООБЩИТ, что у Вас между коробкой и двигателем ЕСТЬ МАСЛЕННОЕ ПЕТНО, или КАПЛИ масла - ЭТО говорит о том, ЧТО ОДИН из САЛЬНИКОВ начал ТЕЧЬ - ИСПОРТИЛСЯ и его нужно СРОЧНО МЕНЯТЬ.
СЛЕДИТЕ за авто и вовремя на ТО меняйте запчасти - У ВАС не будет с этой АВТОМАШИНОЙ ПРОБЛЕМ
Н
Наташулька11 лет назадЕкатеринбург
2012 год, 1.6 л, бензин, механика, комплектация: тренд
Удобное расположение панели, приятная подсветка, в темноте, красотища, в салоне тишина аквариумная, музыка орет на все 100 , аэродинамичная, на 140-160 не напрягаясь, но как до них разгоняюсь не замечаю, подвеска суперская,..все регулируется панель не просто пластиковая, как у некоторых, а как у пежо (у педантных французов), мягенькая и ничего не скрипит и мн др...
если переднее пасажирское кресло занято, бардачек не открыть низковато близковато.. а так норм...
Дтп, фара передняя , ДТП бампер в хлам
С
Сергей5 лет назад
2016 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Titanium
Отличное шасси.
Понятные и достаточные тормоза.
С пакетом Премиум Свет - отличные поворотные биксеноновые фары.
Приятные материалы отделки, мягкий пластик.
Удобный руль с хорошей кожей.
АКПП 6F35, которая ставится на Фокус 3 рестайлинг с мотором 1.5Т Экобуст.
Тесный салон.
Сверчков гораздо больше, чем в Поло и Солярисе.
Практически после выезда из салона может ждать сюрприз - удары при переключении режимов селектора АКПП с R на D и обратно.
После обращения с проблемой к дилеру - ответ один "это штатная работа данной АКПП". До лета 2017 года меняли коробки по гарантии, после лета 2017 - гарантийным случаем это больше не признается. Так что ездить, терпеть удары при переключении и ждать, когда коробка выйдет из строя (если успеет за гарантийный срок). Продать это "чудо" с такими симптомами нереально - у все вопрос "а что с коробкой, чувак, почему такие сильные удары?".
А
Александр Дериенко 198010 лет назад
2013 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Спорт
Машина как машина.
1. Кипит коробка в пробках (робот).
2.Коробка (робот) переключаются с рывками, после прошивки у офицалов стало лучше.
S
SUrich11 лет назадБрянск
2012 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: спорт трент
Внешний вид просто супер, с удачной тонировкой совсем глаз не оторвать. Внутри ПРОСТО САМОЛЕТ... нет ничего лишнего, все под рукою, сиденья очень удобные как спереди так и сзади. Для 1.6 и 105 лошадок, довольно шустрая машинка и довольно экономичная. Коробка автомат - прелесть, даже не понятно когда переключение происходит, особенно когда музыка играет, которая в свою очередь для штатной очень даже не плохая. Вообщем я очень доволен!!!
ну и как же без них... их не много но они есть:
1. цена. для машины собранной в России могла бы быть и по ниже, хотя ФФ3 таких денег стоит, посмотрим в эксплуатации
2. объем багажника. Для седана маловат, мне кажется в хэчбэке вообще его нет.
3. видимость. Из-за широкой стоики и не полного очищения лобового стекла в плохую погоду проблематично проходить повороты налево. Габаритов машины не видно, без парковщика тяжело парковаться.
Слава богу нет! пробежал 2000 все отлично!!!
i
iOleg8011 лет назадУлан-Удэ
2012 год, 2.0 л, бензин, механика, передний, комплектация: Trend Sport
См. минус, из-за которого о плюсах даже и писать не хочется
Брякает, грохочет, стучит рулевая рейка при неспешной езде по гравийке, гребёнке, старому асфальту. Причём сразу у нового беспробежного - при выезде из салона!
Р
Роман6 лет назад
2018 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Titanium
Автомобилем не владею, в семье Пассат и Поло, рассматриваю Focus универсал с 1.5 Ecoboost. Просто хочу описать впечатления в сравнении с двумя машинами, которые уже есть, может кому поможет. Итак итоги тест драйва:
В плюсах:
Про немецкую управляемость рассказывать не нужно, но вот откуда я не ждал, так это именно от управляемости, авто реально рулится точно не хуже немцев, хуже пассата, но пассат черезмерно жесткий и даже небольшие неровности чувствуешь 5ой точкой, у фокуса же баланс просто потрясный, очень впечатлило.
Хороший эргономичный салон, ничего лишнего, все в современном стиле, все на местах.
Цена данного авто в своем классе и укомплектованность, однозначно заставляют рассматривать его как претендента на покупку.
Уверен, что автомобиль достойный представитель класса.
Пугает турбодвигатель, по надежности, да и расход в отличии от VAGa тут как у 2.0 атмосферника. Ну по этому пункту сложно ответить сейчас, двигатель новый.
Рулевая рейка, известная проблема, тут можно смело писать даже не владея автомобилем, это системно, у всех авто есть свои болячки, у Фокуса это рейка.
Реально в салоне и на руле, вибрация от двигателя, чего вообщем то нет даже на поло...
Места сзади меньше чем в поло, причем по ощущениям в два раза о_О! (Вот это заставило меня глубоко задуматься, именно с той точки зрения что рассматривая универсал, как семейный авто, получая багажник, уменьшая место остальным членам семьи, очень спорно, хотя багажник в универсале достойный)
Багажники хэтча и седана проигрывают почти на 100л тому же поло, это С класс?, при том что и места у задних пассажиров тоже меньше чем в поло, в чем фишка не ясно..
В
Виталий9 лет назад
2013 год, 1.6 л, бензин, механика, передний, комплектация: trend sport
1.отличный внешний и внутренний дизайн
2.эргономика на высоте,все под рукой
3.не прихотлива и надежна,что бы там не говорили(исключения бывают)
4.машина просто радует :-)
1.тесный салон из за огромной центральной панели
2.слабое лк покрытие(бич современных авто)
3.слабые(мягкие)тормозные колодки-на механике стер передние за 20к,задние за 30к(решается проблема покупкой тормозных колодок от фф2 рестайл)
Не было
Z
Zaycev10 лет назад
2012 год, 1.6 л, бензин, автомат, комплектация: Titanium
за 1.5 года накатал 50 тыс. км.
1) Автомобиль оказался на удивление очень надежным. Нет проблем ни с двигателем, ни с трансмиссией, ни с ходовкий.
2) Хорошая шумоизоляция. Ничего не трещит и не скрипит. Лансер и королла рядом не стояли.
3) Ходовка неубиваемая. Едет мягко и плавно. До этого была премио 4вд - разницы не почувствовал.
4) Машина дилерская, но интревал ТО очень большой (15 000) - обслуживать не накладно. Кстати, сервис достаточно живой.
5) Своевременная работа и АБС и ЕСП, зимой ничего не мешало. Зимой на переднем приводе кстати забирался во все горки.
6) Выглядит достойно.
В дилерском центре не всегда в наличии аксессуары. Хоть машина и высокая, но в наличии не оказалось металлической защиты днища. Привезли только через неделю.
35000 км. Перегорела лампочка подсветки номера. Заменили в ДЦ.
4 года назадНовосибирск
2017 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний
Управляемость на высоте, динамичный, "сбитый", комфортный и практичный, тривиальный!
Фокус прекрасен, прекрасен, как перчатка именно Вашего размера, не миллиметром больше и ни миллиметром меньше. Любите и берегите сердцем его и Фокус ответит Вам взаимностью!
Форд, уходит с российского рынка (
В
Виталий5 лет назадНовосибирск
2012 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний
Универсальность. Быстрый. Маневренный. Тёплый.
Недостаточный клиренс автомобиля. Нет: подогрева руля, системы навигации, камеры заднего обзора, переднего парктроника.
И огромный минус- невозможно оперативно поменять аккумулятор, особенно зимой.
1. На первом 1 000 км потерялся водительский обтекатель от дождя- пассажирский, для симметрии, пришлось убрать.
2 Развал-схождение колёс привёл к видимому износу шин в первый год эксплуатации.
3. Пробой прокладки клапанной крышки на 20 000 км.
4. Отрыв резины правой опоры двигателя на 50 000 км (за мой счёт).
5. Проблемы с коробкой передач начиная с 5 000 км, пока не заменили электронный блок управления коробкой передач с прошивкой (за мой счёт в марте 2018 года).
6. Неисправность электрического усилителя руля на 74 000 км(65 000 руб за мой счёт).
k
kompai11 лет назадИркутск
2012 год, 1.6 л, бензин, механика, передний, комплектация: Trend
Ловкий, аккуратно сделанный, шутсрый. Да блин не нарадуюсь
Ну разве что один. На спидометре 10.000 километров куда то делась тормозуха. В сервисе сказали, что на заводе под минимум льют. Залили бесплатно.
D
Dopler877 лет назадКраснодар
2016 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний
Надежный, не дорогой в обслуживании, комфортный, быстрый.
Передний бампер низковат
155452944 года назадИркутск
2017 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний
Не очень большой расход, хорошо держится за дорогу
На новом автомобиле разные зазоры между деталями внешнего вида
к 30000 начала дергаться коробка
Б
Братск 6 лет назад
2017 год, 2.0 л, бензин, механика, передний
Быстрый идет на большой скорости как приклееный теплый в салоне тишина.
После 25000 замена подушки на двигателе правая как холодец была 28000 застучал рулевая рейка. Гребня российская сборка и в салоне для 1.90 тесно.
Е
Евгений5 лет назадНовосибирск
2012 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний
Багажник, подвеска, внешний вид, двигатель 2.0, очень богатая комплектация, тормоза.
Тесный салон, низкий дорожный просвет, лобовое стекло менял 2 раза за 2 года
Стойки стабилизатора 55000 км
Опорные подшипники передних стоек 70000 км
Лямбда-зонд 1 60000 км
Лобовое стекло 55000 км 70000 км
116376086 лет назадВоронеж
2014 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний
очень комфортно, низкий расход
робот
небыло
А
Алексей6 лет назадРостов-на-Дону
2013 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний
1. Не убиваемая ходовая (до 100 т. км, а дальше -?)
2. Лакокрасочное покрытие (на порядок лучше чем у короллы в последнем кузове - в семье одновременно эксплуатировали обе машины в белом цвете)
3. Отличная управляемость
4. Даже с двигателем 1,6 (125 л.с.) динамика вполне достойная (королла 1,6 с вариатором отдыхает). Да, у Powershift есть и плюсы.
5. Шумоизоляция салона
1. КПП - Powershift (если бы не гарантия, то можно разориться в случае ремонта).
2. Клиренс маловат, но можно поставить проставки под пружины (есть готовые комплекты).
3. Рулевая рейка (застучала, но на управляемость это никак не повлияло).
4. Мало места для ног задних пассажиров (в королле без преувеличения в 2 раза больше, плюс почти ровный пол).
1. Сцепление прошло 40 т. км до замены по гарантии (на следующем откатал 60 т. км без нареканий - возможно помогла новая прошивка КПП).
2. Блок управления коробкой накрылся без видимых причин на 70 т. км - однажды утром завел, а дальше 1 передачи не переключает (заменен по гарантии).
3. Рулевая рейка застучала на 10 т. км (с горем пополам и с учетом явного стука - заменена по гарантии на 60 т. км, на новой откатал 40 т. км без нареканий).
4. Моторчик бачка омывателя - накрылся без видимых причин (заменен по гарантии).
Р
Решетникова Наталья7 лет назадЧеремхово
2013 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний
обьем 2 литра очень надежный проехал 260 000 поломок небыло только свечи и масла,салон довольно продуман но есть нюансы,спать на природе на отдыхе можно в двоем свободно пол ровный при сложенных сиденьях ,заводил в любой мороз сразу поставил его на проставки иначе совсем низко кирпич даже цепляет с проставками даже очень хорошо ,топливо только АИ 95 иначе насос высокого давления выходит из строя ах там два, динамика очень хорошая получаешь огромное удовольствие от вождения особенно по трассе расход даже при активном стиле вождения не более 9,1 а так 8,5
ну тут можно смело сказать это коробка это диск сцепления соответственно на роботе ,механика надежа а вот с роботом беда 100 000 км и все его ресурс поле замены диска при пробеге 120 130 000 выходит из строя дифференциал коробки его в продаже нет нужно менять акп вот такой минус
диск цепления пробег 150 000,акп пробег 160 000,рулевая рейка пробег 225 000,
d
drom_ru_autoregistered5 лет назадЕкатеринбург
2013 год, 1.6 л, бензин, механика, передний
Неприхотливый, комфортный. Формула- Цена Качество
нет
поломок небыло
Е
ЕV5 лет назад
2017 год, 0.1 л, бензин, механика, передний, комплектация: titanium
Радует салон внутри.
Хорошо рулится.
Стоимость обслуживания средняя.
Достаточно места для детей, вещей и для детской коляски в универсале, лучше чем у корейцев.
Расход бензина средний.
Шумка в своем классе хорошая.
до 160км/ч или 4000 обороты приемлемый расход бензина.
На заднем сиденье достаточно места для детей, для взрослых будет тесновато если далеко ехать, а если по городу то норм.
92 бенз нельзя лить иначе после 3х заправок начинается вибрация. Движок не крякнет но будет не комфортно.
17 радиус дисков не поставишь, машина станет слишком жесткой по размеру арок на лето напрашивается 17радиус.
Динамика 125 л.с. на штатном 16 радиусе слабовата, со светофора берет вяловато, надо раскрутить движок, чтобы начал тянуть для универсала. Это субъективно и я не гонщик)))
На мой взгляд слабый лак - покрытие на кузове, за год заметно стало менее привлекательным по сравнению с корейцами. После трассы надо ехать сразу на мойку.
Заднюю передачу бывает недотягиваю, срывает на механике. На КИА такого не бывало.
Если хочешь ксенон и все штатные парктроники с этим в салоне будет проблема, хотя теоретически доп пакеты такие есть. Потом у дилера все ставить слишком дорого в сравнении с гипотетической ценой завода.
Особых поломок не было, эксплуатирую каждый день.
На задних фонарях щель между кузовом заметно увеличилась.
6 лет назадАсбест
2012 год, 2.0 л, дизель, автомат, передний
Отличный двигатель и коробка, хорошо рулится, экономичность.
Тесноватый салон.
На 100 т.км. Замена передних тормозных дисков, на 110 замена щёток на генераторе. Масло в двигателе каждые 10 т.км. в коробке каждые 45 т.км. Топливный фильтр раз в 30 т.км. Расходники дещевые. На 120 машина продана.
С
Серж7 лет назадНовокузнецк
2015 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний
КЛАССНЫЙ ДВС ДИНАМИКА СУПЕР СПАСИБО 240 НЬЮТОНОМЕТРАМ НЕПЛОХАЯ МУЗЫКА МНОГО АВТО ЗА ВМЕНЯЕМЫЕ ДЕНЬГИ
СЛАБЕНЬКОЕ ЛОБОВОЕ СТЕКЛО МИНЕМАЛЬНЫЙ СКОЛ И ТРЕЩИНА НА ВЕСЬ ЛОБОВИК ВАМ ОБЕСПЕЧЕНА
НЕТ
s
sithldv9 лет назад
2012 год, 1.6 л, бензин, механика, передний, комплектация: Titanium, хетч
А/м жены. 2-й год катается. Теперь и с младенцем. Плюсы:
1) Дизайн - смелый, агрессивный, да, и чего уж там - красивый.
2) Опции - всего в достатке, все работает на ура. Многие мелочи исправлены с прошлой модели, и в том числе в сравнении с Мондео IV (например, приглушается музыка при пиликанье парктроника, у которого отображаются зоны приближения препятствий и многое др.). Также много приятных допов/акссесуаров, типа датчики давления, приятный биксен, поворотные фары, складные зеркала в хроме, \"спортивный\" спойлер, везде где можно - доп. хром и т.п. Еще до сих пор радует игрушка - автоматический парковщик, он, конечно, примитивный, но 2 года назад , казался фантастикой.
3) Вместительность, и в багажник все лезит и коляски, и продукты, и даже вместе (если совсем много не покупать в раз). НА заднем сиденье и с автолюлькой (Cybex), и с автокреслом (Cybex Juno 2 fix) оперировать удобно.
4) По динамике - средне, для жены и ее спокойной манеры вождения вполне хватает.
5) Подвеска радует, одна из лучших в классе.
6) Надежность достаточная.
7) Мы выбирали долго и обстоятельно! Фокус обошел всех в В- и С-классе. Даже VW гольф на наш взгляд проиграл!
8) Жена очень довольна машиной!!!
Минусов объективно как таковых нет. Машина очень хороша вов сем, но есть относительные недостатки, которых не много для С-класса:
1) ну если в плюсах - достаточная динамичность для жены, то в минусах - недостаточная динамичность для меня.
2) у друга был 2-й фокус, и он, как мне кажется более отзывчивый на руле, чем 3-й. 3-й чувствуешь чуть хуже. Но лично нам с женой он все равно понравился больше, чем все остальные конкуренты см. 7-й пункт в плюсах! И в сравнении со 2-м фокусом нынешний - просто напичкан опциями.
3) Сцепление слабое, знаю нескольких владельцев, кто жалуется, что сцепление быстро изнашивается.
Все малочисленные минусы меркнут по сравнению с многочисленными плюсами!!!
Пробег всего около 17000 (жена не много катается, а если куда-то едем вдвоем, то на моем автомобиле). Но уже успели около 14000 заменить сцепление по гарантии! ТАкже меняли стойку - тоже по гарантии, меняли замок водительской двери по гарантии. Сейчас записались на диагностику прикуривателя - регистратор то запитывается, то нет. Пользуемся 2-м прикуривателем, который за водительским подлокотником сзади. Но это все мелочи, которые быстро исправляли.
E
Evgen3 года назадКемерово
2013 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний
Крепкий автомобиль, сбитый. Управляемость хорошая, в повороты входит на Ура. Большой багажник, удобный салон. Подогрев лобового стекла. Двигатель надежный, тихий, мощный (2 литра 150 л.с.). Не страшно идти на обгон. Не требуем вложений для эксплуатации, если следить за автомобилем, а не ездить пока не встанет. За 120 тыс. пробега и 7 лет эксплуатации дополнительно к основному ТО менял подушку двигателя. И всё. Долива масла не требует.
Из плюсов - быстро прогревается, в машине тепло. Зимой никаких проблем эксплуатации.
Потеря стоимости. Все боятся фордов, что ушли с рынка. По-моему это вообще не проблема. Форд и Мазда одна машина. Запчастей и сервисов много. Не вижу проблем.
Еще минус - мало места для ног пассажира сзади. Для меня не беда, т.к. ездил ребенок и ему нормально.
60 т.км. - замена подушки двигателя. 80 т.км. - замена какого-то резинового (пластмассового) колечка в коробке за 1000 руб. Коробка начала дергаться, думал ХАНА, попал на коробку. По факту обошлось. В сервисе сказали, что известная проблема, т.к. заводская резинка слабая. Мне поставили усиленную прокладку и езжу дальше. Цена вопроса 1200 руб. Больше проблем с коробкой нет. Надо правильно ее эксплуатировать - ставить на ручник, не ездить по грязи и не буксовать по-жести, никого не буксировать. Продал на 120 т.км. с чистой совестью. Думаю до 200 т.км. доездит. Если и начнет дергаться, то цена вопроса 40 т.руб. Но и цена на авто адекватная. Так что не стоит бояться роботов. Если руки сверху растут, а не снизу, то проблем не будет.
129696973 года назадКемерово
2017 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний, комплектация: 1.5 EcoBoost AT Titanium
Идеальная машина! Шустрая,динамичная,экономичная,очень легко управляемая, огромный функционал, очень качественная шумоизоляция,качественная штатная Музыка!
Воооообще неприхотливая ни в чем! 100% цена-качество-год лучше варианта нету!!!Ни одну машину за эти деньги 16,17,18 года не найдёте достойней этой!
Мало места сзади
Поменял помпу и все,остальное все было и есть целое до сих пор!
А
Алексей3 года назад
2018 год
Двигатель 1.6 125 динамики хватает, коробка powershift, за счёт неё расход по трассе от 5л, город ~8-9л
Хорошая шумоизоляция
Штатная магнитола
Управляемость, лучше наверно только у "хонды"
Заводится в любой мороз, никогда не подводил, прогревается быстро, в салоне всегда тепло.
92 бензин.
Маловато места на заднем диване.
За 60т.к и 2.5 года неисправностей не выявил, только замена масла и фильтров.
Д
Дмитрий4 года назад
2013 год, 1.6 л, бензин, механика, передний, комплектация: trend
Надежность: 176000 пробега и ни одного отказа.
Отличная антикорозийка. Хороший лак. База наложена полосами с завода малярами, видно на серебре в солнечную погоду.
Подвеска вся родная.
Побрякивают только стойки стаб.
Динамика разгона.
Хорошо крутит после пятерки.
Отличная управляемость.
Качественный салон.
Маленький расход топлива.
Клевый дизайн.
Полный электропакет супер.
Подогрев лобового стекла крут.
Пластиковые пороги берегут несущие металлические.
Нет пробки бензобака-стоит клапан.
Недорогие расходники.
Лью 10w40.
Кожа на руле и подлокотнике хороша.
Задний обзор слабый.
Акустика на блютусе на громкую ловит шумы блютуза.
Сальник правой полуоси постоянно потеет.
Фазовращатели на холодную постукивают.
Просвет багажника низкий.
Сидение для водителя узковато.
Заводские коврики низкого качества.
С литых дисков облезла серебрянка.
Дилерская защита двигателя хреново покрашена.
Передний угол атаки маловат.
Правой коленкой выбивается переключатель света фар.
Крышка бардачка непрочно сделана.
Каркас подголовников не хромированый.
75000 потек регулятор давления масла на фазовращателе выпускного распределительного вала
40000 потек сальник правой полуоси мкпп
неизвестно когда перегорел центральный стоп сигнал
Я
Ярослав5 лет назадЕкатеринбург
2013 год, 2.0 л, бензин, механика, передний
Из плюсов надёжная ходовка, отличная релёжка, мотор 2 литра для этой машины оптимален.
Сзади всё же места могло быть и больше
Неисправностей за время эксплуатации не было.
n
nsk6 лет назадНовосибирск
2016 год, 1.6 л, бензин, механика, передний
Управляемость. Экономичность. Плавность хода.
Задний диван тесноват.
все четко
А
Александр8 лет назадТюмень
2014 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний
Офигенная управляемость, хорошая шумоизоляция, все сделано очень удобно, заводится в любой мороз, очень надежная, теплая
Низковата, в салоне не так много места (для крупных людей не подойдет)
9 лет назадНовосибирск
2012 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний
Каробка полная кака и это мягко сказано
А
Александр Дериенко 19809 лет назад
2013 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Спорт
Двигатель хорош,
Свет ближний никакой, робот в пробках кипит, переключение с рывками. Эксплуатация 30 000 км.
пока нет
Л
Леонид5 лет назадИркутск
2012 год, 1.6 л, бензин, механика, передний
Проблемы:
Рейка рулевая ( 150 000 )
Коробка передач ( 150 000 )
Сцепление ( 120 000 )
Слабый мотор
В
Виктория Вик11 лет назад
2012 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний
Преобрела форд фокус 3 покаления хечбэк. Форд по моему мнению больше торговая марка, чем фактическое качество и хорошее отношение к покупателю.
Проблемы возникли до 1 ТО. При чем какието интересные. Управление аудиосистемой с руля то работает то не работает при этом это не отчего и не зависит, печное отопление таже проблема. После 1500км пробега постаянно тянет в лево. На перекрестках при трогании происходи потеря мощности (провалы).
Сервисный центр в г.Чите хуже не придумаеш. Находят причины отказать в приемке. Долго ждешь а на определенное время не записывают. Такое ощущение, что за свои же деньги ты и виноват.
Написала в СЦ диллера у которого покупала машину Улан-Удэ жду их действий в противном случае по истечении 46 дней с момента получения ими претензии по суду буду расторгать договор купли-продажи.
Р
Рома11 лет назад
2012 год, 1.6 л, бензин, механика, передний, комплектация: тренд
плавность хода, достаточная комплектация за свою цену, комфорт на передних сиденьях, интерьер и экстерьер, хороший головной свет, много мелких приятностей, достаточный клиренс
мелкий багажник, мало места для задних пассажиров, неудобная емкость слева от руля на панели
r
rusindima4 года назад
2013 год
Хорошая управляемость, отличные тормоза, хорошая устойчивость на высоких скоростях, уверенно ведёт себя в колее. Все это проявляется при исправной подвеске. Также отмечу надёжность версии 1,6 125лс poweshift в моем случае. Комфортное водительское сиденье. Удобно заправлять, нет крышки топливного бака. Пластиковые пороги, это огромный плюс для низкой машины, при наезде порогом на бордюр он в отличие от металлического оставался целым в моем случае.
Всем давно известны.
Галогеновые фары не светят совсем.
Тесноват, но это кому как.
Облезает краска в районе стыка заднего бампера и лючка.
Низковат. Но это плюс управляемости.
Тяжело поворачивается руль на месте в версии с ГУР. Но это очередной плюс управляемости
1. Замена датчика массового расхода воздуха 100 000. От Мазда 3 стоил в 4 раза дешевле. Это тот же оригинал форд.
2. Модуль ТСМ 115 000-по гарантии поменяли. Хотя случай не гарантийный.
3.Трубка ГУР. 120 000
4. Передние пружины подвески, опорные подшипника, амортизаторы 130 000
5.Пробка расширительного бачка, сорвал пластиковую крышку, клапан остался в горловине, работал исправно. Заменил 130 000
6. Замена задних амеров. 140000.
7. Замена переднего ступичного подшипника 170000.
8. 3амена датчика положения фаз. 150000
8. В нишу с запаской стала затекать вода. Предположительно из вентиляционного окна багажника. Не устранил. Продал
2. Задние амортизаторы 150 000
С
Сергей5 лет назад
2012 год, 1.6 л, бензин, механика, передний
Добрый конь. Если не рвать и не скакат, то вечный. До него на фокусе2 шесть лет отъездил. Фокус 3 гораздо лучше. Очень экономный. вместительный. Постоянно езжу с большим прицепом. Норм тянет. Соточку и поболе спокойно идёт. Расход не боле 100л 92. Не ломается. 180 тыс заменил задние рычаги, торм диски, передние стойки. Постоянно езжу по пересеченке. Живу в селе.
по мне так инету их
Д
Дима5 лет назадНовокузнецк
2013 год, 1.6 л, бензин, механика, передний
Управляемость ооочень классная, сбалансирована, дизайн, надёжен. Печка супер. В морозы всегда заводилась, у нас до - 35 было.
тесноват если семья, дети, коляски, дача... Клиренс чуток бы повыше (решаемо).
за 140 т. пробега расходники, стойки, яйца, подвесной подшипник и все. И в рейке меняли пластиковое что-то на металлическое (на 45 т. пробега за 3 т. р.). Сальник в коробке. На момент продажи в хорошем состоянии.
D
Dopler876 лет назадЕлизово
2016 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний
Резвый, экономичный, не дорогой в обслуживании, управляемость, быстро прогревается, тепло и комфортно.
при росте 190см задним пассажирам нету места, маленький багажник
за 2 года владения никаких неисправностей не было вообще.
10233446 лет назадНовосибирск
2013 год, 2.0 л, механика, передний
Хорошая управляемость
Надежность ходовой и подвески
Отличные тормоза
Небольшой расход топлива
Приемлемая цена ТО
Качество материалов салона
Теплый салон
Запуск в мороз
Маленький багажник
Отсутствие лючка для длиномеров
Проблема со сколами на стекле (любой скол = трещина)
С завода отсутствуют щитки передних тормозных дисков, за 20т.км. стачивается внутренняя колодка. после установки 40т.км. до замены.
Большие щели в нижней части бампера, попадают камни в радиатор - рекомендуется установка дополнительной сетки
На 2 литрах механике не хватает 6 передачи
Правый ступичный подшипник - 20т.км. - замена по гарантии
Правая шаровая опора - 30 т.км. - замена по гарантии
Чистка радиатора от мошек - 60т.км
Сальник правого привода - 95 т.км. - замена по гарантии
7 лет назадКраснодар
2013 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний
Очень качественная сборка,хорошая шумка,отлично держит дорогу,мощный движок,салон очень красивый,все материалы мягкие и качественные,подсветка салона приятная для глаз,руль классный,очень удобный и в руках как влитой.Особенно удобная чисто фордовская полочка на дверях,можно руку класть на эту полочку даже не опуская стекло.Все приборы расположены удобно,мягкая и одновременно упругая подвеска,неубиваемая(там,где все "тошнят" по30-40 км/ч по неровной дороге,я легко еду 60-70,машина их проходит на ура. Очень скоростная машина,скорость на ней не чувствуется,140 км/ч на ней идёшь легко а расход радует: 6,5-7.0 л на 100 км,причём я всегда очень быстро разгоняюсь,люблю быстрое ускорение. Все стёкла открываются автоматически одним нажатием,классная опция,делеко не на всех авто такое есть,в моём новом кроссовере только стекло водителя с такой фишкой. Печалька...
Фордовский робот благодаря 2-му сцеплению,конечно,намного лучше тойотовского и особенно оппелевского,на них вообще ездить невозможно,но всё-таки классический автомат был бы получше. Датчик дождя - абсолютно дурацкая опция,живёт своей жизнью и не поддаётся регулировке,мы им практически не пользовались. И не хватает подрулевых переключателей передач,как на Королле,здесь они были бы в тему. Нет омывателя фар,очень не хватало. Бензобак на 50 л маловат.
Где-то на 30000 км пробега появилась течь в коренном подшипнике и хруст в левом опорном подшипнике. во время покупки в салоне менеджер предупредил меня об этих слабых местах в конструкции именно этой модели и посоветовал не соскакивать с гарантии,что я и сделал. Так что когда перед дальней поездкой я приехал в салон для диагностики и мастер нашёл эти неисправности,я не испугался,т.к. был предупреждён. Поломки устранили за 1 день без проволочек,новые детали старыми болячками уже не страдают,дополнительно и правый опорный подшипник заменили,всё по гарантии,бесплатно,мастера и менеджеры вежливые и корректные(салон на Ростовском Шоссе). Я доволен. Почти 4 года владения этим авто - только хорошие впечатления,продал только ради покупки полноприводного кроссовера.
9 лет назадИркутск
2012 год, 2.0 л, бензин, автомат
Их нет
Проживание в сервизном центре, сломалась коробка передач, стойки, рулевая рейка
68330771 год назадМосква
2019 год, 1.5 л, дизель, механика, передний
Экономия , комфорт и большой багажник
162182633 года назадНовокузнецк
2013 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: 1.6 PowerShift Trend Sport
Внешний вид на высоте в салоне как в самолёте всё под рукой, удобно на любые расстояния вообще нет усталости проезжал по 1000км за день без всяких проблем и не удобств, дорогу держит очень хорошо, все системы срабатывают вовремя в плане абс esp. Итд.
После 150 т.км начинают бренчать пальчики,просто двиготель начинает работать более громче а на характеристики ни как не влияет можно с этим звуком ездить и до 400т.км без капиталки думаю и больше смотря как ездить мнение спецов кто этими авто занимается. Ну и коробка робот хотя менял сцепление в сборе на 100 т.км но я купил её с токой сцепой были рывки с 1 на 2ю просто кто-то повжигал и поджог сцепу.... Можно было и так ездить но раз так случилось решил заменить на новую и потом ещё проехал на ней больше 100т.км и никаких проблем но тут тоже как ездить если отжигать можно всё положить и коробку и двиготель ну и остальное, а если ездить окуратно то будет вас только радовать. Авто ни разу не подвёл что очень радует!!!
Бензонасос вышел из строя на 190т.км с начало просто он загудел я причём доехал до дома заглушил а с утра просто форд не завёлся я сразу понял что причина в нем т.к когда включаешь зажигание по звуку слышно как он срабатывает хороктерным жужанием когда закачивает топливо. купил новый поставил и поехал дальше.все остальное замена масла, свечи грм и по хадовке считаю разходниками всё как у всех.
Е
Евгений6 лет назад
2016 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний
Дизайн, управляемость, шумоизоляция, обзор
Коробка, недостаток места, клиренс.
15 000 пробега начала глючить кпп (дерганья рывки), поехал к О.Д. перепрошили коробку, ничего не изменилось, походу будут менять блок управления, в остальном все круто
170143114 года назадБелгород
2019 год, 1.6 л, бензин, механика, передний
Управление, качество материалов, удобный салон.
Слабое лкп
Небыло
А
Артем4 года назадОмск
2014 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний
управляемость
низковат
небыло
П
Павел7 лет назадНовокузнецк
2013 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Титаниум
Отличный, шустрый авто, владею им чуть больше года, никаких поломок, плановая замена жидкостей. Напичкан различными функциями и кнопочками.
низковат передний бампер, но для городских дорог вполне приемлем.
не было
8 лет назадНовокузнецк
2013 год, 1.6 л, бензин, механика, передний
Динамичный, хорошо управляемый, теплый, удобный эргономичный салон, лобовик с подогревом.
На момент покупки в салоне август 2013- самый удобный(для моего не маленького роста) и продвинутый в своем классе- в общем лидер!!!(Кия, Хендай, Тойота, Европейцы- отдыхают, нервно покуривая в сторонке, пытаясь понравиться покупателям где то низкой ценой, где то приколами никому не нужными и не имеющими никакого функционального применения- например когда смотрел хендай, продавец подтверждая мои слова, что машина в максималке пустая, сказал- зато у нее светодиодные реснички есть, а эргономичность салона, т.е. удобное расположение кнопок и др. органов управления- не важны- ко всему можно привыкнуть) .Поэтому ,те кто хает форды, если вы не пробовали "ничего слаще паренной репы" и основываетесь на отзывах продавцов из салонов(таких которые приведены выше), продолжайте ездить на ваших морально устаревших японцах и корейцах с "ресничками", так и не увидите ничего хорошего . Калининградская сборка-супер
Для зимних загородных дорог низковат, не очень вместительный багажник- объемные предметы не положишь, зато при разложенных задних сидушках помещаются длинные предметы(Лыжи, борд, бруски) до 3 м.
За первые 53 тыс.км. все ок, ни одной поломки, даже стойки стабилизатора(яйца) не застучали, на втором фокусе мне их хватало максимум на 20-25 тыс.км.
М
Макс9 лет назадИркутск
2012 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний
Экономность
Ужасная русская сборка все! Все болтики разные, постоянно что-то ломается. Вообщем проблемный автомобиль.
Плохая коробка!!!Дергается при разгоне и двигатель работает с какими-то щелчками. Вечная проблема всех фокусов 3- это течь сальника первичного вала,а как следствие замена сцепления. В форд центре знают эту проблему и предлагают решить якобы новой прошивкой. Прошивка не помогает, сразу требуйте замены. Причем когда мне дали подменный авто всё тоже самое....
*
***10 лет назадТюмень
2012 год, 1.6 л, бензин, механика, передний
Все работает, крутится, вертится, при чем так, как надо!
Не отыскалось.
Не было.
163 русс10 лет назад
2012 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: максимум
Прошол 20 тысяч машина полное г... уже заменил рейку заменил сальник на коробке загремело левое стекло водителя что то заскрепело загремело в панеле два раза отказывал вентилятор заменил передние колодки кончились в ноль при всём при этом ездию давольно таки аккуратно. Короче никаму не советую слава богу хоть всё по горантии
164112874 месяца назадКемерово
2012 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний
Очень надёжный и достойный авто, прекрасная эргономика внутри и отличный внешний вид, неплохая динамика доя такого объёма, управляемость так вообще идеальная
За 2 года владения особых минусов не нашёл, кто говорит что коробка робот плохая-вы не умеете эксплуатировать авто, шифт любит скорость, любит агрессивную езду и все будет норм, у меня пробег 295 тысяч и все норм с коробкой, ни разу не снимал и ни чего не делал, немного тнсновпт на 2 ряду, но мне не важно, маловат багажник, смасаюсь дуга и на крыше
За 2 года владения и 120 тысяч пробега менялась подвеска вкруг (на пробеге 210 тысяч) , расходники по регламенту, ремень грм каждые 60 тысяч вместе с помпой, заменён радиатор на пробеге 205 тысяч, заменён радиатор отопителя на пробеге 270 тысяч, муфта кондиционера заварена на пробеге 250 тысяч, ну вот вроде и все из поломок, катаюсь и радуюсь
293116587 месяцев назадВерхний Уфалей
2012 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: 1.6 PowerShift Trend Sport
Отличный автомобиль комфортный
Дорогие запчасти
D
Dron9 месяцев назадХанты-Мансийск
2012 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: 1.6 PowerShift Trend Sport
Хорошее, отзывчивое шасси, довольно бодрый двигатель. Устойчивый к коррозии кузов. Неплохие материалы отделки салона.
Коробка! Все время приходится подстраиваться под ее характер, а должно быть, вроде как, наоборот😫хотя она действительно помогает экономить топливо и ехать шустрее большинства обычных автоматов, но все удовольствие от вождения теряется в бесконечных дерганиях, затупах при необходимости резко ускориться и еще последнее время электронный блок управления коробкой (TCM) выдает глюки! Машина просто может заглохнуть при совершенно обычном режиме езды и встать в аварийный режим
Также очень по-бестолковому тесный салон. Особенно сзади. Также лично мне не нравится переднее пассажирское место, слева торпедо прямо давит на ногу. Водительское место еще сносно по удобству. Также довольно маленький багажник, для семейных путешествий не лучший вариант.
После 100 тысяч посыпалась подвеска. Набор стандартный: рычаги либо сайлентблоки, стойки (тяги) стабилизатора, шаровые, задняя ступица, передние ступичные подшипники. За время эксплуатации (5 лет) поменял почти полностью систему зажигания: модуль зажигания, бронепровода, естественно свечи, заливаемые при автозапуске минимум раз каждую зиму. Менялся аккумулятор, генератор, дважды комплект ГРМ, но это плановое ТО. В морозы выдавило коренной сальник коленвала (между двигателем и коробкой), пришлось менять. Очень трудоемкий, потому дорогой процесс, повезло, что мне помогли и сделали своими силами знающие родственники!
С
Сергей1 год назадСочи
2013 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний
Отличный внешний вид. Удобный салон, большой багажник.
Довольно бодрый и экономичный двигатель
Для своего класса хорошая шумка и в целом авто очень комфортное, на уровень выше новых Солярисом и Киа Рио
В салоне довольно мягкий и нескрипучий пластик
Из минусов могу отметить, что авто довольно капризный, ничего серьезного но постоянно мелкие болячки вылазят наружу одни за другим, словно по расписанию после 100 тысяч пробега, хотя машина была очень ухоженной и всегда за ней следили
Конечно робот, хотя лично мне он не доставил больших хлопот, на 110 тысячах заменили ТСМ модуль и все, у меня были претензии к тому как он рабоатет. По трассе и городу особых мучений не было
Но так как я жил в Сочи, где много серпантина, горок и постоянные пробки в сезон, то частенько можно было его перегреть, и нужно было стоять и ждать пока остнынет.
Ну и довольно низкая, по Сочи это тоже доставляло неудобства
Лучше всего автомобиль подходил для езды по трассе, расход падал до 6 литров, тихо, дорогу держит великолепно и коробка начинала работать как часы, это действительно его стихия
ТСМ модуль
Подвеска (все сайлентблоки, рычаги, стойки и т.д)
Кучу разных датчиков
Пластиковая клапанная крышка (это болезнь)
Ну и много расходников
За 50 тысяч км которые я наездил за 3 года было потрачено более 200 тысяч на ремонт и обслуживание, учитывая пробег считаю это очень много
183098963 года назадМосква
2017 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний
Надёжность
Нет
Нет
171279374 года назадНовосибирск
2016 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний
Двигатель экобуст это чтото не вероятно!!!!управляемость идеальная!!!!опциям позавидует хорошая камри
Низкий передний клиренс!и больше сказать не чего!!был сильно удевлен данным авто
Нет
153221314 года назадЧелябинск
2012 год, 1.6 л, бензин, механика, передний
Внешний вид,хорошая управляемость,очень хороший текстиль в салоне ,ходовые качество на высоте!
Их просто нет😁если только маловат багажник
P
Pavel5 лет назад
2018 год, 1.6 л, бензин, механика, передний
92 бензин, по сравнению с Солярисом: не цепляет брюхом бордюры, лучше входит в повороты, По городу езжу на 3 передаче- она до 70 км/ч.
Давит вы уступающая торпеда, нет ДХО приходится самому включать ближний каждый раз. Цепляюсь коленкой за колесико переключения фар постоянно.
О
Олег6 лет назадБарнаул
2012 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний
Отличная ходовая для России) И не жестко и не мягко!!!
Тесный салон, маленький багажник!
Все поломки связаны с коробкой передач POWERSHIFT!Модуль ТСМ на 66000 км, Сцепление на 100000км, вилки переключения передач и выжимной подшипник на 103000км!
А
АЗС.9 лет назадИркутск
2013 год, 1.6 л, бензин, механика, передний
Рулевое управления! Экономичный мотор город 9/100 , трасса 6.5/100 с кондиционером! Шумоизоляция 4+.
Недооценён авто любителями!
Нет.
С
Сергей303410 лет назадСПБ
2013 год, 2.0 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Trend Sport
ОЧЕНЬ хорошая управляемость. Великолепный разгон до и после 100 (мне уже не хватает)).
Машина для двух человек + ребенок. Сверчки в салоне. Низки клиренс.
Нет
267851241 год назадМосква
2019 год, 1.5 л, дизель, автомат, передний, комплектация: 1.5 EcoBlue AT Titanium
Экономична
Не обнаружено
Все работало на все 100%
1 год назадСвободный
2017 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний, комплектация: 1.5 EcoBoost AT Titanium
Пушка
Ф
Федя2 года назад
2017 год, 2.0 л, бензин, механика, передний
мощный атмосферный мотор 2.0 150 л.с. хватает везде с большим запасом (легко обгонял машины 3.0 литра, мало кто на трассе сможет обогнать, бензина только нюхает город зима 8л, трасса 5. клиренс выше стал, тёплая и отличная шумоизоляция, дорогу держит как поезд на рельсах, на повороты залетает на 150 даже без крена где остальные при остановке только начинают заворот)) самый безопасный авто в своём классе оцинкованный полностью, двери и машина тяжелая металла не жалели, стекла тоже толстые! качество салона хорошее торпеда мягкая ничего не скрепит тишинааа как на премиум машинах) с 2.0 очень редкие днём с огнём не сыщешь(отсюда и высокие ценники на них и супер ликвидность ну если на механике конечно) а те у кого есть не продают оставляют себе ибо на рынке сейчас что то подобное не найти среди других марок авто!
минус 1 тяжело найти связку 2.0+механика рестайлинговую! в основном экобусты все в объявлениях либо 1.6! говорят было выпущено очень мало!!
до 160000 только расходники и лампы ближнего света пару раз!
Р
Роман4 года назадТюмень
2014 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний
Все + кроме проходимости и клиренса
Проходимость и клиренс
За 6 лет перегорели только лампочки.Все остальное-заводское и работает.
А
Антоха4 года назадИркутск
2012 год, 1.6 л, бензин, механика, передний
В сравнении с Марк-2 110-ый кузов и камри 40ой кузов (2008г.в.), подвеска супер, очень устойчивый.
Есть всякая хрень типа обогрева лобового стекла и т.п.
Расход в городе с пробками (еду 10 км за 40 минут) летом 8 литров, зимой с прогревами 10-ть, загородом по прямой 6 литров...не знаю много это или мало для такого объема двигателя.
В Иркутске, на начало 2019-го года были проблемы с кузовными деталями, контрактных на разборках не было, оригинал (фара 10тыс), в сервисах противоречивые мнения о запчастях аналогах (видимо, еще мало ремонтировали)...
Ликвидность спорная, хотя в данной ценовой категории выбор мал (солярис считаю машиной на порядок хуже, во всяком случае по ходовым качествам и дизайну, машину с правом рулем за эти деньги нереально сложно найти в хорошем состоянии).
Рейка не беспокоила, ни разу не подтягивалась, но иногда легкий стучок проскакивал....не знаю на сколько это было критично.
Задние амортизаторы потекли, заменил.
162131474 года назадМосква
2015 год, 1.6 л, бензин, механика, передний
Надежность, ни разу за 85000 не подвел. Как для пузотерки неплохая проходиомость.
Почему-то ликвидность, особенно по сравнению со вторым поколением, сильно просела. Салон тесноват, хотя габариты позволяли сделать нормально.
Н
Николай4 года назадНовокузнецк
2016 год, 1.6 л, бензин, механика, передний
Динамичный, комфортный, красивый, современный
Не очень вместительный багажник
За 2,5 года владения (покупал в салоне) только дежурные ТО. При довольно агрессивной манере вождения и условиях эксплуатации - ничего не ломалось ни разу
64109134 года назадЕкатеринбург
2016 год, 1.6 л, бензин, механика, передний
Эргономичный удобный салон, средний расход топлива 8 литров на 100 км, красивый внешний вид, недорогие расходники.
Небольшой размер багажника
Заменил свечи на 30 т.км., тормозные колодки и рулевые наконечники на 43 т.км.
S
STR4 года назадТаштагол
2014 год, бензин, автомат, передний
Брал новым, отъездил 5 лет и почти не ломался. Сам ростом 194 и вполне комфортно чувствовал себя за рулем, но за мной даже ребенка не посадишь. Обычная машинка, ничего особенного и выдающегося. Продал при пробеге 88000км.
PowerShift это самый жирный минус данного авто, по гарантии 2 раза меняли сцепление на 27000км и 40000км, металлический лязг в коробке при переключении с 1 на 2 и в обратном порядке так и не пропал.
Стучащая рейка так и не поменяли по причине "так у всех"
Опорные подшипники умерли на пробеге 7000км, поставили усиленные
Салон маленький, для задних пассажиров очень мало места
Сборка оставляет желать лучшего
Хрупкое лобовое стекло, чуть камешек сразу скол
Катастрофическая потеря стоимости на вторичке и меганеликвидный автомобиль.
Замена сцепления дважды, проблему дерганий и шума при переключении так и не решили
Замена опорных подшипников
Пару раз стойки стабилизатора
Стучащую рейку не исправили
Хрустела печка при переключении режима обдува, исправили по гарантии
w
warior425 лет назадКемерово
2017 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний
управляемость, есть все что нужно: подогревы руля, сидух, стекла лобового, зеркал, удобное сиденье, отличный движок.
за счет широкого торпедо мало места в салоне сзади, коробка пауэршифт,
за полтора года - ничего.
135559815 лет назадЕманжелинск
2013 год, 1.6 л, бензин, механика, передний
Надёжный, комфортный и безопасный автомобиль!!!
Низковат дорожный просвет.
За 83000км не одной поломки.
7 лет назадНовосибирск
2012 год, 2.0 л, бензин, механика, передний
-Очень крепкая ходовая
-Управляемость супер
-Резвый и очень экономичный мотор (расход трасса 5,5л, город 8-9л)
-Комфортный салон (особенно водителю, все под рукой)
-Надежность - никогда не подводил
-Тесный салон сзади.
-Дорогие оригинальные запчасти (но ломается редко и есть заменители)
-Шумоизоляция могла бы быть получше
-тнвд (плюс в экономичности, но с нашим бензином выходит из строя на 100-150т.км) цена вопроса - 15т
80000 - передние колодки, свечи
95000 - рулевая тяга, ступичный подшипник, шаровая - залетел в ооочень большую яму.
В
Василий9 лет назад
2014 год, 1.6 л, гибрид, автомат, передний, комплектация: титаниум
В моём Форде мне очень нравится, двигатель хорошо тянет ,125 лошадок для маленькой машинки это сочень круто. В салоне расположено 6 подушек безопасности, 5 удобных сидений и мини дисплей, с хорошо читаемым экраном. Так же в машине имеются всевозможные опции типа омыватели фар, климат, круиз контроль, детекторе дождя и т.п. В Фокусе даже высокому человеку будет комфортно -не смотря на миниатюрный внешний вид, внутри он очень вместительный.
Жесткая подвеска хорошо держит дорогу, лёгкий в управлении руль и самое главное - малый расход бензина. По трассе кушает всего 6 л. Не разу не пожалел, что пришлось ехать за ней в Ю.С. Импекс из Владимира.
мало место для пассажиров заднего ряда.
не найдено.
А
Александр9 лет назадОренбург
2012 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний
комфорт, всё под рукой
АКПП- Power Shift- упаси господи ещё раз с ней связаться и с маркой FORD тоже
Сальник АКПП замена по гарантии 26300км пробега, перепрограммирование АКПП 28000км по гарантии, замена сцепления АКПП по гарантии 30500км пробега
V
VitekVB5 месяцев назадЗеленоград
2017 год, 1.5 л, бензин, автомат, передний, комплектация: 1.5 EcoBoost AT Titanium
Очень шустрый и не сыпется даже при таком пробеге. Конструкция крепкая. Даже турбомотор. Автомат классический. Об авто нечего сказать в хорошем смысле. Хороший крепкий средний европейский автомобиль. Звезд с неба не хватал, но и никаких неожиданных сюпризов не подбрасывал. Неисправности по мелочам, у кого их нет. Не без недостатков: как и у всех — требует обслуживания, постепенно менять ходовую и прочие расходники. Сказать, что дорогое обслуживание или ремонт — не дороже остальных непремиальных европейцев российского производства (есть опыт Opel Astra J, Skoda Octavia, Renault Fluence). Удобный и комфортный (по меркам авто для нормальных дорог).
И
Инфинити2 года назад
2016 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний, комплектация: Trend Plus
Самый главный плюс - это управляемость у данного автомобиля. Что на трассе, что на серпантине рулится отлично. Внешний вид. Мне лично нравилась передняя панель в салоне, хотя место жрала будь здоров.
За 50 тысяч км, менял только расходники и все.
Брать строго с двигателем 1,5 на АВТОМАТЕ. На роботе брать, если очень хорошая цена, отличное состояние авто и моральная готовность чувствовать работу данной коробки перманентно в городском режиме.
Самый жирный минус, который перевешивает все плюсы данного автомобиля, это его коробка пауэршитфт.
Просто провал. Будете постоянно ездить с дергатней как на стиральной доске при разгогах.
Да, можно приноровится и нажимать плавно педаль газа или наоборот активно и тогда переключение с 1 на 2 будет с минимальными рывками и то и без них ( плюс на холодную почему то не дёргается) но в большинстве своём вы будете чувствовать работу этой коробки.
Ладно бы ещё от неё были плюсы ( маленький расход или хорошая динамика ) так нет, расход 11 литров , динамики тоже нет, хотя двигатель по ощущениям может минимум на секунду лучше ехать. Двигатель кстати хороший и не ест масло. Вопрос только к коробке, ко всему остальному вопросов нет от слова совсем.
Никаких поломок не было. Там ломатся нечему кроме как сцепление менять на роботе.
Кому пофигу на работу робота, смело рекомендую.
61796373 года назадНовосибирск
2017 год, 1.6 л, бензин, механика, передний, комплектация: 1.6 MT SYNC Edition
Идеально держит дорогу, машина ни разу не подвела. Рапиды, солярис и т.д. вообще не сравеяться.
Был бы у них ещё автомат не проблемный как механика.
Все чётко работало.
3 года назадИркутск
2014 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний
Трассу держит как гоночный болид. Легко разогнать по прямой 180 км/ч и комфортно на этой скорости, не страшно, т.к. подвеска настроена хорошо. Любые неровности и подобное проезжалось с комфортом, за 5 лет и 70 тыс.км в машине подвеска осталась живая. Заводился в любой мороз. Расход по трассе небольшой. Очень юркий и отзывчивый авто. Салон большой для его класса. Лобовое с подогревом это космос, включил и не надо скребсти.
Скорее всего низковат для наших отличных дорог (Иркутская область), хотя плюс 1 см было бы лучше. Длинный передний свес. Странная работа автомата-робота, на низких скоростях иногда тупил, но это особенность, если менять стиль вождения, то комп подстраивается под водителя, если стиль одинаковый, то и авто не тупит с переключение скоростей. У водителя консоль между сидениями упирается в правую ногу. Огроменная торпеда, а бардачок маленький.
Владели авто с момента покупки, за 5 лет менялись только расходники, пару лампочек. Также в первые годы нам не нравилось как работает коробка, обращались к диллеру, он говорил, что эта особенность, но после 2-3 обращений они что-то прошивали, и поменяли диск сцепления коробки, нам было эта процедура бесплатна, поэтому почему бы и сделать.
89047163 года назадЧелябинск
2017 год, 1.6 л, бензин, механика, передний
Динамика
Маленький объем двигателя
192186623 года назадТюмень
2013 год, 1.6 л, бензин, автомат, передний
Отличный двигатель 1.6 с 125тью лошадками. Двигает очень бодро)
Достаточно просторный и удобный салон для такого класса авто. Кондиционер работает отлично, не смотря на малый объем двигателя. Подвеска справляется на ура. Нет ощущения, что едешь на табуретке. Клиренс сбалансирован. И не кажется задранной и днищем не цепляли даже по проселочным дорогам. С электроникой проблем не было. Большой плюс - наличие подогрева лобового стекла. Спасало утром от обледенения. Щетки лобового стекла ( в связи со своей уникальной конструкцией ) чистили очень хорошо. По акустике - штатки вполне достаточно, если вы не любитель boombox’а на колесах, конечно) Можно смело лить 92. Электронный впрыск делает свое дело.
Есть вопросы по работе коробки передач. Именно к роботу. Нет плавности работы. Иногда такое ощущение, что едешь на ручке) иногда подёргивается и тупит при переключениях. Особенно, когда надо подкатиться, трогаешься - а коробка думает что надо будет переключиться на вторую и появляется провал или втыкает немного. В общем, коробка подстраивается под манеру езды одного человека. Любит, что бы газку поддали по больше. Увереннее и плавнее работает при активной езде. Дистанционный запуск авто с сигналки только через ручник. По другому установить автозапуск что бы работал не получалось. Забудешь поднять перед тем как заглушить двигло - будешь плясать возле холодного авто) В общем отличное авто для наших климатических условий. Зимой проблем ни запуском, в ни перемещением по заснеженному городу не было вообще. Отличное авто для начинающих и милых дам)
Вечный ремонт опорных подшипников. Это ахиллесова пята данного авто. Каждое т.о. - замена на новые. Может можно и дольше ездить, но щелчки и скрип нас бесили. За маслом в двигле надо следить, даже если ездишь, как пенсионер! И масло нужно лить хорошее. По регламенту т.о. у них 15 тыщ, но масло в двигателе лучше менять еще и на половине. Лампочки в фарах и фонарях быстро тухнут. В фонарях меняли раза 2, а вот в фарах и противотумаках - штатные отгорели за пару лет. Потом ставили osram - хватало на год или полтора. Быстро ржавеет рулевая рейка. И люфт в ней появился давольно быстро.
Добавить короткий отзыв о Ford Focus
Ford Focus
оценка модели8.5
Автоуслуги
Из Владивостока и портов ДВ
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
в Москву и регионы РФ
8800-500-0936 www.gs25.ru
Вопросы и ответы по Ford Focus
Ford FocusДобрый день . Подскажите , если кто знает . Подходит ли моторчик стеклоочистителя VWF0328 для Форд Фокус 2 2010 годаFord FocusЗдравствуйте! Аудиосистема требует код. Где его взять? Продавец не сообщил.
Ford FocusПомогите узнать хрустит граната наружная правая,друг говорит меняется только в сборе с приводом ,правда что ли это ? Отдельно ШРУС не поменятьFord FocusМедная стружка в масле двигателяFord FocusБегут сальники привод форд фокус 3 менял не давно.в чём может быть причина и ещё побежала задняя крышка КПП.
Ford Focus1 ответ
Ford FocusFord Focus1 ответ
Ford Focus1 ответ
Ford Focus2 ответа
Вы смотрите раздел Отзывы о Форд Фокус 2012.
2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022
Посмотреть всё о Форд Фокус
Форд Фокус отзывы владельцев все минусы 2012: недостатки, плюсы, поломки.
2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019, 2020, 2021, 2022
Посмотреть всё о Форд Фокус
Форд Фокус отзывы владельцев все минусы 2012: недостатки, плюсы, поломки.
