| Отзывы владельцев | Citroen C3, 2 поколение, 11.2009 - 06.2014
Шикарное авто. На самом деле очень рад его непопулярности и "дурной славе", благодаря которой он стоит на вторичке очень недорого.
Двигатель EP6c - мощный и приемистый, достаточно надежный, если Вы любите технику и следите за ней. Масло меняю раз в 5000 км, что вполне недорого на фоне цены двигателя.
Автомат - AL4 выше всяких похвал ! Проблемы бывают с гидроблоком, но меняйте масло раз в 25 тысяч и старое не лейте типа LT71, оно не держит температуру и быстро теряет свои свойства, лейте современное Total XLD(не помню точно посмотрите рекомендованное вместо мобила LT), У меня была ошибка гидроблока в 53 тысячи км, ремонт вместе с гидроклапанами(ставить реношные) - 11 тысяч рублей и ездишь себе спокойно еще 50 тысяч.
Панорамное крепкое стекло - чувтсвую себя в большом минивэне, сзади места конечно мало, для детей хватит.
Слабые задние пружины, витки подламываются в основании. Чуть более частая смена масла в двигателе и коробке
Двигатель - 5-7 тысяч. Допуски С2 или С3 малозольное
Коробка - 20-25 тысяч (масло которое рекомендовано - старой спецификации - найдите новой Тотал)
Не подходит людям безответственным ездюкам, наездникам, раздолбаям, которые искренне верят, что под капотом вечный двигатель и он как нибудь все выдержит.
Машина требует внимания, помните, как в старые добрые времена, с утра посмотрел под капот, проверил уровень масла, антифриза, визуально все в порядке, сел и со спокойной душой поехал.
1.Промывка гидроблока, замена клапанов
2. Подвеска (и старая была живая, но решил поменять чтобы как на новой ездить)
3. Течь сальника коленвала, замена сальника
4. Тесь жгута элмагнитного клапана - замена жгута.
какие то мелочи, не помню уже
Пробег 59 тысяч км. Комфорт, расход топлива, управляемость Низкая, обслуживание требует внимания Не беспокоила поломками, только ТО Хороший авто, как для новичка, так и для тех, кто ищет вариант поэкономичнее в плане расхода топлива.Запчасти есть как Китай,так и Оригинал(как и у всех моделей сейчас всё под заказ в любом автомагазине по VIN-номеру).Шустрый,динамичный,хорошая рулежка.Шлите тех, кто говорит "льва, пиз... и ёлку ни за что не брать" на фиг. Мастеров разбирающихся раньше не было и мозги включать не хотели, так же как и сами рядовые автовладельцы(-так мне хороший автоэлектрик сказал у нас в городе).Всё чинится и ремонтируется! Вовремя обсуживайте авто и будет вам счастье. Пробег на авто за 200000, полет нормальный(но после капиталки,конечно).Масложером,кстати,авто не болеет совсем. Подлиннее немного бы и мощности побольше.Но это придирки Потекла помпа(заменил вместе с ремнем ГРМ-перестраховался, хотя по факту целый оказался)-стоимость комплекта 8000 руб на 2025г. Патрубки менял- подтекал антифриз, крышка бочка расширительного устала-заменил, пружины передние... в общем по мелочи | Peugeot 207, 1 поколение, рестайлинг, 07.2009 - 06.2013
1) Дешев в обслуживании.
Например замена масла в автомате 2400 руб = 800 работы + 1600 (4л. масла)
Свечи лучше ставить родные Bosch
2) Отделка салона и качество материалов на высоте
3) + и -
Достаточно легко найти на б.у экземпляры от 1-го владельца в отличном состоянии с разницей в цене от нового -40% за 3 года.
4) Нашпигован пассивными системами безопасности (ABS, EBD, EBA) + 6 подушек
5) Удобный, хоть и не большой багажник.
Перевозил кровать из икеи и матрас и кучу всего.
6) Жирная комплектация: климат-контроль, подогревы зеркал,лобового,заднего, сидений. Иммобилайзер.AUX выход. 1) Расход.
В городе расход 9 литров.Зимой под 12 литров.
2) Повнимательнее с автоматом. Лучше прогревать и не жать тапку сразу после запуска. Менять масло раз в 30-40 тыс.
3) После mazda3 150 л.с не едет
4) Двигатель EP6 ест масло. Меняю раз в 10000 км.
После 7000 начинает просить долить, то есть на последующие 3 тысячи доливал примерно 1 литр.
5) Жесткая подвеска, но это плата за управляемость. Горят лампочки ближнего света.
65000 км
- замена прокладки клапанной крышки
- замена передней шаровой опоры
70000 км
- замена подшипника передней ступицы
Летом была проблема Engine management system faulty - барахлил резистор вентилятора.
Внешний вид, экономичный , маневренный Предыдущее владельцы , а их 3 , не занимался авто ! В настоящее время в исправном состоянии, все поменялось по рекомендации ТО у дилера Расходники, сцепление, двигатель пришлось заменить на новый по контракту, т к предыдущий владелец использовал не качественное масло Редкий кузов смотрится отлично Да сломалось практически все за полтора года |
Автомобили из Кореи
Автомобили из Германии
Китайские автомобили
ЭлектромобилиОСАГО онлайнАвтокредитыПроверка по VINОценить автомобильФорумыПДД онлайнВопросы и ответыРейтинг автоКаталог шинДоговор купли-продажиПравовые вопросыКарта сайтаРазмещение на ДромеРазместить прайсПомощь
